Eunos Cargo Wagon
| Eunos Cargo Wagon | |
|---|---|
  | |
| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 1990年-1993年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 厢型车 |
| 车体风格 | 五门平头式（cab over）厢型车 |
| 动力布局 | FR / 4WD |
| 平台 | SS平台 |
| 相关车型 | 马自达Bongo |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L直列四缸SOHC FE-E型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手动变速器 四速自动变速器 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,220mm |
| 长度 | 4,330mm |
| 宽度 | 1,645mm |
| 高度 | 1,930mm-1,980mm |
| 整备质量 | 1,380-1,650kg |
Eunos Cargo Wagon（日语：ユーノスカーゴワゴン Yūnosu kāgo wagon）是1990年代日本马自达汽车公司制造、于Eunos体系经销商贩售的平头式（cab over the engine[1]）商用厢型车，兄弟车为第三代Bongo与第一代Bongo Brawny。
概要与历史
[编辑]1990年 - 2月开始上市贩售。因为当时马自达采取多品牌与销售渠道策略，以第三代Bongo为基础，更改厂徽铭牌与外观车色，再挂上副品牌“Eunos”并于该经销商体系发售。另外也有Eunos Cargo Van和Eunos Cargo Truck等商用货卡车型一同上市。
这款车与第三代Bongo的差别在于其黑、银专用车色，但骨子里两车并无二致。除了削减彼此的品牌价值，也造成消费者的视听混淆，因此销售上一直毫无起色。
于是1993年7月Wagon、Van、Truck三种车型停止销售，并于隔月趁小改款时整合成Bongo Wagon。后来，Bongo Wagon的销售持续迄1999年为止。
款式
[编辑]| 款式名称 | 生产年份 | 车辆型式 | 引擎排气量 | 新车价格（日圆） |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 (5MT) | 1990年2月-1993年7月 | E-SSE8WE | 2.0L直列四缸SOHC FE-E型 | 172.0万 |
| 2.0 (4AT) | 179.3万 | |||
| 2.0 Sunroof (5MT) | 179.7万 | |||
| 2.0 Sunroof (4AT) | 187.0万 | |||
| 2.0 Diesel Turbo (5MT) | Q-SSF8WE | 2.0L直列四缸SOHC RF型 | 181.5万 | |
| 2.0 Diesel Turbo (4AT) | 188.8万 | |||
| 2.0 Sunroof Diesel Turbo (5MT) | 189.2万 | |||
| 2.0 Sunroof Diesel Turbo (4AT) | 196.5万 | |||
| 2.0 Diesel turbo 4WD (5MT) | Q-SSF8RE | 208.9万 | ||
| 2.0 Sunroof Diesel Turbo 4WD (5MT) | 216.6万 | |||
| 2.0 X (5MT) | 1993年2月-1993年7月 | 188.0万 | ||
| 2.0 X (4AT) | 196.1万 | |||
| 2.0 RV-X (5MT) | 207.8万 | |||
| 2.0 RV-X (4AT) | 216.9万 |