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三菱Pajero Mini

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三菱Pajero Mini(日语:三菱・パジェロミニ)乃日本三菱汽车自1994年至2013年间开发制造的轻型运动型多用途车,并衍生出三菱Pajero Junior以及特仕车“三菱Pajero Mini Duke”、“三菱Pajero Mini Lynx”等(详见后述)。

概要

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1990年代日本车坛掀起一股RV风潮,搭上这股风潮的三菱Pajero销量大幅度增长。提到四轮驱动车的代名词,除了同公司的三菱Jeep日语三菱・ジープ以外,Pajero也受到广泛的认可。原厂多次将该车款投入巴黎达卡拉力赛(后称达喀尔拉力赛)参赛,并多次夺下冠军宝座,在欧盟非洲中东等地具有相当高的知名度。甚至在三菱Proudia日语三菱・プラウディア三菱Dignity日语三菱・ディグニティ等旗舰车款中断销售期间,Pajero也被原厂定位成标志性车款。

眼见铃木Jimny多年来盘踞轻型SUV的霸主宝座多年,原厂自然也想分一杯羹,遂于1994年推出此车款。当时的宣传口号是“人气车款Pajero的弟弟”,并公开向消费者募集新车名[1],于是获得“Pajero Mini”之名。

历史

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第一代H51/56A系(1994年-1998年)

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三菱Pajero Mini(第一代)
H51/H56A型
VR-II前期型车头
XR-II后期型车头
概览
制造商三菱汽车
生产日期1994年-1998年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格三门SUV
动力布局FR / Easy Select 4WD
相关车型三菱Pajero Junior
动力系统
引擎659c.c.直列四缸SOHC 4A30型引擎
659c.c.直列四缸DOHC 4A30型双涡流涡轮增压引擎(附中冷器)
变速器三速自动排档、五速手动排档
规格
轴距2,200mm
长度3,295mm
宽度1,395mm
高度1,630mm
整备质量780kg-930kg

1994年 - 12月正式发售,机械构造上流用三菱Minicab日语三菱・ミニキャブ的驱动系统与变速箱底盘采用单体硬壳式结构车体加上梯形车架。车体风格为三门,车尾门采横开式。在被动安全配备方面,具有四轮ABS防锁死刹车系统。驱动方式除了FR之外,名为“Easy Select 4WD”的分时四驱系统可让驾驶人选择切换“Hi”和“Low”两种四轮驱动模式[2]。动力心脏有659c.c.直列四缸SOHC 4A30型、659c.c.直列四缸DOHC 4A30型双涡流涡轮增压引擎(附中冷器)等二种选择,前者可输出马力52ps / 7,000rpm、扭力6.0kg・m / 5,000rpm,后者则可输出马力64ps / 7,000rpm、扭力9.9kg・m / 3,000rpm,配合三速自排或五速手排变速箱。自然进气版车型为“XR”、涡轮增压版为“VR”,再依配备多寡区分“I”或“II”车型。

1995年 - 11月衍生车款三菱Pajero Junior问世,差异点在于1.1L直列四缸SOHC 4A31型引擎及爆龟宽体[3]的外形。

1996年 - 1月推出“1st Anniversary”特仕车,5月推出“Skipper”特仕车,包含专属保杆、尾翼、轮圈及专属蓝黑色座椅。6月进行部分改良,将驾驶座安全气囊、复合曲面车侧后视镜、防眩车内后视镜、遮阳板化妆镜等列入全车系标准配备,同时入门车款追加自排变速箱。

1997年 - 5月29日实施小改款[4],将前轮碟煞及第三刹车灯纳入标准配备,并推出“Desert Cruiser”和“Double Sunroof”等二款特仕车。同年9月6日推出特仕车“White Skipper”及“Iron Cross”[5],前者包含专属车色、轮圈、车侧条纹、车侧镀金后视镜外壳、备胎罩、抗紫外线黑色玻璃、尾翼、银色前下护板、AM/FM/录音带播放机、电动窗、免钥匙感应门锁系统(keyless entry system)、中控锁等配备,后者则配置专属车顶架、抗紫外线黑色玻璃、备胎罩、黑灰或红银车身涂装、车侧饰条、前防撞钢管附雾灯等。同年12月9日“三菱Pajero Mini Duke”发售,具备直栅式水箱罩、车侧护饰板、墨绿色座椅、黑色内装等配备。

1998年 - 1月7日和衍生车款三菱Pajero Junior共同推出“Anniversary Limited”特仕车[6]

第二代H53/58A系(1998年-2013年)

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三菱Pajero Mini(第二代)
H53/58A型
前期型车头
中期型车头
后期型车头
概览
制造商三菱汽车
生产日期1998年-2013年
车身及底盘
车辆类别轻型车
车体风格三门SUV
动力布局FR / Easy Select 4WD
相关车型日产Kix日语日産・キックス
动力系统
引擎659c.c.直列四缸SOHC MVV 4A30型引擎
659c.c.直列四缸DOHC 4A30型双涡流涡轮增压引擎(附中冷器)
659c.c.直列四缸SOHC 4A30型涡轮增压引擎(附中冷器)
变速器四速自动排档、五速手动排档
规格
轴距2,280mm
长度3,395mm
宽度1,475mm
高度1,635mm
整备质量850kg-990kg

1998年 - 为了对应轻型车变更规制,10月5日发表大改款的第二代Pajero Mini[7]。在外观上,位于前保杆的雾灯及方向灯从方形改成圆形。底盘仍采用单体硬壳式结构车体加上梯形车架,并具备刹车辅助系统。动力心脏为新开发采用稀薄燃烧技术之659c.c.直列四缸SOHC MVV 4A30型引擎,以及659c.c.直列四缸DOHC 4A30型双涡流涡轮增压引擎(附中冷器)。除了五速手排之外,原三速自排改成四速自排变速箱。车侧后视镜下半部为复合曲面镜,增加驾驶人的可视范围。同时也推出大改款的“三菱Pajero Mini Duke”,具备五道镀铬直列式格栅水箱罩、专属空力套件(前后下巴、左右侧裙、尾翼)等配备。

2000年 - 3月16日以纪念美国漫画人物“史努比”诞生50周年而推出特仕车“Snoopy Edition”[8],外观方面在双侧车身、挡泥板、轮圈中心及备胎罩等处,内装则是椅背、车门饰板及仪表板等处皆有史努比图案。11月21日实施部分改良,将助手席安全气囊及预缩式安全带列入全车系标准配备,并推出“三菱Pajero Mini Lynx”、“三菱Pajero Mini Lynx V Limited[9]。前者之特征在于横栅水箱罩与车头灯一体化,且改成四颗圆灯,以及灰黑色内装与黑色座椅。后者除了专属车色及轮圈之外,另有同色之车门手把、后视镜外壳、尾门饰板等配备。此外,歌乐2DIN CD/MD/广播播放机皆是这两款特仕车的标准配备。

2001年 - 10月实行部分改良,将ABS防锁死刹车系统列入全车系标配,并发售特仕车“Snoopy Edition II”。

2003年 - 9月实施小改款,水箱罩之设计变更成二道镀铬横栅,涡轮增压动力换装成燃油效率更佳的659c.c.直列四缸SOHC 4A30型涡轮增压引擎(附中冷器)。同年11月30日原厂宣布,Pajero Mini的销售累积数量为396,459辆[10]

2008年 - 9月3日实施第二度小改款,方向灯整合至头灯组内,前保杆仅保留两颗圆形雾灯。车尾备胎自右侧移往中央,取消后保杆的方向灯及反光板,改成整合至尾灯组,第三刹车灯也移至后挡风玻璃内。四速自排变速器新设O/D档,可提升油耗表现。内装方面仪表板新增镀铬银环、置杯架等,座椅改成棕色。

同年10月下旬开始OEM供应给日产汽车,车名为日产Kix日语日産・キックス[11]。除了厂徽铭牌不同之外,最大的差异在于水箱罩改成格栅式造型;动力只有659c.c.直列四缸SOHC 4A30型涡轮增压引擎(附中冷器)一种选择。

2012年 - 由于销售成绩一蹶不振,3月22日原厂宣布6月即将停产[12]。同时推出“Premium Selection ~Final Anniversary~”特仕车,以黑色皮革内装为主调,车身为双色涂装。

安全性召回

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2001年2月15日原厂宣布,自翌日起召回Pajero Mini、Pajero Junior等二种车款共140,301辆以维修更换驾驶座之安全气囊[13]。原厂表示因控制气囊爆开的电子回路有问题,如果方向盘在发动引擎后行驶时遭受冲击,在最坏的情况下可能突然爆开导致驾驶者受伤。

参见

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参考资料

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  1. ^ (日语)ベストカーweb:SUV全盛期のいまこの兄弟がいれば…ミニ、イオ、ジュニア、パジェロ兄弟の魅力と実力页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  2. ^ (日语)イージーセレクト4WDについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  3. ^ 使用宽大扁平轮圈使得轮拱变宽,营造出凸起饱满的视觉效果,使整体车身更加宽厚。因四个突出的轮拱从上面看起来像乌龟张开四肢趴在地上,故俗称为“爆龟”。
  4. ^ (日语)パジェロ ミニ “デザートクルーザー”・“ダブルサンルーフ”(ドレスアップ特装车)页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  5. ^ (日语)パジェロミニ“ホワイトスキッパー”・“アイアンクロス”页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  6. ^ (日语)パジェロジュニア/パジェロミニ“アニバーサリーリミテッド”页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  7. ^ (日语)“トッポBJ”・“ミニカ”・“パジェロ ミニ”页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  8. ^ (日语)シン・軽自动车マニア:【2代目・前期型 コラボ仕様】三菱 パジェロミニ スヌーピーエディション(H53A/H58A型)页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  9. ^ (日语)シン・軽自动车マニア:【特别仕様2代目・前期型】三菱 パジェロミニ リンクスVリミテッド(H58A型)页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  10. ^ (日语)“パジェロシリーズ”国内累计贩売台数120万台突破页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  11. ^ (日语)新型軽乘用车の名称を“キックス”に决定页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  12. ^ (日语)三菱自动车、軽乘用车 ‘パジェロミニ’ の特别仕様车“Premium Selection ~Final Anniversary~”を発売页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  13. ^ (日语)パジェロミニ、パジェロジュニアの运転席エアバッグについて页面存档备份,存于互联网档案馆)。

外部链接

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