岩倉車站 (京都府)
外观
(重定向自岩倉站 (京都府))
35°4′16.66″N 135°47′11.90″E / 35.0712944°N 135.7866389°E
岩倉車站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
岩倉 – いわくら – Iwakura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本京都府京都市左京區岩倉忠在地町 | ||||||||||
地理坐标 | 35°4′16.66″N 135°47′11.90″E / 35.0712944°N 135.7866389°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)12月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日795人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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岩倉車站(日语:岩倉駅/いわくらえき Iwakura eki */?)是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E10。
車站結構
[编辑]擁有相對式月台2面2線。月台各自都有出入口,而且設有斜坡。雖然是無人車站,但在往出町柳車站方向的月台有自動售票機和公用廁所。除了自動售票機於平日07:00至17:00間運作,於週六、假日09:00至17:00間運作之外,平日的07:00至09:00間有配置站務員來接受定期車票的預約。月台幾乎全部都被遮蓬隆罩住。車站的出町柳側有府道的平交道連接著兩個月台。
本站的結構在以前和其他的車站一樣,需從府道的平交道使用階梯進出,但由在2006年車站隔壁開設了京都市岩倉地域包括支援中心,需要無障礙化,因此改建成了現在的結構。
月台配置
[编辑]路線 | 方向 | 目的地 |
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鞍馬線 | 上行 | 寶池、出町柳方向 |
下行 | 二軒茶屋、鞍馬方向 |
車站周邊
[编辑]岩倉車站位於住宅區(由於岩倉地區是「市街化調整區域[1]」,沒辦法大規模開發高層大廈等建築,因此以獨立住宅和低層公寓為主),面向京都府道106號神山岩倉停車場線。離京都市營地下鐵烏丸線國際會館車站雖然有接近一公里,但由於徒步也能前往,在出口處有標記「往地下鐵國際會館車站」的指示。但是實際上在兩個車站之間突步往返的乘客並不多。
- 京都市立洛北中學校
- 岩倉川
- 大垣書店岩倉店
- 京都岩倉郵政局
- 京都市岩倉地域包括支援中心
- 同志社小學校
- 岩倉東公園球場
(以下約在車站西北方1.5公里處)
公車站
[编辑]- 岩倉車站前(京都巴士)
(位在從岩倉車站往北約300公尺處和府道的交叉口附近,由於離岩倉車站有點距離,從八幡前車站或寶池車站轉乘較為便利)
- 南行1站
- 北行2站
- 26、41、43、45、46路:往 岩倉村松 方向
- 東行3站
- 西行4站
- 21、23、24路:往 岩倉實相院 方向
- 29路:經由 岩倉下在地町 往 國際會館車站 方向
歷史
[编辑]從戰後1958年之後的32年之內,本站是複線區間的末端,因此曾被配置了許多折返列車。之後由於複線區間被延伸至二軒茶屋車站,現在本站並沒有配置折返列車。
- 1928年(昭和3年)12月1日 開業。當時為鞍馬電氣鐵道的車站。
- 1942年(昭和17年)8月1日 由於公司合併而成了京福電氣鐵道的車站。
- 1944年(昭和19年)11月10日 包含本站、山端(現寶池)~二軒茶屋車站之間,為了向戰爭提供資源而單線化。
- 1958年(昭和33年)4月9日 寶池~本站之間再度複線化。
- 1986年(昭和61年)4月1日 由於公司的重新編制而成了叡山電鐵的車站。
- 1990年(平成2年)9月28日 本站~二軒茶屋車站之間再度複線化。
- 2006年(平成18年)4月1日 隔壁開設了京都市岩倉地域包括支援中心。因此為了無障礙化而改建成現在的結構。
相鄰車站
[编辑]註釋
[编辑]- ^ 在日本都市計畫法中,定義為「需抑制其都市化的區域」。
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 岩倉車站(叡山電鐵)
- 車站資訊、車站結構圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- 標準發車時刻表(往貴船口、鞍馬方向)(日語)
- 標準發車時刻表(往寶池、出町柳方向)(日語)
- 岩倉車站前公車站(京都巴士)[永久失效連結](日語)