台7线
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|---|---|
| 北部横贯公路 | |
 台湾省道台7线的路线图 | |
| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路局 |
| 道路总长 | 128.650公里（79.939英里） 4条支线 |
| 启用时间 | 1963年5月 |
| 限制 | 车速限制：25～60公里每小时 |
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| 起点 | 桃园市大溪区 |
 宜兰交流道 | |
| 终点 | 宜兰县壮围乡公馆 |
 台7甲线 | |
| 总长 | 73.988公里（45.974英里） |
 台7乙线 | |
| 总长 | 14.150公里（8.792英里） |
 台7丙线 | |
| 总长 | 31.337公里（19.472英里） |
 台7丁线 | |
| 总长 | 16.153公里（10.037英里） |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台7线（大溪－公馆）是台湾的一条省道，北起桃园市大溪区，南至宜兰县壮围乡公馆，途经桃园市复兴区、宜兰县大同乡、员山乡、宜兰市，全长128.650公里[1]。在大同、员山二乡，台7线大部分沿兰阳溪修筑。北部横贯公路属于台7线的一部分。
行经乡镇市区、里程数
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蒋中正陵寝，牛角湳埤） → 百吉隧道（长435米）→洞口（桃118线岔路）→ 阿姆坪9.572k（桃63线岔路） → 三民(水流东)12.069k（ 台7乙线岔路）
- 复兴区：三民12.069k → 枕头山 → 角板山16.430k（桃117线岔路往复兴市区，海拔410米）→ 泽仁桥（桃119线岔路往东眼山）→ 霞云坪(哈盆habun) → 霞云桥 （桃112线岔路）→ 桃115线岔路（可往小乌来）→ 复兴桥/罗浮桥 → 罗浮里（拉号Rahao，海拔345米）→ 罗浮22.740k（
市道118号罗马公路岔路）→ 拉号桥 → 高坡 → 大湾 → 荣华隧道（长58米）→雪雾隧道（长375米，岔路往雪雾闹Sebunao）→ 荣华33.156k→荣华坝（罗加Raga，海拔534米） → 卡议兰 →里安 （比亚外Piyaway） → 高义40.488k（高义兰 Kauilan，海拔600米） → 苏乐桥 → 苏乐（Solo，海拔643米） → 桃113线岔路（往三光里，合欢Gaogan） → 巴陵大桥→ 巴陵47.068k（Balong，桃116线岔路，海拔648米） → 大曼（大汉桥，海拔681米） → 萱源（海拔约850米） → 四棱58.121k（大汉守卫站，海拔1167米） → 西村60.866k（海拔1170米，桃宜市县界）
- 大同乡：西村（桃宜市县界）→ 田丸 → 池端67.616k（明池国家森林游乐区，海拔1160米）→四道班 74k（北横公路最高点，海拔1216米）[2]→ 绷绷溪(芃芃溪) → 栖兰山神木区入口（100林道路口，海拔1095米）→ 栖兰九弯十八拐（76k-81k）→ 一道班 → 林森溪（排骨溪，海拔350米）→ 栖兰85.653k（海拔330米，
台7甲线中横宜兰支线起点岔路）→英士89.364k（芃芃、绷绷Bonbon，海拔310米）→ 英士桥 → 赤水桥 → 石头桥 → 执信桥（员山溪） →牛斗94.203k（
台7丙线起点，海拔230米）→松罗98.035k ，（海拔195米）→罗裕桥、泰雅大桥岔路（可至天送埤及 台7丙线，海拔155米）→ 仑埤102.356k → 长岭路 - 员山乡：长岭路 → 冷水坑103.106k，海拔105米→ 粗坑108.351k → 再连111.181k（横贯公路动土起点碑，海拔65米） → 上深沟 → 内城 → 员山水源地 → 尚德村 → 员山市区
- 宜兰市：员山市区→ 金六结→ 泰山路→
台7丁线岔路120.190k（中横宜兰支线旧终点）→ 宜兰市区 （旧城南路→ 旧城东路→ 东港陆桥 → 东港路）→ 
台9线岔路124.076k → 
宜兰交流道（
县道191号岔路）→ 壮围市区 - 壮围乡：壮围市区（壮五路）→ 古结路 → 县民大道岔路（接
县道190号） →壮围大桥→ 红叶路 → 公馆128.650k（终点，接
台2线）
支线
[编辑]甲线
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|---|---|
| 中横公路宜兰支线 | |
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| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路局 |
| 道路总长 | 73.988公里（45.974英里） |
| 限制 | 车速限制：15～40公里每小时 |
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| 起点 | 宜兰县大同乡栖兰百韬桥 |
| 终点 | 台中市和平区梨山 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台7甲线（百韬桥－梨山），北起宜兰县大同乡栖兰百韬桥，南至台中市和平区梨山，属于中部横贯公路宜兰支线，全长为73.988公里，为第二长的省道支线（最长的为台19甲线）。在日治时期为埤亚南越岭警备道。最初的中横宜兰支线，称之为“台中罗东线”（梨山-罗东），包括今台七丙线牛斗桥至罗东市区的路线。1956年中横公路开工之前，计划路线改成牛斗桥往宜兰市区的路线，称为东西横贯公路宜兰支线[3]，并编为台七线（宜兰-梨山）。北横公路通车以后，栖兰百韬桥至梨山路段改编为台七甲线（栖兰百韬桥-梨山），仍称中横宜兰支线。
- 宜兰县
- 大同乡：栖兰百韬桥（起点，
台7线岔路，海拔330米）→ 栖兰森林游乐区 3.0K → 家源桥 → 土场路口（往太平山国家森林游乐区宜专1线太平山公路岔路，海拔400米）→ 独立山(交通部公路局第四区养护工程处独立山工务段，海拔428米)5.0K → 加兰湾（Kinuran，加兰桥/嘉惠桥）→ 茂安村（留茂安Rumoan，海拔605米）→ 志航桥 → 顶茂安 → 茂安桥 → 有涧桥 → 敦厚桥 → 碧水桥 → 四季（四季薰Sikikun，海拔750米） → 四季一桥19.0K → 四季二桥 → 继光桥 → 四季平台（马诺源Manayan ） → 则前桥 → 美优桥27.800K → 南山村（埤亚南社Pyanan，海拔1160米） → 可法桥 → 米摩登→ 家骧桥 → 马当 → 星文桥 → 章杰桥 → 突棱 → 思源垭口 → 思源派出所(旧址)47.755K（中宜市县界，海拔1950米）
- 台中市
- 和平区：宜中市县界 → 思源 → 思源一～四号桥 → 胜光（有胜）49.585K→ 张良桥 → 马鲥桥 →花圃50.954K → 香菇桥 → 兰花桥 → 武陵路口（武陵农场/
中124线岔路，海拔1850米）53.326K → 志良（志良节Shirasetsu）54.926K → 和平农场 → 苗圃（平岩、西拉岸Hiragan）57.127K → 环兴（十四溪畔） → 平等里环山部落（司加耶武、志佳阳、西卡谣Sqoyaw，海拔1735米）62.027K → 龟山 → 清泉桥64.439K→松茂部落（大保久Tabuk）68.187K→梨山(撒拉茅社Slamao)73.988K（终点，
台8线中横公路岔路，海拔1707米）
乙线
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|---|---|
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| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路局 |
| 道路总长 | 14.150公里（8.792英里） |
| 限制 | 车速限制：40公里每小时 |
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| 起点 | 新北市三峡区大埔 |
| 终点 | 桃园市复兴区三民 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台7乙线（大埔－三民）全长14.150公里，起点在新北市三峡区大埔，终点在桃园市复兴区三民。原台七线北横公路西端起点位于三峡大埔，后来大溪至三民路段通车，此段改为支线。本线于日治时期曾为埤亚南越警备道路（三峡 - 三民 - 复兴 - 巴陵 - 明池 - 芃芃社 - 栖兰 - 南山）。
- 新北市
- 三峡区：大埔0.000k（起点，
台3线岔路，海拔60米）→ 凑合 → 五寮里 →新北、桃园市界8.304k
- 桃园市
- 大溪区：十三分10.284k → 诗朗Shiron→ 分水仑
- 复兴区：水流东 → 三民里14.15k(终点， 台7线岔路，海拔320米)
丙线
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|---|---|
| 罗天公路 | |
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| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路局 |
| 道路总长 | 31.337公里（19.472英里） |
| 限制 | 车速限制：40～60公里每小时 |
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| 起点 | 宜兰县大同乡牛斗桥 |
| 终点 | 宜兰县五结乡利泽简 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台7丙线（牛斗－利泽简）西起于宜兰县大同乡牛斗桥，东至宜兰县五结乡利泽简，全长31.337公里，全线位于宜兰县境。1956年中横开工前计划的中横宜兰支线，曾称为罗东梨山线，包括今台七丙线（罗东-牛斗桥）、台七线（牛斗桥-栖兰百韬桥）、台七甲线（栖兰百韬桥-梨山），后来中横宜兰支线改成经由牛斗桥往宜兰市区，罗东-牛斗桥路段成为台七线的支线。
- 大同乡／三星乡：牛斗桥0.000k（起点， 台7线岔路，海拔230米）
- 三星乡：清水湖3.297k（海拔177米）
- 大同乡：复兴村（大溪）5.456k→清水桥
- 三星乡：清水桥→长埤湖（员山村，海拔215米）→天送埤10.687k（海拔138米）→破布乌→三星市区（叭哩沙湳）13.885k（
县道196号岔路，海拔98米）→三星桥→田心（宜兰监狱）→大隐村→大埔→柯子林（左冬山乡，右三星乡） - 冬山乡：柯子林→广兴大桥→广兴村23.819k→罗东市区(中横宜兰支线最初计划起点)
- 罗东镇：罗东26.375k（ 台9线岔路）→北宜高罗东交流道（ 县道191号岔路）
- 五结乡：罗东交流道→鼎橄社29.181k→冬山河亲水公园→利泽简桥→利泽简31.337k（终点，
台2戊线岔路）
丁线
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|---|---|
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| 道路信息 | |
| 管理方 | 交通部公路局 |
| 道路总长 | 16.153公里（10.037英里） |
| 限制 | 车速限制：40～60公里每小时 |
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| 起点 | 宜兰县员山乡双连埤 |
| 终点 | 宜兰县宜兰市 |
| 公路系统 | |
| 台湾省道 | |
台7丁线（双连埤－宜兰）西起于宜兰县员山乡双连埤，东至宜兰县宜兰市，全长16.153公里，全线位于宜兰县境。为2014年7月16日行政院公告解编与重编新路线之一，本路线为原台9甲线宜兰段。双连埤以西路段尚有可通行至福山植物园的道路，但不算在台7丁的路线(此道路约8公里，4k处设有检查哨，需持有入山证才可进入)
- 宜兰县
- 员山乡：双连埤0k（起点，海拔500米）→圳头6.084k→内员山10.834k→新城桥14k
- 宜兰市：新城桥14k→宜兰酒厂前旧城西南路口16.153k（终点， 台7线岔路）
原计划路线（已经解编）
[编辑]孝义→西坑林道20km处→狮坑桥约27到28km→中间不明路段(宜兰县礁溪乡二结村)→阿玉山1225峰→双连埤林道→双连埤49km
里程表
[编辑]台七线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 桃园市 | 全区 | 60.2 |
| 桃园市 | 大溪区 | 12.2 |
| 复兴区 | 48 | |
| 宜兰县 | 全区 | 68.45 |
| 宜兰县 | 大同乡 | 41.2 |
| 员山乡 | 15.7 | |
| 宜兰市 | 6 | |
| 壮围乡 | 5.55 |
台七甲线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 宜兰县 | 全区 | 45.3 |
| 宜兰县 | 大同乡 | 45.3 |
| 台中市 | 全区 | 28.6 |
| 台中市 | 和平区 | 28.6 |
台七乙线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 新北市 | 全区 | 8.1 |
| 新北市 | 三峡区 | 8.1 |
| 桃园市 | 全区 | 6 |
| 桃园市 | 大溪区 | 6 |
台七丙线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 宜兰县 | 全区 | 31.3 |
| 宜兰县 | 大同乡 | 0.6 |
| 三星乡 | 21.4 | |
| 冬山乡 | 2.1 | |
| 罗东镇 | 4.8 | |
| 五结乡 | 2.4 |
台七丁线
| 县市 | 乡镇 | 里程数(KM) |
|---|---|---|
| 宜兰县 | 全区 | 15.9 |
| 宜兰县 | 宜兰市 | 2 |
| 员山乡 | 13.9 |
资料来源：Google地图精算
未来路线调整
[编辑]“宜兰B联络道员山延伸段道路辟建工程”完工后，台7线与县道190号将互换线名与路线改编（县民大道、岚峰路一段、进士－员山的路段改编台7线，壮围乡起经东港路、旧城北路、旧城西路、泰山路至员山乡的路段改编县道190号）。[4][5]
交流道
[编辑]参考来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 行政院. 公告調整省道台7線路線. 行政院公告. 2021-02-05 [2021-07-08].
- ^ 20180218台7線(羅浮~棲蘭百韜橋、北橫公路、附路線圖)﹝桃園復興、宜蘭大同﹞. 萌芽悠游网. 2018-02-21 [2023-06-16]. （原始内容存档于2023-05-10）.
- ^ 《天命行脚 中横半世纪》，李瑞宗著，交通部公路局第四区养护工程处，南天书局出版，2011年12月。
- ^ 胡健森. 宜縣推新台7線 紓解市區交通. 中时新闻网. 2019-10-19 [2023-06-16]. （原始内容存档于2023-06-16）.
- ^ 翁正杉. 政委吳澤成再協助縣府拓寬台7線延伸至員山鄉工程!. 宜兰新闻网. 2019-10-21 [2023-06-16]. （原始内容存档于2023-06-16）.
相关条目
[编辑]外部链接
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