人丸前站

人丸前站
人丸前站
	車站入口（2017年5月）
日语名称
	人丸前 – ひとまるまえ – Hitomarumae
车站概览
位置	日本兵庫縣明石市大藏天神町1番15號
地理坐标	34°38′51.15″N 135°0′7.42″E / 34.6475417°N 135.0020611°E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面2線
历史
启用日期	1917年（大正6年）4月12日
上車人次; 統計年度	平均每日742人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	圖例
2	1
位置
位置
备注
	無人車站

人丸前站（日语：人丸前駅／ひとまるまええき^{Hitomarumae eki */?}）是位於兵庫縣明石市大藏天神町，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY16」。

由於車站北邊設有人丸山公園，因此此站名為人丸前，並被選定為第3回近畿車站百選。

歷史

1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1991年（平成3年）4月3日 - 與山陽明石站同時高架化。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
- 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開。

構造

車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台。由於此站只有各站停車停站，因此月台只可容納6卡編成。車站設有1處閘口。售票櫃臺無人當值。

此站月台跨越日本標準時子午線（日语：日本標準時子午線），即東經135度線，在月台上西邊設有東經135度子午線示意。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	本線	下行	明石、姬路、網干方向
2	本線	上行	須磨、三宮、大阪方向

使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為1,296人。

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1949(S24)	564								^{[統 1]}
1950(S25)	1,672	196.46%							^{[統 2]}
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)	1,125								^{[統 3]}
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34)	1,044								^{[統 4]}
1960(S35)	1,222	17.05%							^{[統 5]}
1961(S36)	1,376	12.55%							^{[統 6]}
1962(S37)	1,486	8.01%							^{[統 6]}
1963(S38)	1,633	9.90%							^{[統 6]}
1964(S39)	1,733	6.14%							^{[統 6]}
1965(S40)	1,882	8.61%							^{[統 6]}
1966(S41)	1,863	-1.02%							^{[統 7]}
1967(S42)	1,989	6.76%							^{[統 7]}
1968(S43)	2,000	0.55%							^{[統 7]}
1969(S44)	2,000	0.00%							^{[統 7]}
1970(S45)	2,003	0.14%							^{[統 7]}
1971(S46)	2,068	3.28%		1,247		60.26%			^{[統 8]}
1972(S47)	2,159	4.37%		1,307	4.84%	60.53%			^{[統 9]}
1973(S48)	2,132	-1.27%		1,258	-3.77%	59.00%			^{[統 10]}
1974(S49)	2,126	-0.26%		1,211	-3.70%	56.96%			^{[統 11]}
1975(S50)	2,066	-2.84%		1,132	-6.56%	54.77%			^{[統 12]}
1976(S51)	1,934	-6.37%		1,153	1.94%	59.63%			^{[統 13]}
1977(S52)	1,978	2.27%		1,170	1.43%	59.14%			^{[統 14]}
1978(S53)	1,940	-1.94%	40/48	1,170	0.00%	60.31%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 20]}
1979(S54)	1,877	-3.25%	39/48	1,099	-6.09%	58.54%		^{[統 15]}	^{[統 21]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 22]}
1980(S55)	1,641	-12.55%	43/48	918	-16.46%	55.93%		^{[統 15]}	^{[統 23]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 22]}
1981(S56)	1,586	-3.34%	43/48	871	-5.07%	54.92%		^{[統 15]}	^{[統 24]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 19]}	^{[統 22]}
1982(S57)	1,490	-6.04%	44/48	836	-4.09%	56.07%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 22]}
1983(S58)	1,381	-7.35%	44/48	764	-8.52%	55.36%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 30]}	^{[統 22]}
1984(S59)	1,288	-6.75%	45/48	734	-3.94%	57.02%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1985(S60)	1,156	-10.21%	45/48	636	-13.43%	54.98%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1986(S61)	1,118	-3.32%	43/48	622	-2.16%	55.64%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1987(S62)	1,074	-3.92%	43/48	597	-3.96%	55.61%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1988(S63)	1,071	-0.26%	44/48	597	0.00%	55.75%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 35]}
1989(H01)	1,060	-1.02%		595	-0.46%	56.07%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1990(H02)	1,071	1.03%	45/48	592	-0.46%	55.24%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 37]}	^{[統 32]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1991(H03)	1,104	3.07%		611	3.24%	55.33%		^{[統 33]}	^{[統 38]}	^{[統 37]}	^{[統 39]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1992(H04)	1,055	-4.47%	44/48	592	-3.14%	56.10%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 39]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1993(H05)	1,016	-3.64%	45/48	578	-2.31%	56.87%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 39]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1994(H06)	937	-7.82%	44/48	548	-5.21%	58.48%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 39]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1995(H07)	800	-14.62%	45/48	463	-15.50%	57.88%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1996(H08)	803	0.34%	45/48	455	-1.78%	56.66%		^{[統 40]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1997(H09)	789	-1.71%	45/48	452	-0.60%	57.29%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}
1998(H10)	819	3.82%	45/48	430	-4.85%	52.51%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
1999(H11)	778	-5.02%	45/48	378	-12.10%	48.59%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2000(H12)	781	0.35%	45/48	375	-0.72%	48.07%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2001(H13)	786	0.70%	45/48	373	-0.73%	47.39%		^{[統 46]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2002(H14)	740	-5.92%	45/48	362	-2.94%	48.89%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2003(H15)	701	-5.19%	45/48	345	-4.55%	49.22%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 53]}
2004(H16)	668	-4.69%	46/49	332	-3.97%	49.59%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2005(H17)	677	1.23%	46/49	337	1.65%	49.80%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2006(H18)	668	-1.21%	46/49	332	-1.63%	49.59%		^{[統 52]}	^{[統 56]}	^{[統 51]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2007(H19)	668	0.00%	47/49	340	2.48%	50.82%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2008(H20)	674	0.82%	47/49	356	4.84%	52.85%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 59]}
2009(H21)	663	-1.63%	47/49	367	3.08%	55.37%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 59]}
2010(H22)	674	1.65%	46/49	370	0.75%	54.88%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 54]}	^{[統 59]}
2011(H23)	668	-0.81%	46/49	367	-0.74%	54.92%		^{[統 57]}	^{[統 61]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 59]}
2012(H24)	685	2.46%	46/49	370	0.75%	54.00%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 59]}
2013(H25)	701	2.40%	46/49	378	2.22%	53.91%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 64]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2014(H26)	674	-3.91%	46/49	362	-4.35%	53.66%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2015(H27)	704	4.47%	46/49	370	2.27%	52.53%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2016(H28)	737	4.67%	46/49	405	9.63%	55.02%		^{[統 63]}	^{[統 67]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2017(H29)	742	0.74%	46/49	403	-0.68%	54.24%	47/49	^{[統 68]}	^{[統 67]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}

周邊

車站北邊設有與山陽電鐵並行的西日本旅客鐵道山陽本線（JR神戶線）。

人丸山公園
- 柿本神社（日语：柿本神社 (明石市)）
- 月照寺（日语：月照寺 (明石市)）
- 明石市立天文科學館（日语：明石市立天文科学館）
兩馬川戰遺址
兵庫縣汽車駕駛考試中心
明石子午線郵局 - 由前・明石大藏郵局遷移至此郵局，2012年6月11日啟用

巴士路線

沿國道2號上設有休天神前巴士站。

休天神前：國道北邊（神姬巴士（日语：神姫バス））: 55系統：經明石高校（日语：兵庫県立明石高等学校）前、駕駛考試中心（日语：兵庫県自動車運転免許試験場）前往神戶學院大學; 56系統：經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、漆山前往神陵台; 56系統：經明石高校前、駕駛考試中心、神戸学院大学、漆山、伊川谷高校（日语：兵庫県立伊川谷高等学校）前往長坂，前往伊川谷站; 57系統：經明石高校前、駕駛考試中心、神戸学院大学、伊川谷連絡所（或池上中央公園）前往伊川谷站，前往學園都市站; 66系統：經明石高校前、駕駛考試中心、生田前往南別府車廠，前往伊川谷連絡所; 66系統：經明石高校前、駕駛考試中心、生田、南別府1丁目、伊川谷連絡所前往伊川谷站; 83系統：經明石高校前経由前往駕駛考試中心
休天神前：國道南側（神姬巴士）: 55・56・57・66・83系統：經Asupia明石（日语：アスピア明石）前前往明石站

相鄰車站

山陽電氣鐵道

本線

■■直通特急・■S特急

通過

■普通

大藏谷（SY15）－人丸前（SY16）－山陽明石（SY17）

在1946年前，山陽明石站至此站之間曾設有「遊園地前站」。在1948年前，大藏谷站至此站之間曾設有「明石高女前」。

注腳

統計資料

^ 《明石市勢年鑑 1950年版》明石市政廳企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80
^ 《明石市勢年鑑 1951年版》明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213　※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。
^ 《明石市統計書昭和32年版》明石市秘書課廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117
^ 《明石市統計書昭和35年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143
^ 《明石市統計書昭和36年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 《明石市統計書昭和41年版》明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 《明石市統計書1971年版》企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138
^ 《明石市統計書1972年版》昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153
^ 《明石市統計書(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131
^ 《明石市統計書(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159
^ 《明石市統計書(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187
^ 《明石市統計書(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233
^ 《明石市統計書(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240
^ 《昭和53年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246
^ ^15.0 ^15.1 ^15.2 ^15.3 《第59回神戶市統計書(昭和57年度版)》神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
^ 《昭和54年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
^ ^17.0 ^17.1 ^17.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
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^ ^19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
^ 《姬路市統計要覧昭和54年版》姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80
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外部連結

人丸前站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道（日語）

[S25Akashi-1] 《明石市勢年鑑 1950年版》明石市政廳企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80

[S26Akashi-2] 《明石市勢年鑑 1951年版》明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213　※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。

[S32Akashi-3] 《明石市統計書昭和32年版》明石市秘書課廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117

[S35Akashi-4] 《明石市統計書昭和35年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143

[S36Akashi-5] 《明石市統計書昭和36年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150

[S41Akashi-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 《明石市統計書昭和41年版》明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146

[S46Akashi-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 《明石市統計書1971年版》企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138

[S47Akashi-8] 《明石市統計書1972年版》昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153

[S48Akashi-9] 《明石市統計書(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131

[S49Akashi-10] 《明石市統計書(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159

[S50Akashi-11] 《明石市統計書(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187

[S51Akashi-12] 《明石市統計書(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233

[S52Akashi-13] 《明石市統計書(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240

[S53Akashi-14] 《昭和53年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246

[S57Kobe-15] 15.0 ^15.1 ^15.2 ^15.3 《第59回神戶市統計書(昭和57年度版)》神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165

[S54Akashi-16] 《昭和54年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236

[S60Harimacho-17] 17.0 ^17.1 ^17.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次

[S56Kakogawa-18] 18.0 ^18.1 ^18.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり

[S57Takasago-19] 19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56

[S54Himeji-20] 《姬路市統計要覧昭和54年版》姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80

[S55Akashi-21] 《昭和55年版明石市統計書》明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

[S59Himeji-22] 22.0 ^22.1 ^22.2 ^22.3 ^22.4 《姬路市統計要覧昭和59年版》姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150

[S56Akashi-23] 《昭和56年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

[S57Akashi-24] 《昭和57年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266

[H02Harimacho-25] 25.0 ^25.1 ^25.2 ^25.3 ^25.4 ^25.5 ^25.6 ^25.7 ^25.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次

[S61Kakogawa-26] 26.0 ^26.1 ^26.2 ^26.3 ^26.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[S62Kobe-27] 27.0 ^27.1 ^27.2 ^27.3 ^27.4 《第64回神戶市統計書(昭和62年度版)》神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137

[S62Akashi-28] 28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 ^28.4 《明石市統計書(昭和62年版)》明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212

[S59Takasago-29] 《高砂市統計書昭和59年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49

[H1Takasago-30] 30.0 ^30.1 ^30.2 ^30.3 ^30.4 ^30.5 《高砂市統計書平成元年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51

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[H3Kakogawa-32] 32.0 ^32.1 ^32.2 ^32.3 ^32.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料　山陽電氣鐵道株式會社　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[H4Kobe-33] 33.0 ^33.1 ^33.2 ^33.3 ^33.4 《第69回神戶市統計書(平成4年度版)》神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150

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[H5Himeji-35] 35.0 ^35.1 ^35.2 ^35.3 ^35.4 《姬路市統計要覧平成5年版》姬路市總務局總務部情報管理課，平成6年3月發行，pp.102-103

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[H11Harimacho-37] 37.0 ^37.1 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次

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[H16Takasago-47] 47.0 ^47.1 ^47.2 ^47.3 ^47.4 ^47.5 ^47.6 《高砂市統計書平成16年版》高砂市總務部文書課，平成17年2月發行，p.49

[H15Himeji-48] 48.0 ^48.1 ^48.2 ^48.3 ^48.4 姬路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信

[H17Kakogawa-49] 49.0 ^49.1 ^49.2 ^49.3 ^49.4 加古川市統計書平成17年度版(2005年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

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[H29Kobe-63] 63.0 ^63.1 ^63.2 ^63.3 ^63.4 第94回神戶市統計書平成29年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

[H30Harimacho-64] 64.0 ^64.1 ^64.2 ^64.3 ^64.4 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數

[H30Himeji-65] 65.0 ^65.1 ^65.2 ^65.3 ^65.4 姬路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信

[H30Kakogawa-66] 66.0 ^66.1 ^66.2 ^66.3 加古川市統計書平成30年度版(2018年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H30Akashi-67] 67.0 ^67.1 明石市統計書平成30年版（2018年）　(8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H30Kobe-68] 第95回神戶市統計書平成30年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

[統 1]

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查论编近畿車站百選
第1回选定	大阪 - 阪急大阪梅田 - 滨寺公园 - 关西机场 - 水间 - 万博纪念公园 - 宇宙廣場 - 心斋桥 - JR京都 - 稻荷站 - 京阪宇治 - 鞍馬 - 天桥立 - 城崎 - JR新长田 - 阪急伊丹 - 甲子園 - 須磨浦公园 - 有馬温泉 - 六甲山上 - 橿原神宮前 - 学園前 - 坂本比叡山口 - 八日市 - 海南
第2回选定	环球影城 - 大阪阿部野桥 - 萱島 - 枚方市 - 南海难波 - 堺 - 北急千里中央 - 住吉公园^※ - 西舞鶴 - 網野 - 阪急嵐山 - 小火车保津峡 - 烏丸御池 - 神户 - 舞子 - 阪急宝塚 - 阪神芦屋 - 木城中央 - 日生中央 - 港元町 - 北宇智 - 福神 - 长滨 - 纜索延曆寺 - 那智
第3回选定	JR天王寺 - 上本町 - 岬公园 - 私市 - 十三 - 鶴見緑地 - 和泉中央 - JR二条 - 国際会館 - 御室 - 大江 - 播州赤穗 - 餘部 - 川西能勢口 - 武庫川 - 人丸前 - 惠比須 - 西神中央 - 摩耶纜索 - 奈良 - 大和高田 - 琵琶湖滨大津 - 信乐 - 周参見 - 高野山
第4回选定	JR新大阪 - 大阪城公园 - 京阪京桥 - 諏訪之森 - 地铁梅田 - 天王寺站前 - 東舞鶴 - 岚电岚山 - 地鐵山科 - JR姫路 - 日本肚脐公园 - JR尼崎 - 三之宮 - 夙川 - 甲陽園 - 香櫨園 - 平福 - 新開地 - 岛中心 - 吉野 - 生駒 - 鳥居本 - JR彦根 - 南海和歌山市 - 林間田園都市
※: 废弃车站

歷史

構造

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注腳

統計資料

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