维克斯1.59寸后装速射炮Mk II
| 维克斯1.59寸后装速射炮Mk II 1.59-inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II | |
|---|---|
 本图展示的是1917年架设在非标准炮架以上的机炮 | |
| 类型 | |
| 原产地 |  英国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1917年 |
| 使用方 | 英国 |
| 参与战争／冲突 | 第一次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | 维克斯有限公司 |
| 基本规格 | |
| 重量 | |
| 操作人数 | 1人 |
| 炮弹 | 燃烧、穿甲、高爆弹药 |
| 炮弹重量 | 高爆弹药：544.31克（1.2磅） |
| 口径 | 40.39毫米（1.59寸） |
| 枪管 | 1根 |
| 发射模式 | 单发 |
| 后膛 | 简易后膛 |
| 后坐力 | 177.8—190.5毫米（7—7.5寸） |
| 射速 | 据报告，搭载于航空器上时，在30分钟以内发射了50发弹药 |
| 枪口初速 | |
维克斯1.59寸后装速射炮Mk II（英语：1.59-inch Breech-Loading Vickers Q.F. Gun, Mk II）是一款由英国武器生产商维克斯有限公司于第一次世界大战期间设计和生产的轻型火炮。该火炮原定用于堑壕战，但其后却通过飞机作出空对空与空对地测试。尽管它只能发射炮弹而无发射火箭的能力，但它却被广泛地误称为“维克斯-克雷福德火箭炮”（英语：Vickers-Crayford rocket gun）。
设计
[编辑]早在第一次世界大战初期，维克斯就已经设计了该火炮，并拟定把它装备战壕里的步兵，用作进攻机枪阵地和碉堡的轻型火炮。为了使得它便于步兵使用，它的口径很小，重量亦很轻便。[1]但它的轻巧结构亦决定了其炮口初速较低的，而这也导致其射程很短。它过于轻便，却无法承受英国标准爆炸性推进药所引发的爆炸，因此取而代之般使用的弹药推进药是装在麻纱袋里的巴里斯太火药。[2]该炮以800英尺／秒（244米／秒）的初始速度发射重达1.2磅（0.54千克）高爆弹；它也可以1,000英尺／秒（305米／秒）的初始速度发射一枚穿甲弹。该炮所击发的40×79毫米R弹药是皇家海军40×158毫米R高射机炮炮弹的缩短版本，其弹壳长度从158毫米（6.22寸）缩短至79毫米（3.11寸）。[1][3]
为了便于在战壕当中使用，该火炮为单发式火炮；炮手在击发每发炮弹以后，必须将炮弹击发过后剩下的空弹壳栓式抽出，并且重新装填火炮，这导致它的射速很低。[3]它装上了附有击发齿轮的简易后膛，并且架设在非缓冲式框架以上；该框架是由液压缓冲器、耳轴挡块和后导管所组成。而握柄安装在导管以上。[2]该火炮装有一具大型炮口制动器，以减缓后座力。[1]
维克斯在其位于英国克雷福德的工厂生产该火炮。
操作历史
[编辑]在战壕中使用维克斯1.59寸后装速射炮Mk II的概念被更为简单、更为便宜、更容易携带，亦更为有效的战壕迫击炮所取代。[2]
由于不再需要在战壕当中使用这门火炮，因此获决定将其改为飞机以上搭载的空对空武器，用于攻击空中的飞艇和观测气球，以至打击地面目标，例如火车、军火库和坦克。当搭载在飞机以上时，该火炮可用以发射燃烧、穿甲和高爆弹药。飞行途中的燃烧弹药会从其弹底以上的两个开口喷出非常炎热的火焰，看起来就像该火炮已经射出了火箭。这也导致了该火炮被冠上了有误导性、但广泛使用的流行名称为“维克斯-克雷福德火箭炮”（英语：Vickers-Crayford rocket gun）。[2]
1917年，该火炮获批准搭载于飞机以上。为了进行操作测试，1917年4月，它搭载于皇家飞行队第100和102中队的F.E.2b飞机以上。两支中队在夜间行动当中对其进行了测试，并且回报了不同的结果。第102中队的队长兼F.E.2b飞行员T·J·C.马丁上尉在报告中指出，其座机的观察员以该火炮向火车发射了30发炮弹后将它停下，而他的观察员花费了30分钟才发射了50发经过瞄准的炮弹；他提交的是对于该火炮及其潜力态度正面的报告。但是，第100中队却回报了火炮问题：报告中指出：“有时候，在释放击针以后的一段时间内，炮弹并无离开炮管；”[2]在一次事件当中，一名炮手以为该火炮发生哑火，正准备打开后膛，以移除炮管内被认为是悬吊的炮弹时，它才在喷出火花以后掉落。这导致中队在移除哑火以前，要求炮手等待五分钟。该枪还具有扳机弹簧较弱，以及一部分炮弹使用了有缺陷的底火的问题。[2]
英军希望这门火炮能证明有效地对付向英国发动空袭的德国飞艇，因而安装在英国战斗机以上，这样一来就能够向上射向战斗机以上的飞艇。可将该火炮架设在帕纳尔侦察兵战斗机以上的计划显然并无实现。[1]为了回应陆军部的要求，维克斯制造了一架维克斯F.B.25双座式夜间战斗机的原型机以使用该火炮；但F.B.25未能通过正式测试，并于1917年5月在通往Martlesham Heath的途中坠毁。皇家飞机工厂N.E.1夜间战斗机亦按照相同的规格而建造，可以携带该火炮；尽管其飞行良好，但仍然缺乏用作夜间战斗机的性能。[2]
在F.B.25和N.E.1都未能赢得生产订单以后，人们对维克斯1.59寸后装速射炮Mk II的操作应用的兴趣显得减弱了；此外，用于机枪的燃烧弹药的采用亦导致在空中使用该火炮变得是不可取的事。[4]而显然地，第一次世界大战结束以后，除了经过特殊训练的人员仍然使用以外，该火炮的使用都已全部撤回。[2]
流行文化
[编辑]- 2016年—《战地1》：随游戏推出，命名为“反坦克火箭炮（AT Rocket Gun）”，1发炮弹装填后膛，最高携带量为4发，为步兵反载具武器，使用时必须架设在内置式三脚架以上。多人模式中为突击兵可使用的武器；其后随追加下载内容“启示录”推出其防空型“防空火箭炮（AA Rocket Gun）”，同样1发炮弹装填后膛，但最高携带量降为3发，对地面载具火力亦较微弱，相对地内置式三脚架的可仰抬至完全高的角度，并可对飞机造成一定的损坏。
参见
[编辑]资料来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Williams, Anthony G., The Cannon Pioneers: The Early Development and Use of Aircraft Cannon, [2020-08-10], （原始内容存档于2020-02-26）,
This article is a summary of information in 'Flying Guns – World War 1: Development of Aircraft Guns, Ammunition and Installations 1914-32' by Anthony G Williams and Emmanuel Gustin.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 Author's amendment and updating list, 28 July 1993, for Woodman, Harry, Early Aircraft Armament: The Aeroplane and the Gun up to 1918.. [2020-08-10]. （原始内容存档于2019-12-30）.
- ^ 3.0 3.1 37mm and 40mm Guns in British Service. [2020-08-10]. （原始内容存档于2020-02-03）.
- ^ Flight p764 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 12 June 1919
参考文献
[编辑]- http://www.quarryhs.co.uk/Woodman.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆）, for Woodman, Harry, Early Aircraft Armament: The Aeroplane and the Gun up to 1918, since published as Williams, Anthony G. and Emmanuel Gustin, Flying Guns World War I: Development of Aircraft Guns, Ammunition and Installations 1914-32, Marlborough, Wiltshire, United Kingdom: Crowood Press, 2003, ISBN 1-84037-396-2.
- 37mm and 40mm Guns in British Service （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The Cannon Pioneers: The Early Development and Use of Aircraft Cannon （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接
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