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小石站

坐标45°18′41″N 142°3′22″E / 45.31139°N 142.05611°E / 45.31139; 142.05611
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小石
日语名称
小石 – こいし – Koishi
车站概览
位置 日本北海道宗谷郡猿拂村字小石
地理坐标45°18′41″N 142°3′22″E / 45.31139°N 142.05611°E / 45.31139; 142.05611
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ココ
历史
启用日期1922年(大正11年)11月1日[1]
关闭日期1989年(平成元年)5月1日[1]
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
鬼志別
5.3km
天北線
距離音威子府99.0km
曲淵
17.7km
位置
地图
备注
隨著天北線廢線,車站成為廢站
1977年的小石站與方圓約500米範圍。左邊是南稚內方向。相中是無人化後的姿態。車站大樓旁邊為一座月台,月台對面設有路軌,後來濱頓別一方的分支撤走變成引込線,該路軌停泊了維護路軌用的軌道工程車。曾經此站設有2面2線的相對式月台,當時設有副本線,車站大樓旁邊濱頓別一方設有貨物月台和引込線。貨物月台側設有料場曾經堆放木材。周邊的山在戰後開發了礦坑,北邊靠近南稚內一方設有專用線。另外,在南側安裝了一個料斗,從副本線連接側線[2][3]。在1966年,礦坑關閉後,站內幾乎沒有再處理貨物。

小石站(日语:小石駅こいしえき Koishi eki */?)是位於北海道宗谷郡猿拂村字小石,北海道旅客鐵道(JR北海道)的天北線車站廢站)。隨著天北線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。


概要

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此站至曲淵站之間相距17.7公里。在青函隧道啟用後,龍飛海底站吉岡海底站之間打破了紀錄,成為中途不包括信號站,日本站間最長區間。在車站無人化同時把交會設備停止使用,為免曲淵站至鬼志別站之間擁有長23.0公里的一個閉塞區間,加上有列車以此站為終點站,因此直至國鐵末期仍有職員處理閉塞系統。

截至1983年,音威子府站至此站之間設有1班下行列車。

歷史

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  • 1922年(大正11年)11月1日 - 鐵道省宗谷本線鬼志別站至稚內站(現時:南稚內站)之間開通(宗谷本線全線開通),此站啟用[4][1][5][6]。一般車站[1]
  • 1930年(昭和5年)4月1日 - 音威子府站至稚內站之間的路段改名為北見線,成為北見線車站[5]
  • 1947年(昭和22年) - 北海道拓殖炭礦專用線(後來為藤田炭礦宗谷礦業所專用線)啟用[7]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 路線改名為天北線,成為天北線車站[5]
  • 1967年(昭和42年)3月 - 藤田炭礦宗谷礦業所專用線廢除[7]
  • 1973年(昭和48年)9月17日 - 結束處理貨物、行李[8]。同時,售票和檢票業務,交會設備也停止使用。客運業務無人化[9]簡易委託車站)。但是,仍然有職員處理閉塞系統。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 不再處理閉塞,完全成為無人車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 天北線全線廢除,此站也廢除[1]

車站構造

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截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊(南稚內方向的列車會開啟右邊車門)[10]。曾經此站設有2面2線的相對式月台,當時可進行列車交會。截至1983年(昭和58年),在外邊的一條側線在廢除交會設備後也沒有使用,該側線在音威子府一方設有轉轍器,路軌中途被撤去[10]

此站是無人車站(簡易委託車站)。在有人車站時代設有木製車站大樓。大樓位於站內北邊,連接月台中央[10]

站名的由來

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車站名稱取自所在地。地名取自附近的海濱有許多小石而得名[11]

車站周邊

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曾經車站附近的村落以炭礦而繁榮。截至1983年(昭和58年),附近可看見露天開採的小型礦場[10]

巴士路線

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曾經設有鐵路替代巴士路線,由宗谷巴士日语宗谷バス營運的天北線日语天北線 (宗谷バス)。在2011年(平成23年)10月1日走線變更後會通過此站。使小石至曲淵之間的公共交通被消滅。現時猿拂村至鬼志別之間設有替代需求巴士日语デマンドバス服務。

現況

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小石站遺址(2011年8月4日)

截至2001年(平成13年),由當地自治會建立了記載「望鄉」的石碑,當中記載了天北線的歷史。此外,於石碑旁邊設置了寫上「小石站」的牌子[13]。截至2010年(平成22年),石碑仍然存在[14]。另外截至2011年(平成23年),車站部分位置建設了停車場[15]。也建設了「小石交流中心」。

此外,站名牌上的牌子遷移至鬼志別站內的「鬼志別巴士總站」一樓天北線資料展示室作保存和展示[15]

在曾經為「日本最長駅間」的山嶺區間,與道道並行區間中,截至2001年(平成13年)可該該段看到路軌的路基[13]。截至2010年(平成22年)沒有變化,更可確認路軌的橋腳[14]

藤田炭礦宗谷礦業所惠用線

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隨著戰後開始增產煤炭政策,於車站附近開始採煤,同時開設北海道拓殖炭礦[7]。在1967年(昭和42年)關閉煤礦時廢除[7]

炭礦地位於小石市區西北方,路線途經一個緩坡[7]

概要

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歷史

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  • 1947年(昭和22年) - 北海道拓殖炭礦啟用[7]
  • 日時不詳 - 成為藤田炭礦宗谷礦業所專用線[7]
  • 1967年(昭和42年)3月 - 隨著煤礦關閉而廢除[7]

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
天北線
鬼志別小石曲淵

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 907. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 1967年撮影航空写真(日語)(國土地理院 地圖、航空相片參閲服務)
  3. ^ 1957年測量2.5萬分之1地形圖「鬼志別」
  4. ^ 《官報》 1922年10月27日 鉄道省告示第144号页面存档备份,存于互联网档案馆)(國立國會圖書館數碼化收藏)
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)179頁。
  6. ^ 書籍《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道》(監修:今尾惠介新潮社,2008年5月発行)47頁。
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 書籍《よみがえる北海道の鉄道・軌道》(編著:淺原信彦,高井薫平,學研出版日语学研パブリッシング,2012年9月發行)118頁。
  8. ^ 日本国有鉄道公示第148号. 官報. 1972-09-14 (日语). 
  9. ^ 通報 ●天北線上音威子府駅ほか11駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1973-09-14: 4 (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)190頁。
  11. ^ 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(監修:太田幸夫,富士Contem,2004年2月發行)191頁。
  12. ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)17頁。
  13. ^ 13.0 13.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月發行)41-42頁。
  14. ^ 14.0 14.1 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)19頁。
  15. ^ 15.0 15.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)250-251頁。

相關條目

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