法荷航集團
| 法荷航集团 Air France-KLM S.A. | |
|---|---|
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | Euronext：AF |
| ISIN | FR0000031122 |
| 成立 | 2004年 (由法国航空与荷兰皇家航空合并) |
| 創辦人 | 法國航空 |
| 代表人物 | 尚－賽立爾·史賓涅塔 （总裁與執行長）[1] 彼得·哈特曼（Peter Hartman）(副总裁) |
| 總部 |  法國巴黎戴高乐机场 |
| 产业 | activités des sociétés holding |
| 營業額 | US$301億（265億歐元） （2018） |
| 息税前利润 | 4,208,000,000 歐元 (2023年) |
| 净利润 | US$1.309亿 （2015） |
| 總資產 | US$253.465亿 （2015） |
| 資產淨值 | US$2.444亿 （2015） |
| 所有權者 | 法国国家参股管理局 |
| 員工人數 | 93300 (全职员工, 2015)[2] |
| 网站 | www |
法荷航集团（法語：Air France-KLM，Euronext：AF）是一家法國及荷蘭合資的航空控股公司，总部设立在法國特朗布莱昂法兰西市的戴高乐机场。公司的办公室设于法國巴黎的塞纳-圣丹尼区和荷兰的阿姆斯特尔芬市。[3][4]
在2008年，根据营业收入，合并后的法国航空-荷兰皇家航空是世界上最大的航空公司。从2011年10月17日起，由尚－賽立爾·史賓涅塔出任公司總裁。[1]
法航和荷航原本都是天合联盟成员，他们提供的飛行常客計劃称为藍天飛行里數計劃（Flying Blue）。公司的两家控股航空公司分别使用戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场作为枢纽。
2011財務年度中，法荷航集团旗下的各家客運公司總共載運了高達7132萬人次的旅客。[2]
2017年7月28日，達美航空和中國東方航空宣布将投资7.51亿欧元收购其联营伙伴法荷航集團，双方各自获得10%的股份，並各自向法荷航委派一名董事。
2019年1月10日，法國航空將關閉旗下廉價航空公司朱恩航空，以增強法航高端主線品牌的影響力，朱恩航空現有的13架飛機和600名機組人員將被整合併入法航機隊。據相關工會人員透露，整合將於今年4月1日完成。
2019年2月27日，荷蘭政府購入法荷航集團（Air France-KLM）12.68%股份，藉此保護荷蘭方面的利益。
财务状况
[编辑]在2010年5月，法荷航集團宣布，在上一财年的亏损额增加到15.6亿欧元，并且预计，因为受2010年冰岛火山爆发的影响，将会在本财年中造成大约1.6亿欧元的损失。
法荷航集團是欧洲最大的航空公司之一，在2010至2011財務年度中，其旗下各航空公司的客運部門總共締造了2047億3700萬延人公里的收益里程[2]
截至2019年2月27日法国政府和荷蘭政府分别持有14.29%和12.68%，達美航空和中國東方航空分别各自持有8.8%，員工持股3.9%，合共48.48%
在2008年6月，法荷航集团同意支付3.5亿美元，以应对由美国司法部发起的一项反价格垄断调查。国泰航空、马丁航空还有北欧货运航空也同意支付一共大约5.04亿美元的罚款。[5]2010年10月，欧盟委员会在另一项反价格垄断调查中，向法荷航集團罚款3.1亿欧元[6]
公司最大的支出是人工成本，约占收入的三分之一。与此同时，汉莎航空大约只占收入的四分之一。相比之下，汉莎航空将在接下来的3年中，每年将节省8亿欧元的人工支出。法荷航集團将会停止招聘，并且在2012年将会裁员2000人。[7]
2015年6月8日，公司宣布五月份客流量较去年同期有所增长，得益于旗下廉价航空泛航航空增势迅猛。公司飞机飞行的总里程数亦有所增加，主要得益于新增在拉美，北美与亚洲的航班。[8]
子公司
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全部控股
[编辑]法荷航集團的控股子公司包括:
法航货运是法航的一部分，荷兰皇家货运航空也是荷兰皇家航空的一部分。歐洲區域航空和不列特航空過去是法航旗下的区域性航空公司，而荷兰皇家城市短途航空也曾是荷兰皇家航空所屬的区域性航空公司。在兩集團合併之後，改為与城捷航空、马丁航空一样，成為法荷航集團的子公司。
法荷航集團也拥有Cobalt Ground Solutions地面服务公司，总部位于伦敦希思罗机场。
少数参股
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喀里多尼亞空中運輸（Air Calédonie）2%
毛里求斯航空 3%
塔希提航空 7%- Airlinair 19.5%
意大利航空 25%
- 科西嘉航空 12%
肯尼亚航空 26%
摩洛哥皇家航空 3%
北歐航空 19.9%
高速聯盟（High Speed Alliance B.V.，與荷蘭鐵路合資成立的高速鐵路公司）10%
机队
[编辑]此处列出了包括子公司在内的所有机队。法荷航集團航空机队的平均機齡是12.3年，机队详情如下：
| 原拥有者 | 数量 |
|---|---|
| 法国航空 | 258 |
| 荷兰皇家航空 | 113 |
| 歐洲區域航空 | 50 |
| 不列特航空 | 39 |
| 荷蘭皇家城市短途航空 | 48 |
| 城捷航空 | 36 |
| 泛航航空 | 39 |
| 马丁航空 | 11 |
| 货机 | 20 |
| 总数（截至2011.11） | 594 |
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 航空公司 | 备注 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y+ | Y | 总数 | |||||
| 空中巴士A220-300 | 14 | 48 | — | — | — | 149 | 149 | 法国航空 | 將於2021年9月開始交付 另有60架選擇權 |
| 空中巴士A318-111 | 11 | — | — | — | — | — | 131 | 擁有最多空中巴士A318的航空公司，將由空中巴士A220-300取代 | |
| 空中巴士A319-111/113 | 25 | — | — | 20 | — | 122 | 142 | 將由空中巴士A220-300取代 | |
| — | 20 | — | 123 | 143 | |||||
| 空中巴士A320-214 | 40 | — | — | 20 | — | 154 | 174 | F-GKXS及F-HEPI披上天合聯盟塗裝 | |
| — | 18 | — | 160 | 178 | |||||
| 空中巴士A321-111 | 5 | — | — | 20 | — | 182 | 202 | 前法國內陸航空機隊，即將退出機隊 | |
| 空中巴士A321-212/214 | 14 | — | — | — | 20 | 182 | 202 | F-GTAE披上天合聯盟塗裝 | |
| 空中巴士A320neo | — | 100 | TBA | 荷蘭皇家航空 | 2024年中期開始交付，取代波音737-8K2，波音737-9K2 | ||||
| 空中巴士A321neo | — | TBA | |||||||
| 空中客车A330-203 | 15 | — | — | 36 | 21 | 167 | 224 | 法国航空 | |
| 6 | — | — | 18 | 36 | 214 | 268 | 荷蘭皇家航空 | 配有PH-AOD 於2025年全數退役，由波音777及波音787取代 | |
| 空中客车A330-303X | 5 | — | — | 30 | 40 | 222 | 292 | 於2025年全數退役，由波音777及波音787取代 | |
| 空中巴士A350-941 | 18 | 20 | — | 34 | 24 | 266 | 324 | 法国航空 | |
| 波音737-7K2 | 10 | — | — | 20 | 6 | 106 | 132 | 荷蘭皇家航空 | 全數配翼尖小翼 於2022年全數退役 |
| 波音737-8K2 | 31 | — | — | 20 | 6 | 150 | 176 | 全數配翼尖小翼 | |
| 波音737-9K2 | 5 | — | — | 28 | 18 | 138 | 184 | PH-BXO披上天合聯盟塗裝 全數配翼尖小翼 | |
| 波音777-228ER/波音777-206ER | 18 | — | — | 40 | 24 | 216 | 280 | 法国航空 | 較舊的數架將由空中巴士A350-941取代 |
| 15 | — | — | 34 | 40 | 242 | 316 | 荷蘭皇家航空 | ||
| 波音777-328ER/波音777-306ER | 43 | — | 4 | 40 | 28 | 206 | 296 | 法国航空 | 啟始客戶 F-GZNE、F-GZNN及F-GZNT披上天合聯盟塗裝，468座的將要全部被472座取代 |
| — | 42 | 24 | 315 | 381 | |||||
| — | 14 | 28 | 430 | 472 | |||||
| 16 | — | — | 34 | 40 | 334 | 408 | 荷蘭皇家航空 | PH-BVA披上 OrangePride 塗裝 PH-BVD披上天合聯盟塗裝 | |
| 波音787-9 | 10 | — | — | 30 | 21 | 225 | 276 | 法国航空 | |
| 13 | — | — | 30 | 48 | 216 | 294 | 荷蘭皇家航空 | ||
| 波音787-10 | 6 | 9 | — | 30 | 48 | 270 | 348 | PH-BKA披上KLM 100週年塗裝 預計2023年支付完成 其中6架以7架空中巴士A350-900向法國航空交換 | |
| 货机 | |||||||||
| 空中巴士A350F | — | 4 | Cargo | 法国货运航空 | 另有4架選擇權，取代777F | ||||
| 波音777-F28 | 2 | — | Cargo | ||||||
| 波音747-406F/ER/SCD | 3 | — | Cargo | 由馬丁航空營運 | |||||
| 總數 | 323 | 181 | |||||||
历史
[编辑]2017年7月27日，維珍集團以2.2億英鎊（合2.875亿美元）出售維珍航空31%股權給法荷航集團。
总部
[编辑]参见
[编辑]参考资料
[编辑]
- ^ 1.0 1.1 存档副本. [2011-12-25]. （原始内容存档于2015-10-18）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 引用错误：没有为名为
AR2010的参考文献提供内容 - ^ "Contact Us 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-04-10.." Air France-KLM ONE. Retrieved on 18 June 2010. "AIR FRANCE office, Paris Global Corporate Sales , JH.TS 30, avenue Léon Gaumont 75985 Paris Cedex 20 France" and "KLM office, Amsterdam KLM Headquarters Global Corporate Sales , AMS/SG Amsterdamseweg 55 1182 GP Amstelveen The Netherlands"
- ^ "Montreuil et 6 secteurs （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Montreuil, Seine-Saint-Denis. Retrieved on 18 June 2010.
- ^ NPR: NPR News In Brief. [2011-12-25]. （原始内容存档于2008-05-26）.
- ^ 十一家航空公司在欧盟调查中被罚款. [2010-11-10]. （原始内容存档于2020-01-02）.
- ^ 法航将裁员2000人. [December 15, 2011]. （原始内容存档于2015-10-18）.
- ^ Rebond du trafic passagers d'Air France-KLM en mai. [Juin 08, 2015]. （原始内容存档于2015年9月26日）.
外部链接
[编辑]
- Air France-KLM Financial page
- Air France-KLM Corporate Authentication & Authorization Services
- Air France-KLM Cargo
- Bluenity （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Air France-KLM Group Company profile （页面存档备份，存于互联网档案馆） from Yahoo!