草稿:台铁E500型电力机车
| 台铁E500型电力机车 | |
|---|---|
 E501在潮州车辆基地 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  日本 |
| 设计 | 东芝 |
| 生产年份 | 2023年– |
| 产量 | 68辆（E501～E568） |
| 主要用户 |  交通部台湾铁路管理局 台湾铁路公司 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Co′Co′ |
| 轨距 | 1,067毫米 |
| 轴重 | 16吨[1] |
| 机车长度 | 20,770 mm[1] |
| 机车宽度 | 2,759毫米[1] |
| 整备重量 | 96吨[1] |
| 受流电压 | AC 25kV 60Hz（架空接触网） |
| 牵引电动机 | 东芝制 SEA-116 鼠笼式三相异步电动机 |
| 最高速度 | 运营最高速度130 km/h 设计最高速度 140 km/h |
| 牵引功率 | 3,888 kW[1](约5211hp) |
| 牵引力 | 280 kN[1](约28552kgw) |
| 安全系统 | ATS-SN、ATS-P、ATP |
| 备注 | 汰换台铁部分既有电力机车[2] |
台铁E500型电力机车是台湾铁路即将投入运营的干线用大型电力机车，由日本电机大厂东芝制造，为台铁第1款日本制造的电力机车[3][4]。
历史
[编辑]2015年，台铁提出的整体购置以及汰换车辆计划中（2015年-2024年）包括102辆机车头采购案，其中68辆为电力机车，预计替换包括E1000型和E200－E400型电力机车[2]。本型车规划搭载4G网络信号机，当车辆故障时，信号机能将故障讯息传回机务段让机务人员进行维修，是台铁车辆中首度配置此功能的车型[5]。
2022年，交通部于新春记者会简报中公布其命名与鸣日号运用外观[6]。
2023年9月17日，首辆车E501抵达花莲港八号码头，待申报海关的防护无线电文件手续备齐，于23日回送至花莲机务段，预计将进行约95天整备期，以及于10月28日在潮州车辆基地办理新车见面会[7][8]。
运用方式
[编辑]规格与构造
[编辑]-
E500型采用澳洲UGL Rail生产的Co′Co′转向架 -
E500型位于车下的制动器状态指示灯
- 外观
- 转向架及制动
使用澳洲UGL Rail生产的Co′Co′型转向架，制动器系统与台铁其它系统贯通。
- 其它设备
包含了ATP[10]、通信系统、行车记录以及LCMS（机车控制监视系统）[11][12]。
机电设备
[编辑]本型车规划搭载4G网络信号机，于车辆故障时可将故障讯息传回机务段。
相关条目
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维基学院中的相关研究或学习资源：台铁E500型电力机车
图片
[编辑]- 设计奖
获得日本2023年优良设计奖BEST100奖项[13][14]。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Taiwan Railways Administration, MOTC Electric locomotive E500. 2023 GOOD FOCUS AWARD [NEW BUSINESS DESIGN]. [2023-10-09]. （原始内容存档于2023-10-09）.
- ^ 2.0 2.1 编辑部. 世代交替的浪潮 臺鐵局「10年購車計畫」. 铁道情报. 2020, 31 (243): 62–68. ISSN 2073-2163.
- ^ 胡顺惠. 台鐵最快2022年中換新車！ 新購機車頭首見瑞士廠商得標. ETtoday新闻云. 2019-10-15 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-09） （中文（台湾））.
- ^ 嶋田昭浩. 台湾へGO！ 東芝機関車 府中工場が大量受注で活気. 东京新闻. 2024-01-22 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10） （日语）.
- ^ 李姿慧. 數百輛機車頭超齡 台鐵新購102輛機車頭由日本東芝、Stadler得標. 苹果日报. 2019-10-08 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-13） （中文（台湾））.
- ^ 卢逸峰. 王國材細數2021年施政成果 今年還有「2款新車」優化鐵道服務. 风传媒. [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-04-03）.
- ^ 谢宗璋. 台鐵採購68輛E500型電力機車 首輛抵花. 更生新闻网. 2023-09-18 [2023-09-24]. （原始内容存档于2023-09-24） （中文）.
- ^ 陈彦廷. E500型正式亮相！台鐵5主力車種霸氣一字排開 吸6000人爭睹. 自由时报. 2023-10-28 [2024-01-15]. （原始内容存档于2024-03-09）.
- ^ 意匠登録168287. 独立行政法人工业所有権情报・研修馆. 2019-07-12 （日语）.
- ^ 郑玮奇. 小檔案 台鐵ATP與限速備援系統. 自由时报. 2020-08-16 [2023-02-15]. （原始内容存档于2020-08-18）.
- ^ 台铁局机务处. 臺鐵列車紀錄裝置 (PDF). 台湾铁路管理局. [2023-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-07）.
- ^ 公務出國報告資訊網-出國報告詳細資料-交通部臺灣鐵路管理局「電力機車68輛購案」轉向架測試、進度督導及廠勘出國報告. report.nat.gov.tw. [2024-06-20].
- ^ 日本デザイン振兴会. 交通部臺灣鐵路管理局 電気機関車 E500. GOOD DESIGN AWARD. [2023-10-10]. （原始内容存档于2023-10-30） （日语）.
- ^ 陈彦廷. 台鐵新電車奪日本優良設計賞 獲獎僅用模擬圖保密到家. 自由时报. 2023-10-15 [2024-01-01].
