新居站 (日本)

新居
车站站台
日语名称
新居 – にい – NII
车站概览
位置	日本三重县伊贺市东高仓
地理坐标	34°47′12.54″N 136°6′57.72″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
历史
启用日期	1916年（大正5年）8月8日
上车人次 统计年度	平均每日55人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 伊贺铁道 下一站 伊贺上野 0.8km 起讫站 伊贺线 距离伊贺上野0.8km 西大手 2.5km 往伊贺神户
位置

新居站（日语：新居駅／にいえき ^{Nii eki */?}）是位于三重县伊贺市东高仓，伊贺铁道的伊贺线车站。

历史

• 1916年（大正5年）8月8日 - 伊贺轨道上野站联络所（现时：伊贺上野）～上野町（现时：上野市）之间开通，此站启用。
• 1917年（大正6年）12月20日 - 公司改名为伊贺铁道（旧）。
• 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名为伊贺电气铁道。
• 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合并，成为大阪电气轨道伊贺线车站。
• 1931年（昭和6年）9月26日 - 线路转让至参宫急行电铁。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 近铁伊贺线转让至伊贺铁道（新）。

车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。前往上野市方向和伊贺上野方向的列车停靠在同一站台。此站没有车站大楼，站台直接连接车站出入口。站台只可容纳2卡车厢。站台上有小型候车室。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次：

• 2018年11月13日：93人（乘车：44人，下车：49人）
• 2015年11月10日：117人（乘车：61人，下车：56人）
• 2012年11月13日：99人（乘车：58人，下车：41人）
• 2010年11月9日：114人
• 2008年11月14日：136人
• 2005年11月8日：166人（当时为近铁伊贺线）

使用状况

• 以下会列出新居站的使用状况变迁。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（新居站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	6,330	←←←←	51,328	57,658
1951年（昭和26年）	6,990	←←←←	48,352	55,342
1952年（昭和27年）	8,880	←←←←	47,048	55,928
1953年（昭和28年）	6,960	←←←←	49,747	56,707
1954年（昭和29年）	5,910	←←←←	61,501	67,411
1955年（昭和30年）	6,900	←←←←	62,074	68,974
1956年（昭和31年）	7,620	←←←←	50,641	58,261
1957年（昭和32年）	6,900	←←←←	42,636	49,536
1958年（昭和33年）	8,280	←←←←	25,154	33,434
1959年（昭和34年）	6,540	←←←←	114	6,654
1960年（昭和35年）	7,830	←←←←	0	7,830
1961年（昭和36年）	5,910	←←←←	0	5,910
1962年（昭和37年）	5,820	←←←←	0	5,820
1963年（昭和38年）	5,280	←←←←	0	5,280
1964年（昭和39年）	3,960	←←←←	216	4,176
1965年（昭和40年）	4,440	←←←←	2,210	6,650
1966年（昭和41年）	7,080	←←←←	0	7,080
1967年（昭和42年）	8,430	←←←←	0	8,430
1968年（昭和43年）	7,860	←←←←	1,630	9,490
1969年（昭和44年）	5,940	←←←←	2,163	8,103
1970年（昭和45年）	8,790	←←←←	1,964	10,754
1971年（昭和46年）	7,980	←←←←	2,352	10,332
1972年（昭和47年）	6,390	←←←←	2,031	8,421
1973年（昭和48年）	12,000	←←←←	2,215	14,215
1974年（昭和49年）	11,700	←←←←	1,304	13,004
1975年（昭和50年）	13,320	←←←←	2,438	15,758
1976年（昭和51年）	12,230	←←←←	1,699	13,929
1977年（昭和52年）	13,830	←←←←	1,174	15,004
1978年（昭和53年）	13,770	←←←←	1,178	14,948
1979年（昭和54年）	15,000	←←←←	846	15,846
1980年（昭和55年）	21,180	←←←←	930	22,110
1981年（昭和56年）	35,340	←←←←	838	36,178
1982年（昭和57年）	36,570	←←←←	636	37,206	11月16日	353
1983年（昭和58年）	37,590	←←←←	758	38,348	11月8日	374
1984年（昭和59年）	40,080	←←←←	688	40,768	11月6日	350
1985年（昭和60年）	41,940	←←←←	838	42,778	11月12日	383
1986年（昭和61年）	38,070	←←←←	787	38,857	11月11日	303
1987年（昭和62年）	35,220	←←←←	5,595	40,815	11月10日	276
1988年（昭和63年）	32,310	←←←←	6,370	38,680	11月8日	379
1989年（平成元年）	33,960	←←←←	6,145	40,105	11月14日	269
1990年（平成2年）	33,630	←←←←	6,222	39,852	11月6日	263
1991年（平成3年）	32,610	←←←←	6,819	39,429
1992年（平成4年）	34,950	←←←←	6,768	41,718	11月10日	259
1993年（平成5年）	36,270	←←←←	6,890	43,160
1994年（平成6年）	36,450	←←←←	6,947	43,397
1995年（平成7年）	33,450	←←←←	6,896	40,346	12月5日	270
1996年（平成8年）	32,880	←←←←	6,106	38,986
1997年（平成9年）	30,510	←←←←	5,218	35,728
1998年（平成10年）	30,750	←←←←	5,144	35,894
1999年（平成11年）	29,190	←←←←	5,000	34,190
2000年（平成12年）	26,160	←←←←	4,132	30,292
2001年（平成13年）	22,800	←←←←	3,957	26,757
2002年（平成14年）	22,830	←←←←	4,374	27,204
2003年（平成15年）	25,920	←←←←	4,250	30,170
2004年（平成16年）	24,090	←←←←	4,324	28,414
2005年（平成17年）	22,680	←←←←	4,182	26,862	11月8日	166
2006年（平成18年）	22,380	←←←←	4,154	26,534
2007年（平成19年）	30,300	←←←←	3,989	34,289
2008年（平成20年）	23,370	←←←←	4,835	28,205	11月14日	136
2009年（平成21年）	16,650	←←←←	3,616	20,266
2010年（平成22年）	19,712	←←←←	3,542	16,170	11月9日	114

车站周边

车站附近为田园地带。

• 三重县道680号高仓佐那具线
• 柘植川

相邻车站

伊贺铁道

伊贺线

伊贺上野－新居－（键屋辻）－西大手

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni

外部链接

• 伊贺铁道 新居站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）