File:Sonha Station.jpg

預覽大小：800 × 533 像素。其他解析度：320 × 213 像素 | 640 × 427 像素 | 1,024 × 683 像素 | 1,280 × 853 像素 | 2,560 × 1,707 像素 | 5,760 × 3,840 像素。

原始檔案（5,760 × 3,840 像素，檔案大小：4.47 MB，MIME 類型：image/jpeg）

本檔案並非來自中文維基百科，而是來自維基共享資源。請參閱維基共享資源上的詳細描述、討論頁、頁面歷史、日誌。

維基共享資源是一個儲存自由版權作品的項目。您可以向此項目作出貢獻。

摘要

描述Sonha Station.jpg	Sonha Station
日期	攝於2012年5月3日 02:54
來源	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
作者	Martin Cígler

拍攝地點	37° 57′ 27.72″ 北, 126° 34′ 52.21″ 東	位於此地的本圖片與其他圖片： OpenStreetMap	37.957699; 126.581169

授權條款

此檔案採用創用CC 姓名標示-相同方式分享 3.0 未在地化版本授權條款。

您可以自由：

分享 – 複製、發佈和傳播本作品
重新修改 – 創作演繹作品

惟需遵照下列條件：

姓名標示 – 您必須指名出正確的製作者，和提供授權條款的連結，以及表示是否有對內容上做出變更。您可以用任何合理的方式來行動，但不得以任何方式表明授權條款是對您許可或是由您所使用。
相同方式分享 – 若要根據本素材進行再混合、轉換或創作，則必須以與原作相同或相容的授權來發布您的作品。

這幅圖片原始出處為Panoramio的https://www.panoramio.com/photo/95509591 ，作者為Martin Cígler 。經機器人Panoramio Review Bot在2016年5月6日審查後確定為採用cc-by-sa-3.0的協議授權使用。

檔案歷史

點選日期/時間以檢視該時間的檔案版本。

	日期/時間	縮⁠圖	尺寸	使用者	備⁠註
目前	2016年5月6日 (五) 07:35		5,760 × 3,840（4.47 MB）	Maxim75	{{Information \|Description=Sonha Station \|Source=[http://www.panoramio.com/photo/95509591 Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji] \|Date=2012-05-03 02:54 \|Author=[http://www.panoramio.com/user/7863635 Martin Cígler] \|Permission= \|other_ve...

檔案用途

下列頁面有用到此檔案：

孙河站 (朝鲜)

全域檔案使用狀況

以下其他 wiki 使用了這個檔案：

cs.wikipedia.org 的使用狀況
- Železniční trať Pchjongjang – Pchanmun
en.wikipedia.org 的使用狀況
- Sonha station
- Pyongbu Line
ja.wikipedia.org 的使用狀況
- 孫河駅 (開城特別市)
ko.wikipedia.org 的使用狀況
- 손하역
th.wikipedia.org 的使用狀況
- สายพย็องบู
vi.wikipedia.org 的使用狀況
- Tuyến Pyongbu
www.wikidata.org 的使用狀況
- Q483330
- Q705239

詮釋資料

此檔案中包含其他資訊，這些資訊可能是由數位相機或掃描器在建立或數位化過程中所新增的。若檔案自原始狀態已被修改，一些詳細資料可能無法完整反映出已修改的檔案。

相機製造商	Canon
相機型號	Canon EOS 5D Mark III
作者	Martin Cigler
版權所有人	Copyright (c) Martin Cigler. All rights reserved.
曝光時間	1/250 秒 (0.004)
光圈值	f/5.6
ISO 速率	100
資料產生的日期時間	2012年5月3日 (四) 02:54
焦距	105毫米
使用者評論	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
緯度	37°57′27.72″N
經度	126°34′52.21″E
影像標題	Při jízde po severokorejské dálnici směrem na jih je těsně za Kaesongem vidět nádraží, které zde bylo vybudované při mírových rozhovorech v roce 1994. 16. května 2007 vyjely poprvé po 56 letech dva vlaky na železnici spojující Severní a Jižní Koreu. Jeden z jihu na sever a druhý opačně. Jednorázová zkušební jízda přišla po několika odkladech, které si vynutila severokorejská armáda s poukazem na údajně nedostatečné bezpečnostní zajištění trasy. Zkušební jízda se uskutečnila na dvou trasách – na 27,3 kilometru dlouhém úseku na západním pobřeží mezi jihokorejským Munsanem a severokorejským pohraničním městem Kaesong a na 25,5 kilometru dlouhé východní trati ze severokorejského letoviska Diamantová hora do jihokorejského Čečinu. Dvě vlakové soupravy s pěti vagony svezly každá stovku jihokorejských a 50 severokorejských občanů, včetně celebrit a politiků. Z jižní strany vyrazil vlak za výbuchů pyrotechniky a při přiblížení k hranici zmizel z dohledu mnoha televizních kamer, které nesměly vstoupit do hraničního pásma. V soupravě byl i jihokorejský strojvedoucí, který řídil jeden z posledních vlaků před přerušením trati v roce 1951. Železniční koleje mezi Severní a Jižní Koreou poničila korejská válka v letech 1950 až 1953. Naposledy přejel hranici mezi oběma Korejemi vlak, který vezl uprchlíky a vojáky zraněné v korejské válce. Jižní Korea doufá, že v budoucnu mezikorejská železnice naváže na ruskou transsibiřskou magistrálu a umožní spojení Korejského poloostrova s Evropou po pevné zemi.
簡稱	Nádraží v Kaesongu, konec trati v Severní Koreji
壓縮方式	未壓縮
像素合成	RGB
方位	標準
水平解析度	300 dpi
垂直解析度	300 dpi
資料排列	矮胖格式
使用軟體	Digital Photo Professional
檔案修改日期時間	2013年8月31日 (六) 16:06
亮度與彩度位置	中間
Exif 版本	2.3
數位化的日期時間	2012年5月3日 (四) 02:54
每像素內含	Y Cb Cr 不存在
APEX 快門速度	8
APEX 光圈	5
APEX 曝光補償	0
閃光燈	閃光燈未開啟、強制閃光燈關閉
支援的 Flashpix 版本	1
色彩空間	sRGB
X 軸焦平面解析度	3,942.5051334702
Y 軸焦平面解析度	3,950.6172839506
焦平面解析度單位	英寸
自訂影像處理	一般程序
曝光模式	自動曝光
白平衡	自動白平衡
場景拍攝類型	標準
GPS 標籤版本	0.0.3.2
評分 (共 5 分)	0

File:Sonha Station.jpg

摘要

授權條款

說明

在此檔案描寫的項目

描繪內容

著作權狀態

有著作權

授權條款

創用CC姓名標示-相同方式分享3.0未本地化

視角坐標

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

攝影器材

佳能 EOS 5D Mark III ^{中文 (已轉換拼寫)}

曝光時間

0.004 秒

焦距比數

5.6

焦距

105 公釐

ISO速度

100

多媒體型式

image/jpeg

隸屬於

相片

檔案歷史

檔案用途

全域檔案使用狀況

詮釋資料

摘要

授權條款

說明

在此檔案描寫的項目

37°57'27.716"N, 126°34'52.208"E

佳能 EOS 5D Mark III 中文 (已轉換拼寫)

0.004 秒

5.6

105 公釐

100

image/jpeg

檔案歷史

檔案用途

全域檔案使用狀況

詮釋資料

佳能 EOS 5D Mark III ^{中文 (已轉換拼寫)}