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津奈木站

坐标32°13′57.14″N 130°27′0.03″E / 32.2325389°N 130.4500083°E / 32.2325389; 130.4500083
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津奈木站
站房(2012年3月)
站房(2012年3月)
日语名称
津奈木 – つなぎ – Tsunagi
车站概览
位置 日本熊本县苇北郡津奈木町岩城
地理坐标32°13′57.14″N 130°27′0.03″E / 32.2325389°N 130.4500083°E / 32.2325389; 130.4500083
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码オレツナ
历史
启用日期1927年(昭和2年)10月17日
上车人次
统计年度
平均每日108[1]人次(不含下车乘客)
2014
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站
汤浦
OR10
8.7km
OR 肥萨橙铁道线
OR11
里程门司港274.7km
里程八代42.7km
新水俣
OR12
3.4km
位置
地图
备注

津奈木站(日语:津奈木駅つなぎえき Tsunagi eki */?)是位于熊本县苇北郡津奈木町岩城,肥萨橙铁道线车站。车站编号为OR11。为津奈木町唯一车站。

此站至邻站汤浦站之间为双线,为肥萨橙铁道线内唯一双线区间[2]以及两站之间里程最长。

历史

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  • 1927年(昭和2年)10月17日 - 铁道省鹿儿岛本线车站启用。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为国铁车站。
  • 1961年(昭和36年)10月1日 - 终止货物起卸业务。
  • 1968年(昭和43年)5月23日 - 此站至汤浦站之间成为复线铁路。站台配置由岛式站台改为现时的相对式站台。
  • 1970年(昭和45年)9月1日 - 随着引入CTC,车站成为无人车站。由水俣站管理此站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
  • 1994年(平成6年)4月 - 现时车站大楼竣工。
  • 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼内同时设置津奈木町商工会馆。此站是无人车站

在建成现时车站大楼前,在国铁时代为古老木造车站大楼,在大楼内设有站长事务室,后来改装为咖啡店“停车场”。

在1968年,此站至仓谷越行站日语倉谷信号場(废止)之间成为双线铁路前,车站设有1面单式站台和1面岛式站台,共设有2面3线的混合式站台

另外,在成为双线铁路工程前,此站内至染竹铁路道口附近并不会通过染竹隧道,走线是沿山边绕过。在成为双线铁路工程之际,为了列车高速化,染竹铁路道口至此站之间兴建染竹隧道,并使用新走线,旧走线现时成为住宅与道路用地[3]

站台 线路 上下行 方向 备注
1 肥萨橙铁道线 上行 佐敷八代新八代方向
2 下行 水俣出水方向

使用状况

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1日上下车人次变迁 [1]
年度 1日平均人次
2011年 102
2012年 95
2013年 101
2014年 108

车站周边

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车站周边均为住宅区,也有农田地带。国道3号左边设有产交巴士日语九州産交バス津奈木站前巴士站。

在肥萨橙铁道向八代一方会与九州新干线相交。

汤之儿里程此站约3公里里程,在这之间并没有任何交通工具连接。

巴士线路

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津奈木站前 - 在国道3号

另外,水俣市政厅至此站至平国方向设有町营需求巴士日语デマンドバス。曾经设有经纲木温泉,前往赤崎、平国、福浦、女岛方向的巴士线路,随着引入需求巴士于2015年9月30日废止。

相邻车站

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肥萨橙铁道
肥萨橙铁道线
快速“超级橙”(只于星期六日运行)
通过
快速“快速海洋快车萨摩”(只限4号停站)(只于星期六日运行)、普通
汤浦(OR10)-(仓谷越行站日语倉谷信号場(已废止))-津奈木(OR11)新水俣(OR12)

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2018年3月21日参阅
  2. ^ 肥薩おれんじ鉄道 湯浦駅(葦北郡芦北町). 周刊メールマガジン‘気になる!くまもと’関连情报サイト. 熊本县广报课. 2004-06-10 [2015-09-10]. (原始内容存档于2015-09-10). 《》
  3. ^ 鹿児岛本线旧线(津奈木~汤浦)页面存档备份,存于互联网档案馆) - 废铁之处女Ⅱ、2016年1月3日

相关条目

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外部链接

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