世界铁路隧道列表
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世界铁路隧道列表列出世界上长度在14公里（8.70英里）以上的铁路隧道（不含地铁隧道）。
铁路隧道是一种修建在地下或水下，并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三类：[1]
- 为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为“山岭隧道”，又稱為“山洞”；
- 为穿越河流或海峡而从河底或海底通过的称为“水下隧道”；
- 为适应铁路通过城市的需要而在城市地下穿越的称为“城市隧道”，又稱為“鐵路地下化”。
历史
[编辑]铁路诞生于工业革命时期的英国，因此世界上最早的一批铁路隧道也出现于英国。
- 建于1796年的有轨隧道－斯托达特隧道，位于英国德比郡的查珀伦勒弗里斯，被认为是世界上现存最古老的铁路隧道，不过当时的铁路货车是依靠马匹来拉动的。[2]
- 第一条真正为蒸汽机车而建的隧道，位于威尔士的潘尼达伦与阿伯塞农之间，由理查·特里维西克设计制造的潘尼达伦机车于1904年在这条铁路上完成了首次行驶，该隧道的一部分现在仍然可以在梅瑟蒂德菲尔的潘楚巴克看到，它可以说是世界上最古老的用于轨道自走式蒸汽机车的铁路隧道。
- 伯恩斯隧道，全长104英尺（32米），位于英格兰利物浦附近的雨山，建于19世纪20年代后期，确切日期不详，这是世界上第一条下穿铁路线的隧道，利物浦－曼彻斯特铁路需要从萨顿煤矿到沃灵顿路的马拉电车轨道上方跨越，于是决定在铁路线的下方为电车轨道开凿一条隧道。铁路线还在兴建时，该隧道便已投入运行，因此它的开通早于利物浦－曼彻斯特铁路上的隧道。该隧道于1844年因电车轨道的拆除而被废弃。[3]
- 1829年，乔治·斯蒂芬森在利物浦建成了皇冠街火车站，车站设在一条全长266米（873英尺）的单线隧道中，从边山一直延伸到皇冠街，这是世界上第一个城际铁路客运总站，也是世界上第一条下穿街道的铁路隧道；不过，由于距离利物浦市区太远，该车站于1836年被改为货运用途，直到1972年车站关闭，隧道也随之被废弃。[4][5]
- 建于1829年的利物浦沃平隧道，单洞双线，全长2.03公里（1.26英里），是世界上第一条穿越城市地下的铁路隧道。1972年至今一直处于废弃状态，隧道从城市东部的边山一直延伸到利物浦码头的南端，并且仅用于货运。这条隧道起初是默西塞德铁路的一部分，后因资金问题而放弃，但隧道目前仍保持着良好的状况，并且考虑将其恢复使用于默西塞德铁路系统中，或许还会在隧道中加入一个服务于利物浦大学的地下车站，河岸入口正对着新利物浦体育场，因而是一个非常理想的服务站点。一旦重新启用，该隧道将成为世界上最古老的地下铁路隧道，以及世界上所有地铁系统中最古老的一段隧道。[5][6]
- 1836年建成的利物浦莱姆街站，是一条全长1.811公里（1.13英里）的双线铁路隧道，位于边山至莱姆街的市区地下。19世纪80年代，隧道被改造成敞开式并拓宽到四线，主隧道的大部分不复存在，仅有的一小段目前仍保留于边山站，这是世界上至今仍在使用的最古老铁路隧道，也是至今仍在使用的最古老的下穿街道铁路隧道。[7]
- 英格兰的鲍克斯隧道于1841年启用，是当时世界上最长的铁路隧道，依靠手工挖掘而成，全长2.9公里（1.80英里）。
- 1842年建成的威尔士王子隧道，全长1.1公里（0.68英里），位于英格兰达灵顿附近的希尔登，是世界上至今仍在使用的最古老的下穿居民点铁路隧道。
- 1843年开通的泰晤士隧道，由马克·伊桑巴德·布鲁内尔和他的儿子伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔修建，是世界上第一条水下隧道和采用盾构法修建的隧道。起初被用作人行隧道，1869年起正式成为铁路隧道，1933年，成为伦敦地铁东伦敦线的一部分，是整个系统中最古老的部分。从2010年开始，隧道变更为伦敦地上铁的一部分。
- 1848年启用的维多利亚隧道及滑铁卢隧道，全长3.34公里（2.08英里），位于英格兰利物浦都会区的地下，一直使用到1972年，隧道依然保持着良好状况，目前正考虑将其恢复使用于默西塞德铁路系统。
随着铁路在欧洲、美洲、亚洲等地的迅速普及，铁路隧道也不断出现于这些地区，同时，新的隧道挖掘技术得到了广泛应用。
- 1834年，美国建成了北美洲的第一座铁路隧道：斯泰博本德隧道，全长275米（0.17英里）。
- 位于塞默林铁路最高点的塞默林隧道，是第一条穿越阿尔卑斯山的隧道，于1848年开通，全长1,431米（0.89英里），它连接了当时的奥匈帝国首都维也纳与港口城市的里亚斯特之间的铁路交通。
- 1854年，穿越亚平宁山的吉奥维铁路隧道通车，它连通了萨丁尼亚王国首都都灵与港口城市热那亚，长度为3.25公里（2.02英里）。
- 1870年，经过14年的建设，位于法国和意大利之间的弗雷瑞斯铁路隧道（又称“赛尼山隧道”）完工，这是第二条阿尔卑斯山隧道，全长13.7公里（8.51英里），是当时世界上最长的铁路隧道。施工过程中，于1861年开始，首次应用了日耳曼·索梅耶设计的风动凿岩机代替人工凿孔。
- 位于美国马萨诸塞州境内的胡萨克隧道，是一条穿越胡萨克山脉的双线铁路隧道，于1851年开工，1875年建成，全长7.6公里（4.72英里），建成时是当时世界上第二长的铁路隧道。1867年修建该隧道时，首次采用威力巨大的硝化甘油炸药代替黑火药进行爆破施工，大幅提高了隧道的掘进速度。
- 1880年正式通车的逢坂山隧道，属于东海道本线，全长665米（0.41英里），这是日本第一条山岭铁路隧道，也是日本人自力建成的第一条隧道。
- 第三条阿尔卑斯山隧道：圣哥达铁路隧道于1882年开通，全长15公里（9.32英里），成为当时世界上最长的铁路隧道。
- 位于加拿大不列颠哥伦比亚的康诺特隧道，全长8,082米（5.022英里），于1885年建成时，是北美洲最长的铁路隧道。
- 1892年，秘鲁建成了加莱拉隧道，海拔高达4,783米（15,692英尺），是当时世界上海拔最高的标准轨铁路隧道。
- 辛普朗隧道，是第四条阿尔卑斯山隧道，于1906年贯通，连通了巴黎至米兰的铁路，全长19.7公里（12.24英里），直到1982年都保持着“世界上最长铁路隧道”的纪录。
- 位于美国科罗拉多州的莫弗特隧道，于1928年开通，穿越大陆分水岭。隧道全长10公里（6.21英里），海拔2,816米（9,239英尺），是美国海拔最高的铁路隧道。
20世纪60年代以后，日本在铁路隧道建设方面取得了一系列卓越的成就。
- 1962年通车的北陆隧道，全长13.87公里（8.62英里），成为当时亚洲最长的铁路隧道，长度列当时世界第五。
- 1972年通车的六甲隧道，全长16.25公里（10.10英里），超越北陆隧道，成为当时亚洲最长的铁路隧道，长度列当时世界第三。
- 1975年，穿越关门海峡的新关门隧道投入使用，全长18.713公里（11.63英里），成为当时亚洲第一长、世界第二长的铁路隧道，同时也是当时世界上最长的海底铁路隧道。
- 1982年，大清水隧道正式建成通车，全长22.221公里（13.81英里），成为当时世界上最长的铁路隧道，并且到2007年之前，一直是世界上最长的山岭铁路隧道。
- 1988年，全长53.85公里（33.46英里）的青函隧道通车，它穿越津轻海峡，连接本州与北海道，成为迄今为止世界上最长的铁路隧道，也是世界上最长的海底隧道。
进入21世纪以来，中国加快了铁路建设的步伐，一批具有代表性的铁路隧道相继启用。
- 青藏铁路风火山隧道，于2003年建成，2006年通车，全长1,338米（0.83英里），轨面海拔4,905米（16,093英尺），成为世界上海拔最高的铁路隧道。
- 2009年通车启用的太行山隧道，全长27.848公里（17.30英里），是中国最长的铁路隧道，也是世界第三长的山岭铁路隧道。
- 2014年贯通并启用的新关角隧道，全长32.645公里（20.28英里），是当时世界第二长的山岭铁路隧道，仅次于瑞士的勒奇山基线隧道。
- 2014年贯通的兰新客运专线达坂山隧道，全长15.918公里（9.89英里），是世界最长的高原高速铁路隧道。
- 规划建设的烟大海底隧道（又称：渤海海峡跨海通道），全长123公里（76.43英里），采用铁路运输方式，预计建成后将成为世界上最长的海底隧道和铁路隧道。[8]
已完成
[编辑]
| 名称 | 铁路线 | 国家或地区 | 地点 | 穿越 | 长度 | 洞线数量 | 贯通 | 启用 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 聖哥達基線隧道 | 阿尔卑斯枢纽 | 
|
埃斯特费尔德－博迪奥 | 利旁廷阿尔卑斯山 | 57,104米（35.48英里） | 双洞单线 | 2010（东） 2011（西） |
2016 | 东线：57,104米 西线：57,017米 [注 1] |
| 青函隧道 | 津轻海峡线 | 
|
青森县－北海道 | 津轻海峡 | 53,850米（33.46英里） | 单洞双线 | 1985 | 1988 | [注 2] |
| 英法海底隧道 | 1号高速铁路 法国高速铁路北线 |
 
|
福克斯通 科凯勒 |
多佛尔海峡 | 50,450米（31.35英里） | 双洞单线 | 1994 | 1994 | [注 3] |
| 栗岘隧道 | 水西平泽高速线 | 
|
首尔水西－平泽芝制 | 50,320米（31.27英里） | 2015 [9] | 2016 | |||
| 松山湖隧道 | 广惠城际铁路 | 
|
广东东莞 | 松山湖 | 38,813米（24.12英里） | 双洞单线 | 2016 | 2017 | [10] |
| 深港隧道 [注 4] | 广深港高速铁路 |
|
广东深圳－香港 | 35,655米（22.15英里） | 双洞单线 | 2015[11] | 2018[12] | ||
| 勒奇山基线隧道 | 勒奇山铁路 |
|
弗鲁蒂根－拉龙 | 伯尔尼兹阿尔卑斯山 | 34,577米（21.49英里） | 双洞单线 [注 5] | 2005 | 2007 | |
| 新关角隧道 | 青藏铁路西格复线 |
|
青海天峻－乌兰 | 关角山 | 32,645米（20.28英里） | 双洞单线 | 2014 [13] | 2014 | [14] |
| 瓜达拉马隧道 | 马德里－巴拉多利德高速铁路 | 
|
索托德尔雷亚尔－塞哥维亚 | 瓜达拉马山 | 28,418米（17.66英里） | 双洞单线 | 2007 | 东线：28,418米 西线：28,407米 | |
| 西秦岭隧道 | 兰渝铁路 |
|
甘肃陇南 | 秦岭 | 28,236米（17.55英里） | 双洞单线 | 2013（左）[15] 2014（右）[16] |
2016 | 左线：28,236米 右线：28,236.582米[17] |
| 太行山隧道 | 石太客运专线 |
|
山西盂县 | 太行山 | 27,848米（17.30英里） | 双洞单线 | 2007 [18] | 2009 | 左线：27,839米 右线：27,848米 |
| 八甲田隧道 | 东北新干线 |
|
青森县 | 八甲田山 | 26,455米（16.44英里） | 单洞双线 | 2005 | 2010 | |
| 莱因泽－维也纳森林隧道 | 西部铁路 | 
|
维也纳－圣帕尔滕 | 维也纳森林 | 26,156米（16.25英里） | 单洞双线 [注 6] | 2007 2009 |
2012 | [注 7] |
| 岩手一户隧道 | 东北新干线 |
|
岩手县 | 奥羽山 | 25,810米（16.04英里） | 单洞双线 | 2000 | 2002 | |
| 南吕梁山隧道 | 瓦日铁路 |
|
山西蒲县－尧都／洪洞 | 吕梁山 | 23,470米（14.58英里） | 双洞单线 | 2013 [19] | 2014 | 左线：23,440米 右线：23,470米 |
| 崤山隧道 | 浩吉铁路 |
|
河南灵宝－卢氏 | 崤山 | 22,771米（14.15英里） | 双洞单线 | 2018 | 2019 | 左线：22,751米 右线：22,771米 [20] |
| 台北铁路地下化隧道 | 纵贯线 台湾高速铁路 |
|
新北汐科－浮洲 汐止基地－板桥 |
台北市区 | 22,672米（14.09英里） | 双洞双线 | 2008 | 台铁部分：22,672米 高铁部分：21,508米 | |
| 中天山隧道 | 南疆铁路吐库二线 |
|
新疆托克逊－和硕 | 天山 | 22,467米（13.96英里） | 双洞单线 | 2014（左）[21] 2013（右）[22] |
2015（左） 2014（右） |
左线：22,449米 右线：22,467米 [23] |
| 饭山隧道 | 北陆新干线 |
|
长野县－新潟县 | 22,225米（13.81英里） | 单洞双线 | 2007 | 2015 | ||
| 大清水隧道 | 上越新干线 |
|
群马县－新潟县 | 谷川岳 | 22,221米（13.81英里） | 单洞双线 | 1979 | 1982 | |
| 青云山隧道 | 永莆铁路 |
|
福建永泰－莆田 | 戴云山 | 22,175米（13.78英里） | 双洞单线 | 2011 | 2013 | 左线：22,175米 右线：21,837米 [24] |
| 燕山隧道 | 张唐铁路 |
|
河北张家口 | 燕山 | 21,178米（13.16英里） | 双洞单线 | 2014 [25] | 2015 | 左线：21,154米 右线：21,178米 [26] |
| 吕梁山隧道 | 太中银铁路 |
|
山西汾阳－吕梁 | 吕梁山 | 20,785米（12.92英里） | 双洞单线 | 2009 | 2011 | 左线：20,785米 右线：20,738米 |
| 金井隧道 | 京釜高速线 |
|
釜山金井－釜山镇 | 金井山 | 20,323米（12.63英里） | 单洞双线 | 2009 | 2010 | [27] |
| 当金山隧道 | 敦格铁路 |
|
甘肃阿克塞 | 当金山 | 20,125米（12.51英里） | 单洞单线 | 2018 | 2019 | [28] |
| 乌鞘岭隧道 | 兰新铁路复线 |
|
甘肃天祝－古浪 | 乌鞘岭 | 20,060米（12.46英里） | 双洞单线 | 2005 | 2006 | 左线：20,060米 右线：20,050米 [29] |
| 辛普朗隧道 | 汝拉－辛普朗铁路 | 
|
布里格 多莫多索拉 |
利旁廷阿尔卑斯山 | 19,824米（12.32英里） | 双洞单线 | 1905（Ⅰ） 1921（Ⅱ） |
1906（Ⅰ） 1922（Ⅱ） |
Ⅰ号：19,803米 Ⅱ号：19,824米 |
| 卡姆奇克隧道 | 安格连－帕普铁路 | 
|
纳曼干州帕普区 | 库拉米山 | 19,268米（11.97英里） | 单洞单线 | 2016 | 2016 | [注 8][30] |
| 木寨岭隧道 | 兰渝铁路 |
|
甘肃漳县－岷县 | 木寨岭 | 19,115米（11.88英里） | 双洞单线 | 2016 | 2017 | 左线：19,050米 右线：19,115米 |
| 费尔艾那隧道 | 雷蒂亚铁路 |
|
克洛斯特斯－苏施 | 阿尔卑斯山 | 19,058米（11.84英里） | 双洞单线 | 1999 | [注 9] | |
| 新关门隧道 | 山阳新干线 |
|
山口县－福冈县 | 关门海峡 | 18,713米（11.63英里） | 单洞双线 | 1975 | ||
| 瓦利亚隧道 | 博洛尼亚－佛罗伦萨高速铁路 |
|
圣皮耶罗-阿谢韦－塞斯托-菲奥伦蒂诺 | 亚平宁山 | 18,711米（11.63英里） | 单洞双线 | 2009 | ||
| 亚平宁隧道 | 博洛尼亚－佛罗伦萨铁路 |
|
佩波利堡－韦尔尼奥 | 亚平宁山 | 18,507米（11.50英里） | 单洞双线 | 1934 | ||
| 秦岭隧道 | 西康铁路 |
|
陕西长安－柞水 | 秦岭 | 18,456米（11.47英里） | 双洞单线 | 1999（Ⅰ） 1998（Ⅱ） |
2000 | Ⅰ线：18,452米 Ⅱ线：18,456米 [31] |
| 中条山隧道 | 浩吉铁路 |
|
山西运城 | 中条山 | 18,410米（11.44英里） | 双洞单线 | 2019 | 2019 | 左线：18,405米 右线：18,410米 [32] |
| 石林隧道 | 南昆客运专线 |
|
云南弥勒－石林 | 18,208米（11.31英里） | 单洞双线 | 2013 [33] | 2016 | [34] | |
| 南太行山隧道 | 瓦日铁路 |
|
山西平顺－河南林州 | 太行山 | 18,125米（11.26英里） | 双洞单线 | 2014 [35] | 2014 | 左线：18,125米 右线：18,108米 [36] |
| 西安岭隧道 | 浩吉铁路 |
|
河南卢氏 | 西安岭 | 18,069米（11.23英里） | 双洞单线 | 2018 | 2019 | 左线：18,063米 右线：18,069米 [20] |
| 雪峰山隧道 | 昌福铁路 |
|
福建将乐－沙县 | 雪峰山 | 17,842米（11.09英里） | 双洞单线 | 2011 [37] | 2013 | 左线：17,842米 右线：17,826米 [38] |
| 高盖山隧道 | 昌福铁路 |
|
福建泰宁 | 高盖山 | 17,612米（10.94英里） | 双洞单线 | 2012 | 2013 | 左线：17,594米 右线：17,612米 [39] |
| 永寿梁隧道 | 西平铁路 |
|
陕西永寿－彬县 | 永寿梁 | 17,161米（10.66英里） | 双洞单线 | 2012 | 2013 | 左线：17,160.76米 [40] 右线：17,154.92米 [41] |
| 黄岩隧道 | 怀衡铁路 |
|
湖南怀化－洪江 | 17,030米（10.58英里） | 单洞双线 | 2017 | 2018 | ||
| 六盘山隧道 | 天平铁路 |
|
甘肃华亭 | 六盘山 | 16,719米（10.39英里） | 单洞单线 [注 10] | 2015 | 2015 | [42] |
| 哈达铺隧道 | 兰渝铁路 |
|
甘肃宕昌 | 岷山 | 16,600米（10.31英里） | 双洞单线 | 2014 [43] | 2016 | 左线：16,590米 右线：16,600米 [44] |
| 六甲隧道 | 山阳新干线 |
|
兵库县 | 六甲山 | 16,250米（10.10英里） | 单洞双线 | 1970 | 1972 | |
| 率安隧道 | 岭东线 |
|
江原道東栢山－道溪 | 五峰山 | 16,240米（10.09英里） | 单洞双线 [注 11] | 2006 | 2012 | |
| 太岳山隧道 | 瓦日铁路 |
|
山西古县－安泽 | 太岳山 | 16,194米（10.06英里） | 单洞双线 | 2013 [45] | 2014 | [46] |
| 慕斯特尔隧道 | 新下因谷铁路 |
|
蒂罗尔州延巴赫 | 15,990米（9.94英里） | 2012 | ||||
| 天华山隧道 | 西成客运专线 |
|
陕西宁陕 | 秦岭 | 15,989米（9.94英里） | 单洞双线 | 2016 | 2017 | [47] |
| 达坂山隧道 | 兰新客运专线 |
|
青海大通－门源 | 达坂山 | 15,918米（9.89英里） | 单洞双线 | 2014 [48] | 2014 [49] | [50] |
| 象山隧道 | 龙厦铁路 |
|
福建龙岩 | 博平岭 | 15,917米（9.89英里） | 双洞单线 | 2010（左） 2011（右） |
2012 | 左线：15,898米 右线：15,917米 [51] |
| 二青山隧道 | 太兴铁路 |
|
山西太原－兴县 | 吕梁山 | 15,851米（9.85英里） | 单洞单线 | 2014 [52] | 2014 | [53] |
| 特尔夫纳隧道 | 新下因谷铁路 |
|
蒂罗尔州 | 15,840米（9.84英里） | 2012 | ||||
| 黑山隧道 | 兰渝铁路 |
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甘肃临洮 | 15,764米（9.80英里） | 单洞双线 | 2014 | 2017 | [54] | |
| 关山隧道 | 天平铁路 |
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甘肃张家川－华亭 | 15,634米（9.71英里） | 单洞单线 | 2015 | 2015 | [55] | |
| 戴云山隧道 | 昌福铁路 |
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福建尤溪－永泰 | 戴云山 | 15,623米（9.71英里） | 双洞单线 [注 12] | 2012 | 2013 | 左线：15,623米 右线：15,605米 [56] |
| 富尔卡基线隧道 | 富尔卡－上阿尔卑线 |
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上瓦尔德－雷阿尔卑 | 乌里阿尔卑斯山 | 15,442米（9.60英里） | 单洞单线 | 1982 | 米轨铁路隧道 | |
| 集义隧道 | 浩吉铁路 |
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陕西宜川－韩城 | 15,417米（9.58英里） | 单洞双线 | 2018 | 2019 | [32] | |
| 九岭山隧道 | 浩吉铁路 |
|
江西铜鼓－宜丰 | 九岭山 | 15,365米（9.55英里） | 单洞双线 | 2018 | 2019 | [20] |
| 榛名隧道 | 上越新干线 |
|
群马县 | 榛名山 | 15,350米（9.54英里） | 单洞双线 | 1982 | ||
| 北穆亚山隧道 | 贝阿铁路 | 
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布里亚特共和国 | 北穆亚山 | 15,343米（9.53英里） | 单洞单线 | 2003 | ||
| 菲伦佐拉隧道 | 博洛尼亚－佛罗伦萨高速铁路 |
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菲伦佐拉－圣皮耶罗-阿谢韦 | 亚平宁山 | 15,285米（9.50英里） | 单洞双线 | 2009 | ||
| 五里峰隧道 | 长野新干线 |
|
长野县 | 五里峰 | 15,175米（9.43英里） | 单洞双线 | 1997 | ||
| 六狼山隧道 | 准朔铁路 |
|
山西朔州 | 管涔山 | 15,175米（9.43英里） | 单洞单线 | 2011 [57] | 2019 | |
| 老安山隧道 | 西成客运专线 |
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陕西宁陕－佛坪 | 秦岭 | 15,161米（9.42英里） | 单洞双线 | 2015 | 2017 | [58] |
| 赤城隧道 | 张唐铁路 |
|
河北赤城 | 燕山 | 15,047米（9.35英里） | 单洞双线 | 2014 | 2015 | [59] |
| 圣马科山隧道 | 保拉－科森扎铁路 |
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保拉－科森扎 | 锡拉山 | 15,040米（9.35英里） | 单洞单线 [注 13] | 1987 | 1987 | |
| 圣哥达铁路隧道 | 圣哥达铁路 |
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格舍嫩－艾罗洛 | 利旁廷阿尔卑斯山 | 15,003米（9.32英里） | 单洞双线 [注 14] | 1881 | 1882 | |
| 朱家山隧道 | 徐兰高速铁路 |
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甘肃秦安 | 大神仙梁 | 14,950米（9.29英里） | 单洞双线 | 2016 | 2017 | [60] |
| 冒天山隧道 | 包西铁路增建二线 |
|
陕西子长－蟠龙镇 | 冒天山 | 14,915米（9.27英里） | 单洞单线 | 2010 [61] | 2011 | [62] |
| 中山隧道 | 上越新干线 |
|
群马县 | 子持山－小野子山 | 14,857米（9.23英里） | 单洞双线 | 1982 | 1982 | |
| 大秦岭隧道 | 西成客运专线 |
|
陕西户县－宁陕 | 秦岭 | 14,846米（9.22英里） | 单洞双线 | 2016 | 2017 | [63] |
| 壁板坡隧道 | 沪昆客运专线 |
|
贵州盘县－云南富源 | 老黑山 | 14,756米（9.17英里） | 单洞双线／双洞单线 | 2014（左） 2015（右） |
2016 | [64] |
| 笔架山隧道 | 徐兰高速铁路 |
|
甘肃天水 | 秦岭 | 14,751米（9.17英里） | 单洞双线 | 2015 | 2017 | [60] |
| 艾尔萨亨托4号隧道 | 伊洛－托克帕拉/夸霍内工业铁路 | 
|
南方铜业公司 | 安第斯山 | 14,724米（9.15英里） | 1975 | [65] | ||
| 麦克唐纳山隧道 | 太平洋铁路 | 
|
冰川国家公园 | 麦克唐纳山 | 14,723米（9.15英里） | 单洞单线 | 1988 | [注 15] | |
| 岩山隧道 | 贵广客运专线 |
|
贵州榕江－从江 | 14,695米（9.13英里） | 单洞双线 | 2012 [66] | 2014 [49] | ||
| 武夷山隧道 | 昌福铁路 |
|
江西黎川－福建建宁 | 武夷山 | 14,659米（9.11英里） | 单洞双线 | 2011 [67] | 2013 | |
| 北武夷山隧道 | 合福客运专线 |
|
江西上饶－福建武夷山 | 武夷山 | 14,646米（9.10英里） | 单洞双线 | 2013 [68] | 2015 | |
| 勒奇山隧道 | 勒奇山铁路 |
|
坎德施泰格－戈彭施泰因 | 伯尔尼兹阿尔卑斯山 | 14,612米（9.08英里） | 单洞双线 | 1911 | 1913 | |
| 三都隧道 | 贵广客运专线 |
|
贵州三都 | 苗岭 | 14,598米（9.07英里） | 单洞双线 | 2013 [66] | 2014 [49] | |
| 鲁默里克隧道 | 加勒穆恩线 | 
|
奥斯陆－利勒斯特伦 | 东部森林 | 14,580米（9.06英里） | 双洞单线 | 1999 | ||
| 红石岩隧道 | 南昆客运专线 |
|
云南富宁－广南 | 14,580米（9.06英里） | 单洞双线 | 2016 | 2016 | [69] | |
| 发鸠山隧道 | 瓦日铁路 |
|
山西长子 | 发鸠山 | 14,573米（9.06英里） | 单洞双线 | 2013 [70] | 2014 | |
| 大中山隧道 | 浩吉铁路 |
|
河南卢氏 | 14,533米（9.03英里） | 单洞双线 | 2018 [71] | 2019 | ||
| 天池坪隧道 | 兰渝铁路 |
|
甘肃宕昌 | 秦岭 | 14,528米（9.03英里） | 单洞双线 | 2014 | 2016 | [72] |
| 丰顺隧道 | 广梅汕客运专线 |
|
广东丰顺 | 14,407米（8.95英里） | 单洞双线 | 2018 | 2019 | ||
| 大瑶山隧道 | 京广铁路 |
|
广东坪石－乐昌 | 瑶山 | 14,295米（8.88英里） | 单洞双线 | 1987 | 1988 | [73] |
| 得利隧道 | 西成客运专线 |
|
陕西佛坪 | 秦岭 | 14,167米（8.80英里） | 单洞双线 | 2016 | 2017 | 原名：朝阳隧道 |
| 敖包梁隧道 | 呼准鄂铁路 |
|
内蒙古鄂尔多斯 | 14,123米（8.78英里） | 单洞双线 | 2017 | 2017 | ||
| 金瓜山隧道 | 昌福铁路 |
|
福建永泰－闽侯 | 金瓜山 | 14,097米（8.76英里） | 单洞双线 | 2012 [74] | 2013 | [75] |
| 六郎隧道 | 南昆客运专线 |
|
云南丘北 | 14,090米（8.76英里） | 单洞双线 | 2014 | 2016 | [76] | |
| 雁门关隧道 | 韩原铁路 |
|
山西山阴－代县 | 恒山 | 14,085米（8.75英里） | 单洞双线 | 2013 [77] | 2014 [78] | [79] |
| 天平山隧道 | 贵广客运专线 |
|
广西临桂 | 14,012米（8.71英里） | 单洞双线 | 2013 [80] | 2014 [49] | [81] |
在建和规划
[编辑]| 名称 | 铁路线 | 国家或地区 | 地点 | 穿越 | 长度 | 洞线数量 | 贯通 | 启用 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台湾海峡隧道 |
|
福建平潭－台湾新竹 | 台湾海峡 | 124,000米（77.05英里） | 规划中 | 公路铁路两用 | |||
| 烟大海底隧道[注 16] | 渤海海峡跨海通道 |
|
山东蓬莱－辽宁旅顺 | 渤海海峡 | 123,000米（76.43英里） | 规划中 | [82] | ||
| 赫爾辛基－塔林隧道 |  
|
赫尔辛基[注 17] 維姆西 |
芬兰湾 | 105,000米（65.24英里）[注 18] | 晚于2030 | [83] | |||
| 布伦内罗基线隧道 | 布伦内罗铁路 |
|
因斯布鲁克 福尔泰扎 |
施图拜阿尔卑斯山 | 55,392米（34.42英里） | 双洞单线 | 2025 | 另一隧道长54,753米 | |
| 昂班山基线隧道 | 都灵－里昂高速铁路 |
|
圣让德莫里耶讷 苏萨 |
科蒂安阿尔卑斯山 | 52,110米（32.38英里） | 2020－2023 | |||
| 易贡隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏波密 | 42,490米（26.40英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 上海机场隧道 | 上海机场线 |
|
上海闵行－浦东 | 40,188米（24.97英里） | 单洞双线 | 2025 | [85] | ||
| 色季拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏林芝 | 39,093米（24.29英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 果拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏八宿 | 36,780米（22.85英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 珠江隧道 | 广佛环线 |
|
广东广州 | 珠江 | 36,043米（22.40英里） | 双洞单线 | 2021 | ||
| 高黎贡山隧道 | 大瑞铁路 |
|
云南保山－龙陵 | 高黎贡山 [86] | 34,522米（21.45英里） | 单洞单线 | 2021 | [87] | |
| 海子山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川理塘－巴塘 | 33,020米（20.52英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 科尔山隧道 | 科尔山铁路 |
|
拉斯尼茨河畔弗劳恩塔尔－圣安德烈 | 科尔山 | 32,900米（20.44英里） | 双洞单线 | 2026 | [88] | |
| 渡岛隧道 | 北海道新干线 |
|
新函馆北斗－新八云 | 32,675米（20.30英里） | 2031 | [89] | |||
| 拉月隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏波密 | 31,051米（19.29英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 深圳机场隧道 | 深茂铁路 |
|
广东深圳 - 东莞 | 30,020米（18.65英里） | 单洞双线 | 2025 | [90] | ||
| 云岭山隧道 | 滇藏铁路 |
|
云南－西藏 | 29,450米（18.30英里） | 单洞单线 | 规划 | |||
| 米拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川巴塘 | 29,030米（18.04英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 芒康山隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏芒康 | 芒康山 | 29,403米（18.27英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | |
| 平安隧道 | 川青铁路 |
|
四川茂县 | 龙门山 | 28,426米（17.66英里） | 双洞单线 | 2017 | 2021 | [91] |
| 南天山隧道 | 伊阿铁路 |
|
新疆昭苏－温宿 | 27,980米（17.39英里） | 双洞单线 | 规划 | |||
| 塞默灵基线隧道 | 南部铁路 |
|
拉克斯山 | 27,300米（16.96英里） | 双洞单线 | 2026 | [92] | ||
| 孜拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏贡觉 | 27,269米（16.94英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 泰尔佐－瓦利科隧道 | 托尔托纳/诺维利古雷－热那亚高速铁路 |
|
热那亚－阿尔夸塔斯克里维亚 | 利古里亚亚平宁山 | 27,000米（16.78英里） | 单洞双线 | 2021 | [93] | |
| 宝灵山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川康定 | 26,547米（16.50英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 伯舒拉岭隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏洛隆－波密 | 26,360米（16.38英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 札樽隧道 | 北海道新干线 |
|
新小樽－札幌 | 26,230米（16.30英里） | 2031 | ||||
| 邦达隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏八宿 | 25,910米（16.10英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 海东南山隧道 | 西宁至成都铁路 |
|
青海海东 | 25,150米（15.63英里） | 双洞单线 | 规划 | |||
| 茂实隧道 | 中央线 |
|
原州－堤川 | 25,080米（15.58英里） | 2020 | ||||
| 南阿尔卑斯隧道 | 中央新干线 |
|
长野县－静冈县 | 赤石山 | 25,000米（15.53英里） | 2027 | [94] | ||
| 沙特勒斯隧道 | 都灵－里昂高速铁路 |
|
贝尔蒙-特拉莫内－莱马尔什/沙帕雷扬 | 沙特勒斯山脉 | 25,000米（15.53英里） | 2025 | [95] | ||
| 岷山隧道 | 川青铁路 |
|
四川 | 24,956米（15.51英里） | 双洞单线 | 规划 | |||
| 田冲隧道 | 普蒙铁路 |
|
云南建水 | 24,872米（15.45英里） | 单洞单线 | 规划 | |||
| 巴兰多夫隧道 | 布拉格－比尔森高速铁路 | 
|
布拉格－贝龙 | 贝龙卡河谷 | 24,700米（15.35英里） | 双洞单线 | 晚于2018 | 项目搁置 [96] | |
| 帕哈雷斯基线隧道 | 本塔德瓦尼奥斯－希洪高速铁路 |
|
莱昂－奥维耶多 | 坎塔布连山 | 24,667米（15.33英里） | 双洞单线 | 搁置 | 东线：24,648米 西线：24,667米 | |
| 彝良隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南彝良 | 24,367米（15.14英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 多吉隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏波密 | 24,217米（15.05英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 卡子拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川理塘 - 雅江 | 23,980米（14.90英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 云屯堡隧道 | 川青铁路 |
|
四川松潘 | 22,923米（14.24英里） | 单洞双线 | 2021 | [98] | ||
| 秦岭马白山隧道 | 西十高速铁路 |
|
陕西蓝田－商洛 | 22,922米（14.24英里） | 单洞双线 | 2023 | [99] | ||
| 甘青隧道 | 西宁至成都铁路 |
|
青海同仁－甘肃夏河 | 22,380米（13.91英里） | 双洞单线 | 规划 | |||
| 九天山隧道 | 西康高速铁路 |
|
陕西柞水 | 22,270米（13.84英里） | 单洞双线 | 2023 | [100] | ||
| 小相岭隧道 | 成昆铁路峨米复线 |
|
四川越西－喜德 | 小相岭 | 21,775米（13.53英里） | 单洞单线 | 2022 | ||
| 大关岭隧道 | 京江线 |
|
平昌 - 江陵 | 21,755米（13.52英里） | 2017 | ||||
| 格里姆瑟尔隧道 | 格里姆瑟尔线 |
|
格里姆瑟尔山口 | 因内特基尔兴－上瓦尔德 | 21,750米（13.51英里） | 2025 | |||
| 西固隧道 | 兰合铁路 |
|
甘肃西固 | 21,675米（13.47英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 汐双隧道 | 北宜直线铁路 |
|
汐止－双溪 | 雪山 | 21,600米（13.42英里） | 2026 | [101] | ||
| 扎宗隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏八宿 | 21,235米（13.19英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 依洛隧道 | 宜西铁路 |
|
四川雷波 | 21,219米（13.18英里） | 单洞单线 | 规划 | |||
| 炳辉隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南彝良 | 21,185米（13.16英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 帕切科山口隧道 | 加利福尼亚高速铁路 | 
|
加利福尼亚州 | 代阿布洛岭 | 13英里（20,921米） | 双洞单线 | 2033 | ||
| 嘎尔希山隧道 | 中尼铁路 |
|
西藏 | 20,825米（12.94英里） | 单洞单线 | 规划 | |||
| 红拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏芒康 | 20,490米（12.73英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 坪寨隧道 | 水盘铁路 |
|
贵州水城 | 20,456米（12.71英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 劳贝希隧道 | 中尼铁路 | 
|
西藏吉隆 拉苏瓦 |
20,205米（12.55英里） | 单洞单线 | 规划 | |||
| 巴音图隧道 | 集阳铁路 |
|
内蒙古丰镇 | 20,100米（12.49英里） | 双洞单线 | 规划 | |||
| 跃龙门隧道 | 川青铁路 |
|
四川安县－茂县 | 20,042米（12.45英里） | 双洞单线 | 2021 | 19,981米（左） 20,042米（右）[102] | ||
| 新北陆隧道 | 北陆新干线 |
|
福井县 | 20,000米（12.43英里） | 2024 | ||||
| 齐默山基线隧道 | 阿尔卑斯枢纽 |
|
苏黎世－楚格 | 齐默山 | 19,700米（12.24英里） | 单洞双线 | 2019 | ||
| 贝勒多讷隧道 | 都灵－里昂高速铁路 |
|
莱索－圣艾蒂安德屈讷 | 贝勒多讷山 | 19,700米（12.24英里） | 单洞单线 | 2025 | [103] | |
| 银河山隧道 | 京太高速铁路 |
|
河北阜平 | 19,620米（12.19英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 石忠隧道 | 黔万铁路 |
|
重庆石柱－忠县 | 19,446米（12.08英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 桐柏塬隧道 | 延榆高速铁路 |
|
陕西延川 | 19,421米（12.07英里） | 单洞双线 | 2024 | [104] | ||
| 折多山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川康定 | 19,339米（12.02英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 布里克斯隧道 | 弗洛线 |
|
奥斯陆－希 | 19,000米（11.81英里） | 单洞双线 | 2022 | 2023 | [105] | |
| 小三峡隧道 | 郑渝高速铁路 |
|
重庆巫山－奉节 | 18,954米（11.78英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 厦门湾跨海隧道 | 厦漳城际铁路 |
|
福建厦门－漳州 | 厦门湾 | 18,950米（11.77英里） | 单洞双线 | 2022 | ||
| 秦岭太兴山隧道 | 西康高速铁路 |
|
陕西西安－柞水 | 18,854米（11.72英里） | 单洞双线 | 2023 | [100] | ||
| 高尔寺山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川康定 - 雅江 | 18,820米（11.69英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 新华隧道 | 郑渝高速铁路 |
|
湖北神农架 | 18,770米（11.66英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 浪拉山隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏八宿－昌都 | 18,370米（11.41英里） | 双洞单线 | 2031 | [84] | ||
| 石柱隧道 | 黔万铁路 |
|
重庆石柱 | 18,330米（11.39英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 东茗隧道 | 杭绍台城际铁路 |
|
浙江嵊州－新昌 | 18,266米（11.35英里） | 单洞双线 | 2021 | [106] | ||
| 费马恩海峡隧道 |  
|
费马恩 洛兰岛 |
费马恩海峡 | 18,100米（11.25英里） | 2029 | 公路铁路两用 | |||
| 觉草梁隧道 | 延榆高速铁路 |
|
陕西延安－延川 | 18,040米（11.21英里） | 单洞双线 | 2024 | [104] | ||
| 西岭隧道 | 西十高速铁路 |
|
陕西商洛 | 18,008米（11.19英里） | 单洞双线 | 2023 | [99] | ||
| 后志隧道 | 北海道新干线 |
|
俱知安－新小樽 | 17,975米（11.17英里） | 2031 | ||||
| 营盘山隧道 | 成昆铁路米攀复线 |
|
四川攀枝花－云南永仁 | 17,934米（11.14英里） | 双洞单线 | 2018 | 2019 | 左线：17,891米 右线：17,934米 [107] | |
| 香山隧道 | 银兰客运专线 |
|
宁夏中卫 | 17,763米（11.04英里） | 单洞双线 | 2022 | |||
| 秀岭隧道 [注 19] | 大瑞铁路 |
|
云南漾濞 | 石羊山 [86] | 17,623米（10.95英里） | 单洞单线 | 2021 | [87] | |
| 鹫峰山二号隧道 | 衢宁铁路 |
|
福建屏南 | 鹫峰山 | 17,596米（10.93英里） | 单洞单线 | 2018 | 2020 | [108] |
| 宜君隧道 | 西延客运专线 |
|
陕西铜川－宜君 | 17,509米（10.88英里） | 单洞双线 | 2023 | [109] | ||
| 迤车隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南会泽 | 17,485米（10.86英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 安定隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南元江－墨江 | 17,476米（10.86英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 万和隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南峨山 | 17,441米（10.84英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 达嘎拉隧道 | 拉林铁路 |
|
西藏朗县 | 17,324米（10.76英里） | 单洞单线 | 2021 | |||
| 琶洲隧道 | 穗深城际铁路琶洲支线 |
|
广东广州 | 17,204米（10.69英里） | 双洞单线 | 2023 | |||
| 九万大山一号隧道 | 贵南客运专线 |
|
贵州荔波 | 17,012米（10.57英里） | 单洞双线 | 2023 | 原名：瑶山隧道 | ||
| 立岩隧道 | 北海道新干线 |
|
新八云－长万部 | 16,980米（10.55英里） | 2031 | ||||
| 雪宝山隧道 | 渝西铁路 |
|
重庆开州 | 16,920米（10.51英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 康定隧道 | 川藏铁路 |
|
四川康定 | 16,896米（10.50英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 宝云隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南会泽 | 16,860米（10.48英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 太平山隧道 | 泸遵高速铁路 |
|
贵州 | 16,805米（10.44英里） | 单洞双线 | 规划 | |||
| 云顶隧道 | 东海岸衔接铁道 | 
|
文冬－鹅唛 | 云顶高原 | 16,690米（10.37英里） | 双洞单线 | 2024 | [110] | |
| 鹫峰山一号隧道 | 衢宁铁路 |
|
福建建瓯－屏南 | 鹫峰山 | 16,646米（10.34英里） | 单洞单线 | 2019 | 2020 | [108] |
| 巫山隧道 | 郑渝高速铁路 |
|
重庆巫山 | 16,571米（10.30英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 桑珠岭隧道 | 拉林铁路 |
|
西藏桑日 | 16,449米（10.22英里） | 单洞单线 | 2021 | [111] | ||
| 昭通隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南昭通 | 16,330米（10.15英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 富县隧道 | 西延客运专线 |
|
陕西富县 | 16,293米（10.12英里） | 单洞双线 | 2023 | [109] | ||
| 金塘海底隧道 | 甬舟铁路 |
|
浙江宁波－舟山 | 金塘水道 | 16,200米（10.07英里） | 单洞双线 | 2023 | ||
| 保山隧道 | 大瑞铁路 |
|
云南保山 | 猎户山 [86] | 16,097米（10.00英里） | 单洞单线 | 2021 | [87] | |
| 奇尔特恩隧道 | 2号高速铁路 | 
|
赫特福德郡－白金汉郡 | 奇尔特恩丘陵 | 16,040米（9.97英里） | 双洞单线 | 2025 | ||
| 曲靖隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南曲靖 | 16,030米（9.96英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 新延安隧道 | 西延客运专线 |
|
陕西甘泉－延安 | 湫沿山 | 16,000米（9.94英里） | 单洞双线 | 2021 | ||
| 新华隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南墨江 | 15,845米（9.85英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 兰坪隧道 | 大兰铁路 |
|
云南兰坪 | 15,775米（9.80英里） | 单洞单线 | 2024 | [112] | ||
| 线城隧道 | 
|
新未来城 | 15,750米（9.79英里） | 双洞单线 | 2030 | ||||
| 内浦隧道 | 北海道新干线 |
|
长万部－俱知安 | 15,560米（9.67英里） | 2030 | ||||
| 九万大山四号隧道 | 贵南客运专线 |
|
广西环江 | 15,485米（9.62英里） | 单洞双线 | 2023 | [113] | ||
| 切内里基线隧道 | 阿尔卑斯枢纽 |
|
贝林佐纳－卢加诺 | 利旁廷阿尔卑斯山 | 15,400米（9.57英里） | 双洞单线 | 2019 | ||
| 鲁甸隧道 | 渝昆高速铁路 |
|
云南鲁甸 | 16,330米（10.15英里） | 单洞双线 | 2025 | [97] | ||
| 长隆隧道 [注 20] | 广惠城际铁路 |
|
广东番禺－顺德 | 15,259米（9.48英里） | 双洞单线 | 2020 | |||
| 甘庄隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南元江 | 15,245米（9.47英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 香炉坪隧道 | 郑渝高速铁路 |
|
湖北兴山 | 15,145米（9.41英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 迪兰－莱皮讷隧道 | 都灵－里昂高速铁路 |
|
阿夫雷雪－拉莫特塞沃莱克斯 | 沙特勒斯山 | 15,000米（9.32英里） | 双洞单线 | 2025 | [114] | |
| 多木格隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏波密 | 14,884米（9.25英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 新平隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南新平－元江 | 14,835米（9.22英里） | 单洞双线 | 2021 | 原名：杨武隧道 | ||
| 天竺山一号隧道 | 西十高速铁路 |
|
陕西山阳 | 14,792米（9.19英里） | 单洞双线 | 2023 | [99] | ||
| 恒山隧道 | 大西客运专线 |
|
山西代县－朔州 | 恒山 | 14,765米（9.17英里） | 单洞双线 | 2021 | ||
| 中义隧道 | 丽香铁路 |
|
云南玉龙 | 横断山 | 14,745米（9.16英里） | 单洞单线 | 2021 | [115] | |
| 二郎山隧道 | 川藏铁路 |
|
四川天全 - 泸定 | 14,732米（9.15英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 大坡岭隧道 | 大瑞铁路 |
|
云南永平 | 14,728米（9.15英里） | 单洞单线 | 2021 | [116] | ||
| 千石岩隧道 | 甬金铁路 |
|
浙江奉化－新昌 | 14,684米（9.12英里） | 单洞双线 | 2020 | |||
| 崖望山隧道 | 柳梧铁路 |
|
广西金秀－平南 | 14,670米（9.12英里） | [117] | ||||
| 常乐山隧道 | 衢宁铁路 |
|
浙江遂昌 | 14,597米（9.07英里） | 单洞单线 | 2018-06-29 [118] | 2020 | [119] | |
| 保康隧道 | 郑渝高速铁路 |
|
湖北保康 | 14,570米（9.05英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 多吉隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南墨江 | 14,539米（9.03英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 林家山隧道 | 西康高速铁路 |
|
陕西镇安 | 14,530米（9.03英里） | 单洞双线 | 2023 | [100] | ||
| 塞基兴隧道 | 西部铁路 |
|
克施滕多夫－埃利克斯豪森 | 14,500米（9.01英里） | 规划中 | ||||
| 太平隧道 | 穗深城际铁路 |
|
广东东莞 | 14,490米（9.00英里） | 双洞单线 | 2018 [120] | 2019 | [121] | |
| 大柱山隧道 | 大瑞铁路 |
|
云南保山 | 大柱山 [86] | 14,484米（9.00英里） | 单洞单线 | 2021 | [87][122] | |
| 奇恰里亚隧道 | 
|
里耶卡－的里雅斯特 | 狄那里克阿尔卑斯山 | 14,400米（8.95英里） | [123] | ||||
| 德昌隧道 | 成昆铁路峨米复线 |
|
四川德昌 | 14,280米（8.87英里） | 单洞双线 | 2022 | |||
| 彬县隧道 | 西银铁路 |
|
陕西彬州 | 14,251米（8.86英里） | 单洞双线 | 2020 | 原名：新民隧道[124] | ||
| 西俄洛隧道 | 川藏铁路 |
|
四川雅江 | 14,240米（8.85英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 榴桐寨隧道 | 川青铁路 |
|
四川茂县 | 岷山 | 14,214米（8.83英里） | 双洞单线 | 2020 | 左线：14,214米 右线：13,397米 [125] | |
| 大尖山隧道 | 玉磨铁路 |
|
云南宁洱 | 14,207米（8.83英里） | 单洞双线 | 2021 | |||
| 月直山隧道 | 成昆铁路峨米复线 |
|
四川甘洛 | 14,085米（8.75英里） | 单洞双线 | 2022 | |||
| 林保山隧道 | 大临铁路 |
|
云南巍山 | 14,076米（8.75英里） | 单洞单线 | 2021 | |||
| 柿子园隧道 | 川青铁路 |
|
四川安县 | 14,069米（8.74英里） | 单洞双线／双洞单线 | 2017 | 2021 | [126] | |
| 鲁朗隧道 | 川藏铁路 |
|
西藏林芝 | 14,033米（8.72英里） | 单洞双线 | 2031 | [84] | ||
| 卡佩拉三号隧道 |
|
奥古林－里耶卡 | 大卡佩拉山 | 14,000米（8.70英里） | [123] |
年表
[编辑]| 时期 | 隧道名称 | 长度 | 国家 | 类型 |
|---|---|---|---|---|
| 1829－1841 | 沃平隧道 | 2.06公里（1.28英里） | |
城市隧道 |
| 1841－1848 | 鲍克斯隧道 | 2.95公里（1.83英里） | |
山岭隧道 |
| 1848－1871 | 斯坦内奇隧道 | 4.803公里（2.98英里） | |
山岭隧道 |
| 1871－1882 | 弗雷瑞斯铁路隧道 | 13.636公里（8.47英里） | |
山岭隧道 |
| 1882－1906 | 圣哥达铁路隧道 | 15.003公里（9.32英里） | |
山岭隧道 |
| 1906－1922 | 辛普朗隧道Ⅰ号 | 19.803公里（12.31英里） | |
山岭隧道 |
| 1922－1982 | 辛普朗隧道Ⅱ号 | 19.824公里（12.32英里） | |
山岭隧道 |
| 1982－1988 | 大清水隧道 | 22.221公里（13.81英里） | |
山岭隧道 |
| 1988－2016 | 青函隧道 | 53.85公里（33.46英里） | |
水下隧道 |
| 2016－现在 | 圣哥达基线隧道 | 57.10公里（35.48英里） | |
山岭隧道 |
备注
[编辑]- ^ 世界上最长的铁路隧道、最长的山岭隧道。
- ^ 世界上最长的窄轨铁路隧道、最长的海底隧道。
- ^ 世界上水下部分最长的海底隧道、最长的国际隧道。
- ^ 由多段隧道组成，名称暂定
- ^ 目前尚未完全建成，其中1/3为单洞双线、1/3为双洞单线、1/3为单洞单线。
- ^ 西出口段为双洞单线。
- ^ 由两条隧道组合而成，在维也纳哈德尔斯多夫车站地下交汇，其中维也纳森林隧道长13,356米，莱因泽隧道长12,800米。
- ^ 中亚最长的铁路隧道。
- ^ 世界上最长的米轨铁路隧道。
- ^ 进口段574米为莲花台站双线隧道。
- ^ 中部1,147米为双洞单线地下车站率安站。
- ^ 进口段695米为单洞双线。
- ^ 中部约800米增加了一条会让线，为单洞双线。
- ^ 北出口段约80米为双洞双线。
- ^ 北美洲最长的铁路隧道。
- ^ 正式名称暂未最终确定
- ^ 另一个规划方案为芬兰波卡拉半岛至爱沙尼亚哈尔尤县维姆西，全长120公里，其中水下部分长度为50公里。
- ^ 其中水下部分长度为66公里。
- ^ 原名：石羊山隧道
- ^ 延伸至广佛环线陈村隧道
相关条目
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参考资料
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