首都高速10號晴海線
（重定向自晴海出入口）
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|---|---|
 首都高速10號晴海線的地圖 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 2.7公里（1.7英里） |
| 启用时间 | 2009年 |
| 主要连接道路 | |
| 起點 | 東京都中央區（晴海出入口） |
 灣岸線 | |
| 終點 | 東京都江東區（東雲系統交流道） |
| 公路系統 | |
| 首都高速道路 | |
首都高速10號晴海線（首都高速10号晴海線／しゅとこうそく10ごうはるみせん）為首都高速道路的路線之一。都市計畫道路的路線名稱為東京都市計畫道路 都市高速道路晴海線。
连接了湾岸线和丰洲、晴海地区、全區間與都道304號支線（有明通）並行。终点的晴海出入口和晴海通相接，是前往东京市区日比谷和银座方向的路線之一。
全線皆在週末大型貨車駛入限制基準的環七通內側，且終點晴海出入口也在限制區域內，因此每週週六晚上10點至周日早晨7點禁止大型貨車通行。
路線編號
[编辑]10
連接高速道路
[编辑]出入口資訊
[编辑]- 出入口編號欄背景色■為已開通區間。未開通設施欄的背景色■為未開通或暫稱區間。未開通區間皆為暫稱。
| 出入口編號 | 設施名 | 連接路線名 | 起點 里程(km) |
備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 都市高速道路晴海線（預定區間） | |||||
| 1002 | 晴海出入口 | 晴海通（間接連接） | 0.0 | 灣岸線出入口 入口為ETC專用 |
中央區 |
| 1004 | 豐洲出入口 | 有明通 | 1.2 | 灣岸線出入口 | 江東區 |
| - | 東雲系統交流道 | 灣岸線
|
2.7 | ||
2018年（平成30年）3月10日開通、往灣岸線方向的晴海出入口，本線從高架轉入地下的地方之後將暫時連接平面道路，收費站設於豐洲入口收費站旁的本線上[1]。未來往築地方向延伸時，將廢除灣岸線方向出入口，改設築地方向出入口。晴海大橋的現有設計可增建匝道與收費站，但目前延伸計畫仍不明。
歷史
[编辑]以前「10號」在計畫階段稱作「高速練馬線」，但現在尚未動工[2]。
- 1993年（平成5年）7月19日：都市計畫決定
- 2009年（平成21年）2月11日 : 豐洲出入口 - 東雲系統交流道開通（暫定2車道）
- 2018年（平成30年）3月10日 : 晴海出入口 - 豐洲出入口開通（暫定2車道）[3]。
交通量
[编辑]24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|
| 晴海出入口 - 豐洲出入口 | 調査時未開通 | |
| 豐洲出入口 - 東雲系統交流道 | 8,718 | 10,189 |
（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（國土交通省網頁））
延伸計畫
[编辑]- 連接都心環狀線計畫（都市計畫階段）
註釋
[编辑]- ^ 晴海線 事業の概要. 東京SMOOTH. 首都高速道路. [2017-12-22]. （原始内容存档于2021-06-15）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 清水草一. 新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は. 乗りものニュース (メディア・ヴァーグ). 2015-05-24 [2016-01-23]. （原始内容存档于2022-05-12）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 晴海線（晴海〜豊洲）が2018年3月10日（土）16時に開通します (新闻稿). 首都高速道路. 2018-02-07 [2018-02-07]. （原始内容存档于2021-02-28）.
- ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について (PDF). 国土交通省 道路局. 2020-10-14 [2021-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2022-03-27）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 東京都市計画道路 都市高速道路第１号線等の変更（素案） (PDF). 東京都都市整備局. [2022-02-12]. （原始内容 (PDF)存档于2022-02-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
维基共享资源中相关的多媒体资源：首都高速10號晴海線
- 首都高速道路株式會社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
| 東京線 | |
|---|---|
| 神奈川線 | |
| 埼玉線 | |
| 關連項目 | |
