跳转到内容

浦臼車站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
浦臼站
廢站前的浦臼站站房(2020年4月)
廢站前的浦臼站站房(2020年4月)
日语名称
浦臼 – うらうす – Urausu
车站概览
位置北海道樺戶郡浦臼町字浦臼內
地理坐标43°25′53″N 141°49′23″E / 43.43139°N 141.82306°E / 43.43139; 141.82306
拥有者北海道旅客鐵道(JR北海道)
途经线路
距离
  • 62.7公里(起點站:桑園
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ラス
历史
启用日期1934年(昭和9年)10月10日
关闭日期2020年(令和2年)5月7日
服务
札沼線(學園都市線)
札的
(1.8公里)
鶴沼
(3.4公里)
位置
地图
备注
無人車站

浦臼站(日语:浦臼駅うらうすえき Urausu eki */?)是位於北海道樺戶郡浦臼町字浦臼內,原隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)札沼線(學園都市線)的铁路废站。電報略號為ラス

車站名稱來自所在地名,源自阿伊努語的「uray-us-nay」(有魚梁的河川)或「uras-nay」(小竹的河川)[1]

概要

[编辑]

浦臼町的中央車站。過去曾設置交會設備,以札沼線的終點站石狩沼田站的列車經常使用本車站的系統。

2016年3月26日列車時刻改點後,有5輛石狩當別方向的列車會於本車站為終點並進行折返。而開往新十津川方向的列車則大幅減少,一天只有來回各1輛列車,成為JR集團營運中列車班次最少的路段。

歷史

[编辑]
  • 1934年(昭和9年)10月10日:國有鐵道札沼北線中德富站(現在的新十津川車站)至本車站路段開始營運,本車站同時開始營運。
  • 1935年(昭和10年)10月3日:國有鐵道石狩當別車站至浦臼站開始營運。當時的札沼北線(浦臼站至石狩沼田站)與札沼南線桑園車站至石狩當別站)合併並改稱為札沼線
  • 1943年(昭和18年)10月1日:由於第二次世界大戰戰事惡化,札沼線的石狩月形車站石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。
  • 1946年(昭和21年)12月10日:札沼線石狩當別站至本車站路段恢復營運。本車站恢復營運。
  • 1949年(昭和24年)6月1日:本路線由日本國有鐵道(國鐵)繼承。
  • 1953年(昭和28年)11月3日:札沼線浦臼站至雨龍車站路段恢復營運。
  • 1979年(昭和54年)2月1日:停止貨物裝卸服務。
  • 1984年(昭和59年)
    • 2月1日:停止行李裝卸服務。
    • 3月31日:車站改為簡易委託站
  • 1987年(昭和62年)4月1日:由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。
  • 1991年(平成3年)3月16日:札沼線的暱稱設定為「學園都市線[2][3]
  • 1993年(平成5年):廢除簡易委託,車站完全無人化。
  • 1996年(平成8年)3月16日:札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始一人控制
  • 2016年(平成28年)3月26日:本車站至新十津川站的列車時間表修訂為每天只有1輛列車來回[4][5]
  • 2020年(令和2年)

車站構造

[编辑]
停靠本車站月台的KiHa40 401號

废站前為側式月台1面1線的地面車站。

石狩月形車站管理的無人車站。站房於興建時被冠上「接觸車站」的名字。現時站房內有牙科醫院。

過去(1976年)曾是側式月台2面2線的車站。車站背後往新十津川方向設有供貨物裝卸用的側線,而站房旁往札幌方向則有連接港灣式貨物月台的專用線。在這之前,車站背後的側線北方連接木廠,再以折返式路線延長至南方的土場。而側線南方則分為2條專用線前往鐵路車廠,並於外側設置轉車盤。相關設施皆於廢除貨物裝卸業務去拆除,現在已看不到相關的痕跡。

載客量

[编辑]
載客量
年份 每天平均人次
2011年[8][9] 16
2012年[8][9] 22
2013年[8][9] 22
2014年[9][10] 22

車站周邊

[编辑]
  • 北海道道603號浦臼停車場線
  • 浦臼町役場
  • 砂川警察署浦臼駐在所
  • 浦臼郵局
  • 浦臼町立浦臼中學
  • 北門信用金庫浦臼分店
  • PINNA農業協同組合(JA PINNA/ピンネ)浦臼分所
  • 浦臼鄉土史料館
  • 北海道中央巴士(瀧川浦臼線)、浦臼町營巴士「浦臼站前」站牌

相鄰車站

[编辑]
北海道旅客鐵道(JR北海道)
札沼線(學園都市線)
札的浦臼鶴沼

參見

[编辑]

參考資料

[编辑]
  1. ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17). 
  2. ^ ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-13]. (原始内容 (PDF)存档于2012-09-25) (日语). 
  3. ^ 札沼線(学園都市線)の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-13]. (原始内容 (PDF)存档于2009-10-06) (日语). 
  4. ^ 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF). JR北海道. 2016-02-08 [2017-07-13]. (原始内容 (PDF)存档于2016-02-09) (日语). 
  5. ^ 佐藤正樹. 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正. レスポンス. 2016-03-28 [2017-07-13]. (原始内容存档于2016-04-02) (日语). 
  6. ^ 札沼線(...)最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. (原始内容存档 (PDF)于2020-04-16). 
  7. ^ 札沼線・北海道医療大学―新十津川 20年5月7日に廃止. 北海道新聞. 2018-12-08. (原始内容存档于2018-12-09) (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 JR北海道.駅別乗降客数データ2011-2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. (原始内容存档于2017-08-16) (日语). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 国土交通省国土政策局国土情報課. [2017-08-15]. (原始内容存档于2017-07-03) (日语). 
  10. ^ 浦臼駅周辺の情報. 出店戦略情報局. [2017-08-15]. (原始内容存档于2012-10-24) (日语).