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富岡車站 (福島縣)

坐标37°20′06.9″N 141°01′20.2″E / 37.335250°N 141.022278°E / 37.335250; 141.022278
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37°20′06.9″N 141°01′20.2″E / 37.335250°N 141.022278°E / 37.335250; 141.022278

富岡車站
車站站房(2022年4月)
車站站房(2022年4月)
日语名称
富岡 – とみおか – Tomioka
车站概览
位置 日本福島縣雙葉郡富岡町大字佛濱字釜田24
地理坐标37°19′42″N 141°1′13″E / 37.32833°N 141.02028°E / 37.32833; 141.02028
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码トオ←トヲ
历史
启用日期1898年(明治31年)8月23日
上車人次
統計年度
平均每日474人次(不含下車乘客)
2010年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
龍田
6.9km
常磐線
距離日暮里247.8km
夜之森
5.2km
位置
地图
备注
無人車站,僅設有指定席售票機

富岡車站(日语:富岡駅とみおかえき Tomioka eki */?),是東日本旅客鐵道(JR東日本)常磐線的鐵路車站,位於福島縣雙葉郡富岡町

東日本大地震的影響

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2011年3月11日發生東日本大地震,此站遭地震引發的海嘯沖毀,且因位於福島第一核電廠事故方圓20公里警戒區之內,而停止營業。2013年3月24日之後,因放射線劑量降低,車站一帶改列為避難指示解除準備區域,不再管制人員進出,但仍禁止夜宿。JR東日本與當地自治體已有共識,在防波堤等防海嘯設施建設完成後[1],計劃在原地往北約300公尺處重建車站[2]

2017年10月21日此站與龍田車站間的重建工程以及除污作業完工,恢復鐵路交通[3]。富岡車站至浪江車站間路段,已于2020年3月14日恢复列车运行[3]

車站結構

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被海嘯沖毀前的站房(2008年3月9日攝)

地震前的舊站舍震災前是2面3線的地面車站,月台與站房間以跨線橋連接。車站有站長及站員值勤,設有綠色窗口自動售票機

重建後的新站房位於舊站房北面約100公尺處,仍為地面車站,有一座側式月台、一座島式月台及三股軌道,島式月台與站房間以跨線橋連接。2018年2月1日起,車站改為磐城站管理,委由JR東日本的子公司JR東日本車站服務JR東日本ステーションサービス)派員值勤,但不再設綠色窗口,僅設對號座自動售票機。

車站站內設有顯示放射線劑量的LED顯示器。

月台配置

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站台 线路 方向 目的地
1 常磐线 下行 开往原之町仙台方向
2・3 上行 开往磐城水户方向

(來源:JR東日本:車站構內圖页面存档备份,存于互联网档案馆))

使用情況

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根據JR東日本,2000年度(平成12年度)- 2018年度(平成30年度)1日平均上車人次推移如下表。

上車人次推移
年度 1日平均
上車人次
備註 來源
2000年(平成12年) 649   [利用客数 1]
2001年(平成13年) 649   [利用客数 2]
2002年(平成14年) 629   [利用客数 3]
2003年(平成15年) 603   [利用客数 4]
2004年(平成16年) 589   [利用客数 5]
2005年(平成17年) 564   [利用客数 6]
2006年(平成18年) 543   [利用客数 7]
2007年(平成19年) 525   [利用客数 8]
2008年(平成20年) 497   [利用客数 9]
2009年(平成21年) 484   [利用客数 10]
2010年(平成22年) 474   [利用客数 11]
2011年(平成23年) 営業休止 2011年3月11日以降、営業休止のため  
2012年(平成24年)    
2013年(平成25年)    
2014年(平成26年)    
2015年(平成27年)    
2016年(平成28年)    
2017年(平成29年) 86   [利用客数 12]
2018年(平成30年) 225   [利用客数 13]

圖片

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相鄰車站

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東日本旅客鐵道
常磐線
龍田富岡夜之森

參考資料

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  1. ^ 47NEWS. 広野-富岡の現ルートを維持 津波対策施し、復旧検討. 福島民友. 2013-04-10 [2013-06-09]. (原始内容存档于2013-06-25). 
  2. ^ 富岡町復興まちづくり計画(素案)PDF - 富岡町(2014年1月)
  3. ^ 3.0 3.1 <常磐線>全線復旧決定 富岡-浪江は除染後. 河北新報. 2015-03-11 [2015-03-24]. (原始内容存档于2016-03-14).  引用错误:带有name属性“kahoku”的<ref>标签用不同内容定义了多次

使用情況

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  1. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-02-22). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-03-27). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-02-23). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-02-22). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-04-02). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鉄道. [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-03-25). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鉄道. [2019-07-05]. (原始内容存档于2021-10-24). 

外部連結

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