余户站
余户站 | |||||
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 余户站站房（2024年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 余戸 – ようご – Yōgo | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市余户中6丁目 | ||||
| 地理坐标 | 33°49′15″N 132°43′53″E / 33.82083°N 132.73139°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1896年7月4日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日约2,400人[1]人次 2008 | ||||
| 服务 | |||||
■郡中线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 委托站 | |||||
余户站（日语：余戸駅／ようごえき Yōgo eki */?）是位于日本爱媛县松山市的铁路车站，隶属于伊予铁道（伊予铁），车站编号为IY27，是郡中线开线时最早设立的车站之一，亦作为其中一个列车可交换车站，现时则只安排在清晨及上午繁忙时段才会有列车交换。过往是未合并入松山市前的余土村的中心地区，“余户”则是余土村合并前的旧村名。车站前后均与县道326号线并排，并一直至直至镰田站为止。
由于伊予铁道决定将本站作为运输转换站（拠点駅），由2014年11月20日起至2015年3月，车站进行了改建工程，原来站舍需要封闭，乘客需要使用临时站舍及出入口购票及乘车[2][3]。工程于2015年3月26日完成并重新开放[4][5]。
车站结构
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站舍座落于县道旁边。
新站舍改以钢架及木板所建成的单层站舍。与旧站舍相比，最大的改动是站舍右侧的面积缩细，过往供站员留宿的居所及原伊予电的士服务站均被撤去，洗手间亦由原先设置于侧式月台与站舍中间的加盖建筑，改为附设于新站舍内的左侧，备有独立男、女洗手间及可供伤残人士使用的专用洗手间，旧洗手间及相邻空间则改为侧式月台的无障碍通道；中间仍然为正门及开放式闸口，两者相对，闸口中央设有IC卡感应器；右侧部分则变为结合供巴士和铁道的综合候车室，并附有LED显示屏显示巴士及铁道资讯，票务窗口及站务室则设于后端、闸口右侧旁。至于被撤去的部分，则用作扩充原有的单车停泊场、以及开辟新的公众行人道
改建前为单层木制、拥有高楼底的站舍1座，属典型日本郊外铁道站舍。左侧为候车大堂、座椅及自动售卖机；中央为开放式闸口，并装设有IC卡感应器；左侧为站务员室、服务柜位、自动售票机及并装有显示铁路与巴士班次的LED电视机显示屏。洗手间设于侧式月台与站舍中间的加盖建筑。车站入口右侧有一小座加设的间架，是伊予铁的士的服务站，车站右侧外围及邻近空地皆被伊予铁的士用作停车及业务用途[6]。
设有侧式月台及岛式月台各1个，原可提供2线3面的配置，但岛式最外面的月台已弃用，路轨也被拆走，改为放置花坛[7]。现时只剩下2面2线可供使用。侧式月台及原岛式月台外侧的有效长度为3辆；至于岛式月台内侧，则拥有全线内少有的4辆长度，考虑列车驶入时的所需要的位置，岛式月台外侧末端向土居田站方向，是被向内收窄的。
月台之间以平交道连接，当通过闸口后，往下行月台会沿数级阶级往下走至平交道口，再横越路轨至对面岛式月台上车[8]；往上行月台则左转通过站舍后方后，再并沿数级阶级往上走才到达月台[9]，车站改善工程后，两边月台均会加设无障碍斜道，同时亦会改善平交道横越的问题。
月台设施上，均设有约约2辆的月台上盖，靠向平交道的月台出入口；侧式月台备有自动售卖机及数张候车长凳；相比之下，岛式月台上只设有两张候车座椅而已。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 岛式月台 | ■郡中线 | 下行 | 松前、郡中港方向 |
| 侧式月台 | 上行 | 松山市方向 |
历史
[编辑]- 1896年7月4日：开业。
- 2014年11月20日：进行车站改善工程，旧站舍拆卸重建。
- 2015年2月28日：月台无障碍斜道及洗手间改善工程首先完成[10]。
- 2025年3月18日：伊予铁内所有郊外铁道线均可使用ICOCA及全国交通系IC卡[11][12][13]。
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 新松山市自転车等利用総合计画(2012年)：第4章-施策の展开，第47页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
- ^ 余戸駅改修工事（交通结节点整备）について。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）伊予铁道，2014年11月13日。
- ^ 余土地区まちづくり通信。第33期，第2页：2013年3月1日。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）余土地区まちづくり协议会。
- ^ “伊予铁・余戸駅 バリアフリー”. 読売新闻(読売新闻社). (2015年3月27日)
- ^ 余戸駅バリアフリー化工事が完了しました （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 伊予铁道
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-12-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 已棄用的島式月台最外側，改以花壇裝飾，圖片攝於2012年9月。. [2014-12-22]. （原始内容存档于2014-12-23）.
- ^ 乘客由下行月台通過平交道前往閘口，圖片攝於2012年9月。. [2014-12-22]. （原始内容存档于2014-12-23）.
- ^ 上行月台（前方）及下行月台（右側），攝於2012年9月。. [2014-12-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 余戸駅バリアフリー化工事が完了しました （页面存档备份，存于互联网档案馆），伊予铁道，2015年2月28日。
- ^ 伊予铁で交通系ＩＣの利用开始，NHK，2024年3月13日。
- ^ 伊予铁道・バス、全国交通系ICカード全线に拡大 来年3月18日から（爱媛），Yahoo News（转载爱媛新闻），2024年10月31日。
- ^ 伊予铁道官方新闻稿
外部链接
[编辑]- 伊予铁道余户站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
