安泰隧道
| 安泰隧道 | |
|---|---|
.jpg) 安泰隧道西端入口 | |
| 概览 | |
| 地点 |  臺北市 |
| 坐标 | 25°04′41.9″N 121°36′58.1″E / 25.078306°N 121.616139°E |
| 状况 | 使用中 |
| 道路 | 康湖路 |
| 起点 | 臺北市內湖區 |
| 终点 | 臺北市內湖區 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2005年4月 |
| 贯通于 | 2006年4月2日 |
| 启用于 | 2006年12月6日 |
| 施工单位 | 福清營造公司 |
| 通行类别 | 公路 |
| 技术数据 | |
| 设计师 | 中興工程顧問公司 |
| 长度 | 71公尺 |
| 车道数 | 雙向2線道（+雙向機車道） |
| 运营速度 | 50公里/時 |
| 施工方法 | 隧道開挖法 |
.jpg)
安泰隧道（英語：AnTai Tunnel）是位於台灣台北市內湖區康湖路上三座隧道處於中段的一座公路隧道，位置靠近安泰街，「東湖地區聯外山區線道路新築工程」的一部分[1]。安泰是三座隧道中施工難度最高的，原本計劃採用「明挖覆蓋法」，但擔心會破壞原先山區的生態環境及景觀，遂後來採用難度較高的「隧道開挖法」施工[2][3]。台北市工務局新建工程處發包[1][4]，中興工程顧問公司設計[5]，聯合大地工程顧問公司監造[6]，力山環境科技公司環境監測[7]，林同棪工程顧問公司營建管理[8]，福清營造公司施工[9]。隧道全長71公尺[10]。於2006年4月2日貫通[11]，是康湖路的三座隧道中最晚貫通的[3]。
基本資料
[编辑]- 隧道設計：單孔雙向。
- 橫坑：無
- 最高速限：50Km/h
- 標線規劃：各設一混合車道，一機慢車專用道（與自行車共用）。
- 行人專用道：設於隧道內左右兩側。
參見
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 林志青. 東湖聯外山道動工 紓解汐止交界壅塞. 自由時報. 2005-11-30 [2011-05-08]. （原始内容存档于2007-08-09）.
- ^ 臺北訊. 北市康湖路隧道年底通車 東湖到內湖車程五分鐘. 中央日報. 2006-04-08: 7版.
- ^ 3.0 3.1 劉開元. 安泰隧道貫通 北市康湖路工程 年底通車. 聯合晚報. 2006-04-07: 13版.
- ^ 詹三源. 康湖路明通車 速限50公里. 聯合報. 2006-12-05: C1版.
- ^ 中華民國大地工程學會99年度大地工程碩博士論文獎及大地工程技術獎得獎者. 中華民國大地工程學會. [2011-05-08].[永久失效連結]
- ^ 監造及專案管理. 聯合大地工程顧問公司. [2011-05-08]. （原始内容存档于2015-01-19）.
- ^ 公司實績 - 環境監測. 力山環境科技公司. [2011-05-08]. （原始内容存档于2011-08-09）.
- ^ 業績要覽 - 營建管理. 林同棪工程顧問公司. [2011-05-08]. （原始内容存档于2011-01-14）.
- ^ 馮復華. 大湖到東湖 將建東西向道路. 聯合報. 2004-04-10: B1版.
- ^ 陳曉宜. 康湖路明通車 東湖添捷徑. 自由時報. 2006-12-05 [2011-05-08]. （原始内容存档于2013-01-14）.
- ^ 詹三源. 康湖路隧道3通 年底通車 高壓電塔將地下化. 聯合報. 2006-04-08: C1版.