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東諫早站

坐标32°51′10.52″N 130°3′42.47″E / 32.8529222°N 130.0617972°E / 32.8529222; 130.0617972
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東諫早站
車站全貌(2022年1月)
車站全貌(2022年1月)
日语名称
東諫早 – ひがしいさはや – Higashi-Isahaya
车站概览
位置 日本長崎縣諫早市福田町366番2號
地理坐标32°51′10.52″N 130°3′42.47″E / 32.8529222°N 130.0617972°E / 32.8529222; 130.0617972
拥有者九州旅客鐵道(JR九州)
途经线路
  • 長崎本線
距离
  • 97.8公里(起點站:鳥栖
车站构造
站体类型地面車站(路堤上)
站台2面2線(現時實際為1線1面)
其他信息
电报码ヒイ←ヒイハ
历史
启用日期1934年3月24日
上車人次
統計年度
平均每日<100人次(不含下車乘客)
2023
服务
肥前長田
(2.2公里)
諫早
(2.6公里)
位置
地图
备注
無人車站
1990年遷移至此。

東諫早站(日语:東諫早駅ひがしいさはやえき Higashi-Isahaya eki */?)是位於長崎縣諫早市福田町366番2號,九州旅客鐵道(JR九州)的長崎本線車站

車站構造

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現時使用中的為第二代車站,建於路堤上,並採用了簡易車站模式運作,不設有站房,只設有側式月台2個,並於站內橫跨路軌的平交道連接。

也因為位處路堤上,所以兩側的月台也是沿路堤邊、以鋼架和鋼板所搭建而成的中空式月台,而非運用水泥或石頭建成地基,再在地基上蓋建月台的方式興建。

出入口位於下行線(1號月台)側。在不用列車交會或待避情況下,所有列車均使用下行線1號月台。月台為了可讓817系電動列車使用,月台其中2卡車廂的高度提高了,使上落車廂時沒有梯級差。

本站並未設立無障礙通道。

月台

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整個月台除靠向平道部份有約10米長的有蓋候車亭外,其餘全為露天,亦沒有設置任何的車站配套。

2022年9月23日起,所有列車均只使用1號月台上落,2號月台的出發信號機亦已停止運作,實際上等同變成了1線1面的列車不能交換車站[1]

月台 路線 上下行 方向
1 長崎本線 上行 佐賀鳥栖方向
下行 諫早長崎方向
2 (停止使用)

使用狀況

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在2016年度的1日平均乘車人次為95人[2]。2018年起,由於平均每日乘車人數未能達至全九州首300位,也沒有達至達至100人或以上的水平,所以不再顯示每日的平均使用人數。

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000 160
2001 156
2002 147
2003 121
2004 122
2005 118
2006 116
2007 115
2008 116
2009 126
2010 115
2011 128
2012 124
2013 116
2014 113
2015 102
2016 95
2017以後 <100[3]

歷史

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  • 1934年:

相鄰車站

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九州旅客鐵道(JR九州)
長崎本線長崎本線
肥前長田東諫早諫早

注釋

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  1. ^ <鉄路の行方 第7章 分岐点のローカル線(2)>「上下分離」半年の長崎線沿線 県費で駅の利便性向上へ JRが運行、先進事例に | 行政・社会 | 九州新幹線. 佐賀新聞. 2023-11-02 [2023-11-02]. (原始内容存档于2023-11-02) (日语). 
  2. ^ 長崎県統計年鑑 页面存档备份,存于互联网档案馆) ,2020年9月5日參閲
  3. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-09-19]. (原始内容存档 (PDF)于2024-09-19) (日语). 
  4. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 (日语). 

外部連結

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