GKD1A型柴油机车
（重定向自GKD1A）
| GKD1A型 | |
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 淮南矿业集团购买的GKD1A型0110号机车在田集检修库 | |
| 概览 | |
| 类型 | 柴油机车 |
| 原产国 |  中国 |
| 生产商 | 大连机车 |
| 序列编号 | 0001～0315 |
| 产量 | 315台 |
| 主要用户 | 厂矿企业 |
| 技术数据 | |
| 华氏轮式 | 0-4-4-0 |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,435 毫米 |
| 轮径 | 1050 毫米 |
| 轴重 | 23±3 %/25±3 % 吨 |
| 轴距 | 2800 毫米 |
| 通过最小曲线半径 | 70 米 |
| 机车长度 | 16700 毫米 |
| 机车宽度 | 3200 毫米 |
| 机车高度 | 4655 毫米 |
| 整备重量 | 92±3 %/100±3 % 吨 |
| 燃料 | 柴油 |
| 传动方式 | 交—直流電 |
| 发动机 | 6240ZJD型柴油机 |
| 发动机功率 | 1,100千瓦（装车功率） |
| 牵引发电机 | TQFR―1000 |
| 牵引电动机 | ZQDR―410E/ZQDR―410Z1 |
| 最高速度 | 80公里/小时 |
| 持续速度 | 12.6公里/小时 |
| 牵引力 | 310千牛（起动） 212千牛（持續） |
GKD1A型柴油机车（GKD1A）是中国北车集团大连机车车辆有限公司专为铁路站段、工矿企业、海港油田等用户研制的一种小型调车柴油机车车型。其中"GK"代表其为工矿系列机车，"D"代表其传动方式为电传动，以区分传统的液力传动的"GK"系列机车，"1A"为其型号。
技术特点
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GKD1A型电传动内燃机车是东风4D型内燃机车的系列产品，以GKD1型机车为基础重新设计而成的。
GKD1A型机车按铁道部对新造机车的规范化要求，对机车油、水、空气管路和电气线路及司机室进行了规范化设计；采用模块化设计手段，提升了制造工艺水平，提高了机车零部件的通用互换性；按照商品化要求，改进了机车外观，充分体现了以人为本的设计理念，方便了用户维修保养工作，并为乘务人员提供了舒适的工作环境。这一设计大大降低了运用、维修保养的成本。使经济性大大的提高。动力装置采用6240ZJD型中速柴油机，耐久可靠，经济性好；机车采用交-直流电传动，传动效率高，起动加速性能好，操纵灵活方便；机车采用两轴转向架，可通过70米的小曲线半径，更适合于曲线多、半径小的作业环境使用。机车标称功率为820 kW，柴油机最大运用功率为1 100 kW。
参看
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外部链接
[编辑]- （简体中文）中车大连机车车辆有限公司：GKD1A型调车内燃机车产品介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （简体中文）我们的火车站：GKD1A型内燃机车（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- （简体中文）非人狂想屋：GKD1A型内燃机车（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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