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信貴山口站

坐标34°37′12.95″N 135°38′31.48″E / 34.6202639°N 135.6420778°E / 34.6202639; 135.6420778
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(重定向自信貴山口車站
信貴山口站
站房(2022年10月)
站房(2022年10月)
日语名称
信貴山口 – しぎさんぐち – Shigisanguchi
车站概览
位置 日本大阪府八尾市黑谷日语黒谷 (八尾市)六丁目154番地
地理坐标34°37′12.95″N 135°38′31.48″E / 34.6202639°N 135.6420778°E / 34.6202639; 135.6420778
车站构造
站体类型地面車站
站台信貴線和鋼索線分別都是2面1線
其他信息
电报码シキ
历史
启用日期1930年(昭和5年)12月15日
上下車人次
統計年度
平均每日795人次
2016
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
服部川
J13
0.8km
信貴線
 J14 
距離河內山本2.8km
起訖站
起訖站 西信貴鋼索線
 Z14 
距離信貴山口0.0km
高安山
Z15
1.3km
起訖站
站线配置图
位置
地图
备注
* 在1948年至1957年之間,車站名為東高安站
鋼索線月台(2022年10月)

信貴山口站(日语:信貴山口駅しぎさんぐちえき Shigisanguchi eki */?)是位於大阪府八尾市黑谷日语黒谷 (八尾市)六丁目,近畿日本鐵道(近鐵)的信貴線西信貴鋼索線車站。車站編號為「J14」(信貴線)和「Z14」(西信貴鋼索線)。

歷史

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  • 1930年(昭和5年)12月15日 - 大阪電氣軌道(大軌)信貴線山本(現時:河內山本)至此站,以及信貴山電鐵鋼索線此站至高安山之間開通,此站啟用[1]
  • 1931年(昭和6年)10月29日 - 信貴山電鐵改名為信貴山急行電鐵日语信貴山急行電鉄[2],使此站成為大阪電氣軌道和信貴山急行電鐵的車站。
  • 1941年(昭和16年)3月15日 - 大軌與參宮急行電鐵合併成為關西急行鐵道(關急)[1],使此站成為關西急行鐵道和信貴山急行電鐵的車站。
  • 1944年(昭和19年)
    • 1月7日 - 信貴山急行電鐵鋼索線因成為不要不急線而暫停服務[1]
    • 4月1日 - 關西急行鐵道與信貴山急行電鐵合併,成為關西急行鐵道的車站[2]
    • 6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]
  • 1948年(昭和23年)7月1日 - 車站改名為東高安站[3]
  • 1957年(昭和32年)3月21日 - 車站改名為信貴山口站[3]。舊·信貴山急行電鐵鋼索線重開,路線改名為西信貴鋼索線[1]
  • 1967年(昭和42年)12月20日 - 不再設有直通至大阪線的班次(直通班次包括日間的普通列車,以及繁忙時間的準急列車),信貴線列車於只於線內行走。
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[4]

車站構造

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此站是地面車站。以車站大樓作為中心,北方為信貴線月台,東方為鋼索線月台,車站呈L字形。此站只有1處閘口,信貴線和鋼索線共用。因此,轉乘信貴線和鋼索線時不需經過閘機。

此站是由近鐵八尾站管理的有人車站。車站設有可使用PiTaPaICOCA自動閘機日语自動改札機自動補票機日语自動精算機(可支援回數日语回数乗車券卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。

信貴線月台(河內山本方向[5]
月台為2面1線的港灣式月台。一般來說,西邊月台是上下車專用。在多客時期,東邊月台變為下車專用,西邊月台變為乘車專用。
原本的月台設有2條路軌。
西信貴鋼索線月台(高安山方向[5]
與信貴線月台同樣是2面1線的港灣式月台。但是南邊月台通常不會使用,只使用北邊月台(從閘口、信貴線月台入口方向是左手邊)。

利用狀況

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在2018年11月13日,1日上下車人次為1,380人[6]

以下為近年1日上下車、乘車人次列表。

年度 指定日 1日平均
乘車人次[7]
參考資料
調査日 上下車人次 乘車人次
2000年(平成12年) 11月07日 1,804 898 1,058 [8]
2001年(平成13年) - -
2002年(平成14年) -
2003年(平成15年) 11月11日 1,754 889 [9]
2004年(平成16年) -
2005年(平成17年) 11月08日 1,635 816 981 [10]
2006年(平成18年) - 960
2007年(平成19年) - 960
2008年(平成20年) 11月18日 1,612 804 974 [11]
2009年(平成21年) - 972
2010年(平成22年) 11月09日 1,495 749 926 [12]
2011年(平成23年) - 884
2012年(平成24年) 11月13日 1,539 760 856 [13]
2013年(平成25年) - 858
2014年(平成26年) - 827
2015年(平成27年) 11月10日 1,402 694 802 [14]
2016年(平成28年) - 795
2017年(平成29年) -
2018年(平成30年) 11月10日 1,380

車站周邊

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車站附近為幽靜的住宅區。在星期日及假日,會有許多遊客與登山客於此站轉乘鋼索線,也有一些前往附近公墓的乘客使用此站。

其他

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  • 此站與生駒線的信貴山下站都會誤以為此站是信貴山站。而實際上,「信貴山站日语信貴山駅」曾經存在,該站為東信貴鋼索線日语近鉄東信貴鋼索線的車站。該路線於1983年(昭和58年)改經停運,車站也停用。
  • 大軌當初計劃建設從山本站經此站連接枚岡站的鐵路線,名為「高安線」。在1928年(昭和3年)獲得建設許可[15]。但是後來實際上山本站至此站之間的信貴線已經開業,而其餘部分,即此站至枚岡站之間區間沒有建設鐵路線,建設許可於1937年(昭和12年)完結[15]

相鄰車站

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近畿日本鐵道
信貴線
服部川(J13)-信貴山口(J14)
西信貴鋼索線
信貴山口(Z14)高安山(Z15)

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟日语曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 190–191. NDL 21906373 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳日语日本鉄道旅行地図帳 8 関西1. 新潮社. 2008: 24. ISBN 978-4-10-790026-5 (日语). 
  4. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-08]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 駅の情報|信貴山口. 近畿日本鉄道. [2021-04-17]. (原始内容存档于2021-07-12) (日语). 
  6. ^ 駅別乗降人員 信貴線页面存档备份,存于互联网档案馆(日語) - 近畿日本鐵道
  7. ^ 八尾市統計書
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF(日語)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF(日語)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF(日語)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF(日語)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF(日語)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF(日語)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF(日語)
  15. ^ 15.0 15.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 85–86. NDL 21906373 (日语). 

相關條目

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外部連結

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