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本八户站

坐标40°30′58.68″N 141°29′20.26″E / 40.5163000°N 141.4889611°E / 40.5163000; 141.4889611
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本八户*
本八户站南出口(2022年8月)
本八户站南出口(2022年8月)
日语名称
本八戸 – ほんはちのへ – Hon-Hachinohe**
车站概览
位置 日本青森县八户市内丸日语内丸一丁目6番17号
地理坐标40°30′58.68″N 141°29′20.26″E / 40.5163000°N 141.4889611°E / 40.5163000; 141.4889611
车站构造
站体类型高架车站
站台1面2线
其他信息
电报码ホハ
ハヘ(改名前)
历史
启用日期1894年(明治27年)1月4日[1]
上车人次
统计年度
平均每日1,154人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
长苗代
2.1km
八户线
距离八户5.5km
小中野
1.8km
位置
地图
备注
业务委托车站
设有绿色窗口
* 车站曾经两度改名
- 1907年 八之户站→八户站
- 1971年 八户站→本八户站
** 曾经以Honhachinohe标记。
此站也是日本货物铁道车站,但是没有货运列车班次,为暂停营业状态
本八户
日语名称
本八戸 – ほんはちのへ – Hon-Hachinohe
车站概览
地理坐标40°30′58.68″N 141°29′20.26″E / 40.5163000°N 141.4889611°E / 40.5163000; 141.4889611
历史
启用日期1894年(明治27年)10月1日[1]
关闭日期1985年(昭和60年)3月14日[1]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
起讫站 八户线货物支线
距离本八户0.0km
2.7km
起讫站
位置
地图
站台(2011年10月)
电气路签指示牌(2007年7月,现已撤走)

本八户站(日语:本八戸駅ほんはちのへえき Hon-Hachinohe eki */?)是位于青森县八户市内丸日语内丸一丁目6番17号,东日本旅客铁道(JR东日本)和日本货物铁道(JR货物)的八户线车站

历史

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在1894年(明治27年),日本铁道青森线支线开通之际,八之户站启用。在1907年(明治40年)改名为八户站,现时的八户站当时名为尻内站。在1971年(昭和46年)东北本线的换乘站由尻内站改名为八户站,而此站改名为本八户站

  • 1894年(明治27年)1月4日:日本铁道青森线支线八之户站(日语:八ノ戸駅はちのへえき)启用[1]。该支线从尻内站(后来改名为八户站)延伸至此站,当时为终点站,为一般车站。
  • 1894年(明治27年)10月1日:线路延长至凑站[1]
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本铁道被国有化日语鉄道国有法,成为官设铁道车站[1]
  • 1907年(明治40年)11月1日:车站改名为八户站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,成为八之户线(后来改名为八户线)所属站[1]
  • 1944年(昭和19年)4月1日:本八户至凑之间的旅客业务废止,成为货物支线。
  • 1971年(昭和46年)
    • 2月1日:车站改名为本八户站[1]
      • 后来于4月1日,东北本线的尻内站改名为八户站(第二代)[1]
    • 10月1日 - 除了专用线到发外,结束货物起卸业务。
  • 1973年(昭和48年)10月11日:设置绿色窗口
  • 1977年(昭和52年)7月:车站高架化。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:前往凑站的货物支线废止[1]。结束行李起卸业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)和日本货物铁道(JR货物)运营[2][1]
  • 2004年(平成16年)12月1日:第一次大规模改装工程完成。
  • 2005年(平成17年)
    • 10月:本八户站至阶上站之间使用特殊自动闭塞,不再使用电气路签。
    • 12月10日:随着八户线CTC化,此站管理陆奥凑站、鲛站、阶上站(从前,此站只管理长苗代站和小中野站)。设置指定席售票机。
  • 2006年(平成18年)6月:行走于此站至三泽站之间的运送石油至美军基地的班次取消。
  • 2007年(平成19年)4月1日:此站的“View Plaza八户”由本八户站长管理,并改名为“View Plaza本八户站”,不再设有海外旅行服务。同时,“View Plaza八户”旗下的“View Plaza八户站”由八户站长管理。
  • 2008年(平成20年)7月1日:“View Plaza本八户”销售业务迁移至八户站。
  • 2014年(平成26年)6月30日:“View Plaza本八戸”结业。
  • 2015年(平成27年)
    • 7月31日:第二次大规模改装工程完成。
    • 12月1日:成为业务委托车站。废除本八户站长、助理。此站由八户站长管理。

车站构造

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此站是高架车站,设有1面2线的岛式站台。此站以本八而知名,与八户市中心市街地日语八戸市中心市街地有一段距离,同时为该处最近的车站,因此有许多乘客使用此站。

此站是由八户站管理的业务委托车站,委托了JR东日本东北综合服务日语JR東日本東北総合サービス负责车站业务。此站曾经长久以来都是直营车站。在八户线引入CTC后,此站管理八户线青森县部分车站(长苗代站阶上站之间)。从前此站设有View Plaza日语びゅうプラザ,后来此站的View Plaza功能迁移至八户站内,使View Plaza营业主要业务由八户站负责,而此View Plaza于2014年结业。

车站大楼位于高架桥下。大楼内设有绿色窗口(营业时间:早上5时30分至下午8时)、1台指定席售票机、2台自动售票机、候车室和NewDays(由JR东日本零售网络日语JR東日本リテールネット营业)。

此站设有车站纪念章,若需使用,需要向检票事务室职员提出。

站台

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站台 线路 上下行 方向
1 八户线 上行 长苗代八户方向
2 下行 久慈方向

参考[3]

货物起卸

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此站也是JR货物的车站,为车载货物临时起卸车站。没有定期货运列车到发,没有连接专用线。

在JR货物设施中,于八户市城下日语城下 (八戸市)三丁目设有“本八户站货物起卸所”。在八户线长苗代站至本八户站之间设有分支,沿马渊川日语馬淵川北上500米,即可到达线路终端。但是,在2006年6月起没有货运列车到发,为暂停营业的状态。曾经该线路在本八户站分支,由于旅客车站高架化,分支点改在靠近长苗代站一方。该分支点视在本八户站站内。在分支点前方设有场内信号灯(本八户一方、货物起卸所一方)。

在该货物起卸所中,再沿马渊川北上,设有青森县营专用线。专用线终点站是八户港日语八戸港。在该处设有美军油库。当时设有石油运送货运列车,从该处前往三泽站。曾经该处设有出光兴产新日本石油日语新日本石油(现时:JXTG能源)、科斯莫石油日本矿业(现时:JXTG能源)的八户油库专用线。为海运与陆运石油输送的据点。另外也设有大平洋金属日语大平洋金属八户制作所的专用线。

利用状况

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旅客

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根据“JR东日本”,2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为1,154人[利用客数 1]

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年(平成12年) 1,841 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 1,787 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 1,730 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 1,625 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 1,529 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 1,520 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 1,458 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 1,516 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 1,507 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 1,443 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 1,357 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 没有发布
2012年(平成24年) 1,260 [利用客数 13]
2013年(平成25年) 1,236 [利用客数 14]
2014年(平成26年) 1,203 [利用客数 15]
2015年(平成27年) 1,188 [利用客数 16]
2016年(平成28年) 1,164 [利用客数 17]
2017年(平成29年) 1,171 [利用客数 18]
2018年(平成30年) 1,157 [利用客数 19]
2019年(令和元年) 1,154 [利用客数 1]

货物

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在2005年度(平成17年度),发送货物为8,800公吨,到达货物为2,220公吨[4]

车站周边

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北出口

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南出口

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巴士线路

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此地区的巴士据点是在车站向南步行10分钟的八户中心街总站日语八戸中心街ターミナル,详情参见该条目。

高速巴士

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机场连接巴士

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  • 十和田观光电铁
    • 前往三泽机场(经三泽站、三泽市政厅前)
      • 巴士站位于北出口正面步行约3分钟的东北建筑服务(株)前道路上。不驶入站前。

一般巴士线路

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相邻车站

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东日本旅客铁道(JR东日本)
八户线
长苗代本八户小中野

曾经存在的线路

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日本国有铁道
八户线货物支线
本八户

注脚

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注释

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  1. ^ 在渡轮码头~本八户站之间不可上落。本八户站~中心街~八户站,除了市厅前外,各巴士站可上落。
  2. ^ 部分班次前往八户站。本八户站~渡轮码头之间不可上下客。在渡轮暂停服务时,巴士不会前往渡轮码头,在八户站出发的班次会以本八户站为终点站。

参考资料

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 26 (日语). 
  2. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会,1988年3月。
  3. ^ JR东日本:駅构内図页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  4. ^ 八户市统计书
  5. ^ 本八戸駅|青森県八戸市内丸一丁目|JR东日本・JR货物页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  6. ^ ホテルルートイン本八戸駅前はこんな感じ|铁宿!铁道&电车の见えるホテル页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)
  7. ^ JR本八戸駅夏までに改装 - 东奥日报,2014年12月20日(47NEWS)

使用状况

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-16]. (原始内容存档于2020-07-11) (日语). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2018-10-26) (日语). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2016-04-04) (日语). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-27) (日语). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2018-03-05]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2018-07-07]. (原始内容存档于2017-07-29) (日语). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2018-07-07]. (原始内容存档于2018-07-06) (日语). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-20]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语). 

相关条目

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外部链接

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