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地段

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(重定向自段籍

或稱地段地理的基本單位之一,現多使用於地籍代號段籍)等。

香港

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是英文 Lot 的翻譯。

目前,香港地段編號可大致按地區分為數種:

  1. 內地段(Inland lot,簡稱IL)及海傍地段(Marine lot),主要位於香港島
  2. 九龍內地段(Kowloon Inland lot,簡稱KIL)及九龍海傍地段(Kowloon Marine lot),主要位於九龍界限街以南
  3. 新九龍內地段(New Kowloon Inland lot,簡稱NKIL),主要位於新九龍(即界限街以北,九龍群山以南)
  4. 市地段(Town Lot),主要位於新界新市鎮,前方會加上所屬新市鎮名稱(如天水圍市地段,Tin Shui Wai Town Lot/TSWTL)
  5. 測量約份地段(SD lot),主要位於新九龍東面邊緣地區
  6. 丈量約份地段(DD lot),主要位於新界鄉村地區

除此以外,部分交通基建及特殊用地亦有其獨特的地段分類:

  1. 九廣鐵路用地(KCR Land),適用於由九廣鐵路公司持有、並向港鐵公司租出的鐵路線及相關基建[註 1]
  2. 地下鐵路地段(MTR Lot),適用於由港鐵公司持有及自行營運的鐵路線及相關基建
  3. 永久碼頭,適用於部分維港兩岸的貨運碼頭(目前已不再新批此類地段)
  4. 葵涌地段及青衣地段,適用於葵青貨櫃碼頭
  5. 國防地段,適用於各軍營,亦是唯一擁有永久地上權的地段類別
  6. 海上液化天然氣接收站地段,適用於索罟群島對出、由中華電力香港電燈共用的香港海上液化天然氣接收站

台灣

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地理

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源自日本的「丁目」,台灣在戰後廢除許多日本制度,日本式地名中「丁目」被改成「段」,例如台北市文武町一丁目,1945年至1946年時改稱文武街一段(此處的段與現代台北的忠孝西路一段的完全不同,這裡的文武街與清朝台北城文武街也完全不同,戰後的文武街是文武町在1945年至1946年時的名稱,而清朝的台北城文武街是重慶南路一段),1947年台灣門牌改為道路式編排後,「段」一字移作它用,但是1950年代至1960年代台灣翻譯日文小說時仍可見到日文的「丁目」譯為「段」的情形,例如東京有樂町二丁目譯為有樂町二段。

地籍代號

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日本的「丁目」、「」、「大字」、「小字」除了當作門牌外,亦當作地籍代號使用。1947年台灣門牌改為道路式編排時,台灣地籍代號上的「町」、「大字」被改成「段」,「丁目」變成「小段」,日本町名由清代台灣傳統地名取代,例如川端町改稱螢橋段、大宮町改稱劍潭段、馬場町改稱崁頂段等。1976年至1987年間,台灣利用電腦、衛星等現代儀器進行地籍圖重新測繪,將日本之1200分之1地籍圖重繪為500分之1地籍圖,由「町」、「大字」改來的「段」被廢除,重新建立新的「段」,使用中山段、莒光段一類名稱。

相關條目

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註解

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  1. ^ 金鐘站東鐵綫月台及部分香港公園通風樓除外;該部分雖屬九鐵物業,但與港鐵擁有的車站其餘擴展部分,均以「內地段」形式批出,以便釐清擁有權。

外部連結

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台灣地籍地圖页面存档备份,存于互联网档案馆