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沪蓉西高速公路

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G50

沪蓉西高速公路
  • 沪蓉西高速
道路信息
启用时间2010年4月18日(最近通車)
主要连接道路
起點端湖北省宜昌市宜都市红花套镇渔洋溪
終點端湖北省恩施州利川市白羊塘(鄂渝界)
規劃數據
總長325公里(202英里)
公路系統
中华人民共和国高速公路
中华人民共和国国家高速公路网

最初是作为“沪蓉高速公路”规划的一部分,以“湖北省沪蓉西高速公路”的项目名实施建设,因此简称“沪蓉西高速”,调整规划后被纳入“沪渝高速公路[1]。东起宜昌长江公路大桥,途经宜都市长阳土家族自治县巴东县建始县恩施市利川市,终点为鄂渝交界的鱼泉口,全长约325公里,估算总投资204.52亿元人民币,其中宜昌至恩施段132.44亿元,恩施至利川段约72亿元。于2004年8月20日开工建设,是当时湖北省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂、建设周期最长的高速公路工程,也是当时中国建设难度最大的高速公路项目之一[2],全线于2010年4月18日正式通车[3]

工程规模

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主线采用四车道全封闭高速公路标准建设,沥青混凝土路面,设计行车速度80公里/小时,整体式路基宽24.5米、分离式路基宽12.5米;隧道净宽9.75米(恩利段加宽0.5米)、净高5米;整体式桥梁净宽24米、分离式桥梁宽11.5米[4]。全线共设桥梁370座、总长度196.6公里[5],其中高墩大跨桥梁49座,100米以上的达到22座;隧道46座、总长度7万多米,其中特长隧道10座。全线桥隧比达到52.1%(其中宜恩段达60.1%)[3]

宜长段

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全长16.452公里,起于宜昌长江公路大桥南岸接线,止于长阳县龙舟坪镇白氏坪村[6]。全线共有桥梁36座,总长3710.5延米;隧道4座,总长3920延米,桥隧比占47.3%。共设互通式立交2处,项目概算总投资9.1亿元人民币。设计单位为湖北省交通规划设计院,监理单位为中铁第四勘察设计院;由湖北路桥集团、四川路桥集团中国路桥集团水电七局中铁十八局中铁十一局四处、中铁隧道集团、浙江隧道公司等单位承担路基施工;路面施工由长江路桥公司承担。于2003年3月28日开工,2005年12月26日通过交工验收,12月30日通车试运营[7]

宜恩段

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不含宜长段全长181.325公里。设有隧道27座,总长53125.3米[2]。设计单位为湖北省交通规划设计院、中交第二公路勘察设计研究院;1-15标段分别由中铁十二局第四工程有限公司、路桥集团第一公路工程局中国铁路工程总公司、云南第二公路桥梁公司、中铁十一局集团、东北煤建总公司、路桥集团第一公路工程局第一工程公司、新疆昆仑路港工程公司、中铁十九局第二工程公司、中铁十四局集团、湖北长江路桥股份有限公司、辽宁省路桥建设一公司、中铁十七局第二工程公司、湖北路桥公司、中铁一局第二工程公司、葛洲坝水利水电工程集团中国铁路工程总公司中标施工;监理单位为湖北省公路水运工程咨询监理公司、湖南金路工程咨询监理有限公司、湖北省公路工程咨询监理中心、铁二院工程监理咨询公司。于2004年8月20日正式开工建设[7]

白氏坪—高家堰

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全长39公里,2007年12月27日完成交工验收,12月31日通车试运营[8]

高家堰—贺家坪

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全长18.55公里,2009年10月28日通车试运营[4]

魏家洲大桥

魏家洲大桥

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位于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村,桥位分幅,左右幅轴线距离50米。桥梁上部结构孔布置为40+110+200+110+2×40米,主桥为110+200+110米三跨预应力混凝土连续刚构,主桥箱梁设计为单箱单室直腹式断面,顶宽12.5米,底宽6.5米,箱梁支点梁高为12米,跨中梁高3.5米。左幅起讫桩号为ZK45+973.20~ZK46+514.80,右幅起讫桩号为YK45+958.30~YK46+512.00。桥梁下部结构为:2#、3#主墩为钢筋混凝土双薄壁墩,墩高分别为99米、108米,双壁中距10.2米,每个主墩由两片横桥向顶宽8.5米,顺桥向顶厚3.8米的箱形截面空心墩组成(纵横向各带1/100坡);主墩承台为19.6×14.4×5米钢筋混凝土结构,体积1411.2立方米,基础为12个直径2.5米的人工挖孔灌注桩,桩基深度49~63米。1#过渡墩高19米、26.2米,4#过渡墩高48.5米、35米,为钢筋混凝土空心墩,承台厚3.0米,基础为6个直径1.8米人工挖孔灌注桩,桩基长20~25米。5#引桥桥墩高34.1米、36.1米,为钢筋混凝土Y型墩,基础为4个直径1.8米人工挖孔灌注桩,桩基长20米[9]

桥面距地面高度220米,是世界桥面高度最高的桥梁之一。由云南第二路桥公司承建,于2009年4月27日贯通[10]

渔泉溪隧道

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原名“夹活岩隧道”。起于长阳土家族自治县高家堰镇魏家洲村,止于贺家坪镇白凡池村。左线里程ZK46+512~ZK51+645,全长5126米;右线里程YK46+512~YK51+756,全长5244米。设计平均高程525米,最大埋深约800米,采用1.98%单向纵坡,平曲线最小半径920米[11],设置通风竖井一处,直径8米,井深380米(地上15米、地下365米)[12]。隧道为上下行分离式双向四车道高速公路特长隧道,左右洞轴线间距为50米,设计行车速度80公里/小时[13]。于2006年8月9日全线贯通[14]

贺家坪—野三关

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2009年11月15日通车试运营[15]

金龙隧道

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原名“龙潭隧道”。位于长阳土家族自治县境内,是沪蓉西高速全线最长的隧道,也是当时中国第三长、独头掘进里程最长、湖北省最长的公路隧道[16]。左线里程桩号ZK65+515~ZK74+209,全长8694米;右线里程桩号YK65+515~YK74+114,全长8599米[17],平均海拔为933米[18]。为上下行分离式双洞四车道隧道,双洞中线间距50米,进口位于贺家坪镇,出口位于榔坪镇。采用1.5%的单向纵坡,最大埋深500米,设计行车速度80公里/小时,采用混凝土路面。隧道净宽10.72米,净高6.9米;建筑限界为9.75×5.0米,其中行车道宽2×3.75米,两侧各设0.5米路缘带及0.25米侧向余宽,左侧设0.75米宽检修道。隧道内每隔约500米设置一处行车横洞,横洞与主洞夹角为70°,汽车转弯半径15米;行车横洞净宽4.5米,净高5.8米。行人横洞设置间距约250米,与主洞垂直,净宽2.0米,净高2.5米[19]

中铁十九局负责隧道进口段施工,中铁十四局负责隧道出口段施工,于2004年8月开工建设,2008年9月5日右洞贯通,2009年12月7日左洞贯通[20],2010年1月18日全线双向通车[21]

龙潭河大桥

龙潭河大桥

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位于长阳土家族自治县榔坪镇,为一座T型刚构桥,主桥全长812米,有六个桥墩高度在百米以上,其中7号墩高达178米,为当时世界梁式桥最高墩。加上墩上箱梁高度,桥面距地面高度达到190米[17]。2007年3月28日左幅7号墩封顶。

桥面距地面高度197米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[22]

铁罗坪大桥

铁罗坪大桥

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桥面距地面高度209米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[23]

四渡河大桥

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野三关隧道

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2007年5月30日右线贯通[8]

野三关—高坪

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全长25.692公里,2009年10月28日通车试运营[4]

支井河大桥

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香炉山隧道

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2007年12月12日贯通[8]

高坪—吉心

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起于建始县高坪镇,途经红岩寺镇崔家坝镇,止于恩施市龙凤镇吉心村,全长64.35公里。共有桥梁74座,单幅20.2公里,隧道6座,单幅5.48公里,桥隧比例为45%,设计行车时速80公里,投资25.9亿元。2008年6月18日通车试运营。

马水河大桥

马水河大桥

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2007年10月30日右幅合龙[8]

桥面距地面高度219米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[24]

恩利段

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全长122.4公里。全线共有桥梁81座,其中特大桥2座;隧道14座,其中特长隧道2座;全线桥隧比42.3%。于2006年1月18日开工兴建[25]

吉心—七里坪

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全长10.414公里,2009年2月4日通车试运营[26]

清江大桥

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七里坪—白羊塘

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全长111.99公里,2009年12月19日通车试运营[25]

小河大桥

小河大桥

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2009年4月23日钢管拱合龙。

桥面距地面高度208米,是世界桥面高度最高的桥梁之一[27]

云雾山隧道

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原名“乌池坝隧道”。位于恩施土家族苗族自治州境内,起于恩施市白果乡乌池坝村,止于利川市团堡镇白腊山村。为上下行分离式双洞四车道高速公路隧道,左线长6708米,右线长6713米,为沪蓉西高速公路第二长隧道。设计行车速度80公里/小时,建筑限界采用10.25×5.0米。隧道左右线中线间距为35米,最大埋深约480米[28]

出口段由中交四航局承建,其中左洞长3238米,右洞长3250米。于2006年1月18日开工,2008年3月9日出口段左洞完工[29],4月12日出口段右洞完工[30]。进口段由中铁十七局四公司承建,其中左洞长3463米,右洞长3438米,纵坡为+1.8%,采用“新奥法”施工[31]。于2008年10月8日全线贯通。

沿线设施列表

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宜昌长江公路大桥
魏家洲大桥路牌
双河口大桥
四渡河大桥
支井河大桥
野三河大桥
清江大桥
地区 里程 类型 名称 连接 备注
县界 1180 河流桥梁 宜昌长江公路大桥 G50 汉宜高速 长江
湖北省
宜昌市
宜都市
1181 出入口 宜昌桥南 318国道
1182/56 枢纽 翻坝桥南 S68 翻坝高速
G5016 宜华高速
隧道 殷家岩隧道
隧道 章家槽隧道
隧道 白岩溪隧道
县界 隧道 女娘山隧道
湖北省
宜昌市
长阳土家族自治县
1197 出入口 长阳 318国道
隧道 刘家坳隧道
隧道 王子石隧道
隧道 百步垭隧道
1213 停车场加油设施修车站餐厅 高家堰服务区
隧道 父子关隧道
1219 出入口 高家堰 318国道
隧道 扁担垭隧道
河流桥梁 魏家洲大桥
隧道 渔泉溪隧道
隧道 朱家岩隧道
1237 出入口 贺家坪 318国道
隧道 长岭一号隧道
隧道 长岭二号隧道
隧道 金龙隧道
1262 停车场 榔坪停车区 仅上海方向
1268 出入口 榔坪 318国道(凤凰大道)
桥梁 龙潭河大桥
隧道 榔坪隧道
桥梁 铁罗坪大桥
隧道 关口垭隧道
桥梁 双河口大桥
湖北省
恩施土家族苗族自治州
巴东县
隧道 八字岭隧道
河流桥梁 四渡河大桥
隧道 野三关隧道
1288 出入口 巴东 芙蓉大道
1293 停车场加油设施修车站餐厅 野三关服务区
隧道 张家冲隧道
隧道 米汤山隧道
隧道 漆树槽隧道
河流桥梁 支井河大桥
隧道 庙垭隧道
隧道 香炉山隧道
隧道 葛耳山隧道
县界 河流桥梁 野三河大桥
湖北省
恩施土家族苗族自治州
建始县
1316 出入口 高坪 318国道
隧道 红岩寺隧道
1336 出入口 建始  大桥路
湖北省
恩施土家族苗族自治州
恩施市
隧道 崔坝隧道
1343 停车场加油设施修车站餐厅 崔坝服务区
隧道 付家坡隧道
河流桥梁 马水河大桥
隧道 大水井隧道
枢纽 G6911 安来高速
1362 停车场 朝阳坡停车区
隧道 沈金淌隧道
隧道 石柱槽隧道
1378 出入口 恩施东 318国道
1388 出入口 恩施 七里大道、金凤大道
1396 停车场加油设施修车站餐厅 恩施服务区
河流桥梁 清江大桥 清江
1398 出入口 恩施西 209国道
隧道 谭家坝隧道
1402/400 枢纽 罗针田枢纽 G6911 安来高速
隧道 马尾井隧道
隧道 猪草湾隧道
桥梁 三岔口大桥
桥梁 安家堡大桥
1422 出入口 白果坝  恩利路
隧道 岩湾隧道
桥梁 小河大桥
隧道 薛湾一号隧道
隧道 薛湾二号隧道
市界 隧道 云雾山隧道
湖北省
恩施土家族苗族自治州
利川市
隧道 齐心坪隧道
隧道 把水寺隧道
隧道 柴家湾隧道
隧道 白果坝一号隧道
1444 停车场 白果坝停车区
隧道 白果坝二号隧道
隧道 寒坡岭隧道
1456 出入口 利川 腾龙大道
枢纽 S87 利咸高速
1466/0 枢纽 利川西 G5012 恩广高速
1475 停车场 凉雾停车区
1477 出入口 汪营 350国道
1485 停车场 付家坝停车区
隧道 转角塘隧道
隧道 齐岳山一号隧道
隧道 齐岳山二号隧道
1498 停车场加油设施修车站餐厅 白羊塘服务区
鄂渝界 1498 地界 省界 G50 石忠高速
1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里
    并行路段    已关闭/取消    限制进入    未开放

参考资料

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  1. ^ 沪渝高速全线贯通,武汉到恩施仅需5小时. 武汉鼎阳建设科贸有限公司. [2023-06-06]. 
  2. ^ 2.0 2.1 总投资为200亿元,湖北沪蓉西高速公路开工. 中国工程机械商贸网. 2004-08-20 [2023-06-06]. 
  3. ^ 3.0 3.1 向世界展示中国公路工程技术管理水平——湖北沪蓉西高速公路建设纪实. 宜昌市交通运输局. 2010-04-22 [2023-06-06]. [失效連結]
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 沪蓉西高速公路高家堰至贺家坪 野三关至高坪段建成通车. 建始网. 2009-10-29 [2023-06-06]. [失效連結]
  5. ^ 湖北沪蓉西高速全线贯通. 荆楚网. 2009-12-30 [2023-06-06]. (原始内容存档于2015-09-19). 
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  9. ^ 魏家洲特大桥施工实施方案. 
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  11. ^ 雷位冰. 夹活岩特长公路隧道施工方案设计. 铁路标准设计. 2007, (9): 69–72. ISSN 1004-2954. 
  12. ^ 刘柏林、程久胜、董健. 夹活岩隧道通风竖井及风机房设计. 中外公路. 2006-12, 26 (6): 132–36. ISSN 1671-2579. 
  13. ^ 刘柏林、程久胜. 夹活岩特长公路隧道通风方案研究. 公路隧道. 2005, 49 (1): 32–39. 
  14. ^ 两年打穿一座石头山 沪蓉西夹活岩隧道全线贯通. 楚天都市报. 2006-08-10 [2023-06-08]. 
  15. ^ 沪蓉西高速巴东收费站今日在野三关正式投入运营. 长江巴东网. 2009-10-28 [2023-06-07]. [失效連結]
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  19. ^ 陈光明、陈璋、程久胜. 龙潭特长公路隧道总体设计. 公路隧道. 2010, 71 (3): 21–26. 
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  30. ^ 中交四航局湖北沪蓉西高速乌池坝特长隧道开挖完成. 国务院国有资产监督管理委员会. 2008-04-17 [2023-06-21]. (原始内容存档于2023-06-21). 
  31. ^ 明思义. 乌池坝特长隧道综合施工管理技术. 四川建筑. 2009-09, 29 (S1): 260-262. ISSN 1007-8983.