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大阪站

坐标34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944
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大阪站
第五代大阪車站
第五代大阪車站
日语名称
大阪 – おおさか – Ōsaka
车站概览
位置 日本大阪府大阪市北區梅田三丁目1番1號
地理坐标34°42′9″N 135°29′46″E / 34.70250°N 135.49611°E / 34.70250; 135.49611
途经线路东海道本线
大阪环状线
换乘交通梅田站阪神本線阪急京都本線神戶本線寶塚本線地下鐵御堂筋線
西梅田站地下鐵四橋線
東梅田站地下鐵谷町線
北新地站JR東西線
车站构造
站体类型高架車站(既有部分)/地底車站(擴建部分)
站台6面11線(高架部分)/2面4線(地底部分)
其他信息
电报码オサ
历史
启用日期1874年(明治7年)5月11日
上車人次
統計年度
平均每日433,637人次(不含下車乘客)
2018年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
新大阪
JR-A46
3.8km
JR京都線
JR-A47
距離東京556.4km
距離京都42.8km
直通至JR神戶線JR寶塚線
直通至JR京都線 JR神戶線
JR-A47
距離東京556.4km
距離京都42.8km
塚本
JR-A48
3.4km
JR寶塚線
JR-G47
起點
塚本
JR-G48
3.4km
天滿
JR-O10
1.6km
外環
大阪環狀線
JR-O11
起點
福島
JR-O12
1.0km
內環
起訖站 大阪東線
JR-R01
距離新大阪3.8km
新大阪
JR-R02
3.8km
位置
地图
备注
直營站管理站
設有綠窗口
阪 大阪市内站(中心站)
大阪站北口
大阪站南口
大阪站的「時空廣場」

大阪站(日语:大阪駅大阪驛おおさかえきおほさかえき Ōsaka eki */?)是一座位於日本大阪府大阪市北區,由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營管理的鐵路車站,也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。

大阪站每日使用人次,以出入檢票閘口的人次計算,單以JR各路線計算為85萬人次(2004年度),排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總,則高達每日232萬人次(2002年度)。

概要

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大阪站是在西日本中最大的車站,在近畿站百選第一回入選的車站。此車站為一個直營站,也同時會管理東海道本線塚本站。在JR的特定都區市內制度中,屬「大阪市內」的車站(中心站)。車站位於大阪市北面的玄關口,位於梅田附近,車站的東面和南面都是繁華的大阪都市。此車站曾經是許多長途列車的終點站、起發站或中途站,之後在1964年啟用的東海道新幹線(與之後的山陽新幹線)與新大阪站就取代了此地位。現時此車站是前往北陸/信州/北近畿/山陰方向特急列車的始發與終點站。而京阪神之城際連絡列車新快速也必須停此站。

所屬路線・轉乘路線

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在大阪站出發的列車方向

東海道本線是此站的所屬線[1],另有大阪環狀線停靠,共2條路線。而以尼崎站為起點的福知山線列車直通至此站,只限普通列車與東海道本線的京都站方向互相直通運行

根據JR西日本獨自的愛稱路線名,京都方向為「JR京都線」、神戶方向為「JR神戶線」、寶塚方向為「JR寶塚線」。在這些路線上,JR西日本的旅客導覽使用愛稱路線名。

當中,途經大阪環狀線的櫻島線(JR夢咲線)、關西本線大和路線)、阪和線關西機場線)直通列車也在此站到發。

車站構造

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此車站的月台都是東西橫向在高架路段。由以前的7面13線,在2004年的工程減少至5面10線後,在2009年12月20日工程完成後,新的11號月台啟用,變為6面11線,直至現在[2]

在驗票口方面,共有五所出入口(御堂筋口、南口、中央口、櫻橋口、連絡口)。中央口與連絡口的驗票口會由第一層升第二中層後,進入各個月台。而南口與御堂筋口會直接由第一層再上一層進入各個月台,而連絡口則由第三層落一層進入各個月台。除了連絡口外,其他驗票口都可前往北新地站梅田站東梅田站西梅田站轉乘各其他鐵路線。

在2010年11月1日,第三層的轉乘通道啟用[3],在2011年4月11日,第三層的轉乘通道旁的連絡口也開始啟用[4]

車站大廈
車站南面是一座27層,高122.3米的車站大廈「大阪Terminal大廈」,原名為「大阪Active」,大廈內設有大丸梅田店與格蘭比亞大阪酒店。此大廈的東面,由於進行再開發工程而把商業設施遷至「FROATCOURT」,而西面同時設置臨時設施「Travel COURT」,北面的商店(主要是餐廳)由於工程關係被拆卸。
車站Naka
御堂筋口對出是「EAST COURT mido」,是一個超豪華的超級市場與咖啡店(DELI CAFE),而中央口的「CENTRAL COUNT」就設有紀念品商店、餐廳與便利店。中央口與櫻橋口的連絡通道設有麵包圈店(BAGEL & BAGEL)、卷蛋糕店與咖啡店,中央口西面設有大阪GARE(於2011年3月31日關閉,取而代之是新商業設施ALBi,在2011年6月16日開幕)。
地下街
車站是連接大型地下街,當中包括大丸梅田店、crost等商店,也可由地下街前往地下鐵車站。

月台配置

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月台[5] 路線 目的地 備註
高架月台
1 大阪環狀線(內環) 西九條弁天町天王寺方向
JR夢咲線 環球影城方向
大和路線 王寺奈良加茂方向 只限大和路快速區間快速JR難波柏原方向需於天王寺轉乘
阪和線 日根野和歌山方向 只限紀州路快速鶴丘我孫子町杉本町方向與B快速區間快速需於天王寺轉乘
關西機場線 關西機場方向 只限關空快速
2 大阪環狀線(外環) 京橋鶴橋、天王寺方向 關空、紀州路快速、大和路快速於該月台起各站停車
3、4 福知山線 特急 福知山城崎溫泉方向 東方白鸛
特急「超級白兔 鳥取倉吉方向
播但線 特急 城崎溫泉、香住方向 濱風」,原則上於4號月台開出
JR寶塚線·福知山線 篠山口、福知山方向
3 - 6 JR神戶線 三之宮姬路方向
6 JR寶塚線 寶塚三田方向
7 - 10 JR京都線 新大阪高槻京都方向
10 東海道線上行 特急 草津米原方向 琵琶湖特快[6]
11 敦賀方向 雷鳥
高山方向 飛驒[7]
靜岡橫濱東京方向 日出瀨戶日出出雲[8]
地下月台 [9]
21 關西機場/和歌山・南紀方向特急 下行 關西機場方向「

和歌山・白浜方向「黑潮

22 大阪東線 上行 新大阪・放出・久宝寺方向
23
24 新大阪・京都方向特急 新大阪・京都方向「遙」・「黑潮」

列車與班次

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參考[10]

近距離列車

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JR神戶線、京都線
在日中,一小時會有新快速、快速列車各4班及8班普通列車。在早上繁忙時間,新快速、快速列車會隔4分鐘一班,普通列車則8分鐘一班,在黃昏時,新快速及快速會隔7.5分鐘一班。
JR寶塚線
在日中,一小時會各有4班快速列車(包括丹波路快速)與普通列車[11]。在早上與黃昏的班次會增多。
大阪環狀線
在日中,一小時會各有4班大和路快速、關空/紀州路快速與普通列車[11]。在早上與黃昏的班次會增多。而在繁忙時間,會有櫻島線直通列車。

優等列車

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以下是會停此站的優等列車:

車站鄰近設施

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Yodobashi梅田大廈
  • Acty大阪
    • 大丸梅田店
    • Granvia酒店大阪
  • 阪急百貨店梅田本店
  • 阪神百貨店梅田本店
  • Yodobashi梅田
  • Travel Court(トラベルコート)(2011年前臨時站舍)
  • Float Court(フロートコート)(2011年前臨時站舍)
  • 大阪中央郵便局
  • Diamor大阪(ディアモール大阪
  • E-Ma(イーマ
  • 大阪Maru大廈(大阪マルビル
  • 梅田DT Tower
  • 大阪站前大廈(第1、第2、第3、第4)
  • 希爾頓酒店大阪、希爾頓Plaza East
  • 希爾頓Plaza West
  • 大阪花園城
    • Herbis Ent(ハービスエント
    • Herbis Osaka(ハービスオオサカ
    • 毎日新聞大廈(毎日新聞大阪本社、體育日本新聞社、Oval Hall(オーバルホール))
  • 新梅田City

車站便當

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  • あげ巻き壽司
  • 味道樂
  • うなぎめし
  • 大阪壽司
  • 活小鯛壽司
  • 花音
  • かのんかのん
  • 赤飯便當
  • 鯛壽司
  • 浪花御前
  • 八角便當
  • 花響
  • 夢紀行

利用狀況

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2018年度1日平均上車人次為433,637人[統計 1]JR西日本車站排行第1位,是京阪神西日本最多乘客的車站,JR集團中全體僅次於新宿站池袋站東京站排行第4位。2017年度一日上下車人次為863,086人。

1987年度起至1995年度的8年間上車人次增加了16萬人以上,總數超過47萬人。1997年3月8日鄰接的JR東西線北新地站開業後上車人次減少,跌至42萬人左右,2009年3月20日阪神難波線開業後至2010年度大跌至40萬人。故此,與同年度JR各社上車人次比較跌至比以前大阪站下位的橫濱站JR東日本)低1位,排行第5位,但2011年5月4日大阪車站城日语大阪ステーションシティ開業後,JR大阪站的使用者比前年同期增加14%[12]。此外,大阪站翻新效果顯著,節日期間的使用比前年增加7%[13]。結果在2012年度與JR各社上車人次比較,同時超過橫濱站與澀谷站(JR東日本)排行第3位。而2015年度東京站再超越,跌至第4位。

各年度1日平均上車人次如下表。

  • 1985年度以前1日平均上車人次以每年度上車人次除365(閏年則除366)的數值,小数點第一位四捨五入得出。
  • 定期率為定期上車人次除總上車人次的值,以百分比顯示,小數點第二位四捨五入。
年度 1日平均上車人次 來源
總數 定期 定期率
1980年(昭和55年) 284,636 64.1% [統計 2]
1981年(昭和56年) 279,107 64.2% [統計 3]
1982年(昭和57年) 272,721 64.6% [統計 4]
1983年(昭和58年) 281,464 63.2% [統計 5]
1984年(昭和59年) 286,677 63.6% [統計 6]
1985年(昭和60年) 292,556 63.4% [統計 7]
1986年(昭和61年)
1987年(昭和62年) 316,334 [統計 8]
1988年(昭和63年) 326,138 206,793 63.4% [統計 9]
1989年(平成元年) 368,203 215,637 58.6% [統計 10]
1990年(平成02年) 400,043 228,789 57.2% [統計 11]
1991年(平成03年) 414,234 239,115 57.7% [統計 12]
1992年(平成04年) 430,109 249,674 58.0% [統計 13]
1993年(平成05年) 437,581 255,136 58.3% [統計 14]
1994年(平成06年) 444,277 259,803 58.5% [統計 15]
1995年(平成07年) 477,918 275,651 57.7% [統計 16]
[注釈 1]1996年(平成08年) 475,887 274,959 57.8% [統計 17]
1997年(平成09年) 439,302 256,473 58.4% [統計 18]
1998年(平成10年) 429,719 248,451 57.8% [統計 19]
1999年(平成11年) 425,461 243,474 57.2% [統計 20]
2000年(平成12年) 424,259 241,612 56.9% [統計 21]
2001年(平成13年) 430,995 241,777 56.1% [統計 22]
2002年(平成14年) 419,770 239,208 57.0% [統計 23]
2003年(平成15年) 425,876 240,172 56.4% [統計 24]
2004年(平成16年) 426,348 240,511 56.4% [統計 25]
2005年(平成17年) 425,197 239,462 56.3% [統計 26]
2006年(平成18年) 423,454 237,654 56.1% [統計 27]
2007年(平成19年) 425,010 236,289 55.6% [統計 28]
[注釈 2]2008年(平成20年) 422,429 233,298 55.2% [統計 29]
2009年(平成21年) 401,485 225,260 56.1% [統計 30]
2010年(平成22年) 394,503 220,602 55.9% [統計 31]
[注釈 3]2011年(平成23年) 406,576 220,755 54.3% [統計 32]
2012年(平成24年) 413,614 221,325 53.5% [統計 33]
2013年(平成25年) 429,519 226,571 52.7% [統計 34]
2014年(平成26年) 423,758 223,741 52.8% [統計 35]
2015年(平成27年) 431,743 226,384 52.4% [統計 36]
2016年(平成28年) 431,543 226,555 52.5% [統計 37]
2017年(平成29年) 436,187 228,853 52.5%
2018年(平成30年) 433,637

相鄰車站

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※特急、急行列車的停車站參見各列車記事。

西日本旅客鐵道
JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線(東海道本線)
新快速、快速(JR寶塚線除外)
新大阪(JR-A46)-大阪(JR-A47)尼崎(JR-A49)
丹波路快速、快速(JR寶塚線)、普通(此站到發的JR寶塚線)
大阪(JR-G47)-尼崎(JR-G49)
普通(上記以外)
新大阪(JR-A46)-大阪(JR-A47/JR-G47)塚本(JR-A48/JR-G48)
大阪環狀線
大和路快速、區間快速、關空快速、紀州路快速、快速、直通快速(只限外環運行)、普通
天滿(JR-O10)-大阪(JR-O11)福島(JR-O12)
大阪東線
直通快速、普通
大阪(JR-F01)新大阪(JR-F02)

參見

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參考資料

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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  2. ^ 大阪新 新第5月台(11號月台)開始使用页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鐵道 2009年11月19日
  3. ^ 2010年9月定例社長會見页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鐵道 2010年9月15日
  4. ^ 2011年1月定例社長會見页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鐵道 2011年1月19日
  5. ^ 大阪駅|構内図:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  6. ^ 列車詳細情報|駅時刻表:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  7. ^ 列車詳細情報|駅時刻表:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  8. ^ 列車詳細情報|駅時刻表:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道、2012年5月17日閲覧。
  9. ^ 引用错误:没有为名为tika的参考文献提供内容
  10. ^ EKIKARA時間表. [2012-05-17]. (原始内容存档于2012-05-22). 
  11. ^ 11.0 11.1 平成23年春時間表修正PDF - 西日本旅客鐵道 2010年12月17日
  12. ^ JR大阪駅の利用者14%増 商業施設は一日37万人 JR西日本・佐々木社長. MSN産経ニュース (産経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. (原始内容存档于2011-05-23). [失效連結]
  13. ^ お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新聞NEWS (神戸新聞社). 2011-08-19. [失效連結]

註釋

[编辑]
  1. ^ Template:要出典範囲
  2. ^ Template:要出典範囲
  3. ^ 2011年5月4日、大阪ステーションシティが開業。

官報

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廣報資料、新聞稿等一次資料

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統計資料

[编辑]
  1. ^ データで見るJR西日本. 西日本旅客鉄道. [2019-09-27]. (原始内容存档于2019-10-22). 
  2. ^ 昭和56年度大阪府統計年鑑(昭和57年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.186
  3. ^ 昭和57年度大阪府統計年鑑(昭和58年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.188
  4. ^ 昭和58年度大阪府統計年鑑(昭和59年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.210
  5. ^ 昭和59年度大阪府統計年鑑(昭和60年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.190
  6. ^ 昭和60年度大阪府統計年鑑(昭和61年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.210
  7. ^ 昭和61年度大阪府統計年鑑(昭和62年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.210
  8. ^ 『'88 JR西日本』西日本旅客鉄道、1988年、p.20。
  9. ^ 平成2年度大阪府統計年鑑(平成3年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  10. ^ 平成2年度大阪府統計年鑑(平成3年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  11. ^ 平成3年度大阪府統計年鑑(平成4年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  12. ^ 平成4年度大阪府統計年鑑(平成5年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.212
  13. ^ 平成5年度大阪府統計年鑑(平成6年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  14. ^ 平成6年度大阪府統計年鑑(平成7年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.192
  15. ^ 平成7年度大阪府統計年鑑(平成8年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  16. ^ 平成8年度大阪府統計年鑑(平成9年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.190
  17. ^ 平成9年度大阪府統計年鑑(平成10年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  18. ^ 平成10年度大阪府統計年鑑(平成11年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  19. ^ 平成11年度大阪府統計年鑑(平成12年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.194
  20. ^ 平成12年度大阪府統計年鑑(平成13年3月刊行)運輸及び通信PDF - 大阪府 p.206
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  28. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  29. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  30. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  31. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  32. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  33. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  34. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  35. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  36. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府
  37. ^ 大阪府統計年鑑(平成30年3月刊行)JR各駅別乗車人員 - 大阪府

外部連結

[编辑]

34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944