利兰National
利兰National（英语：Leyland National）是一款英国制造的后置引擎单层巴士。
发展及设计
[编辑]1969年，英国利兰汽车公司与国营的National Bus Company成立Leyland National公司（National Bus Company在1982年撤出，其后Leyland National公司成为利兰全资附属公司），在Workington出同名巴士，目标是取代英国利兰汽车公司旗下的多款单层巴士，但未能完全取代在北爱尔兰有一定需求的Bristol RE。至于利兰National巴士是采用底盘车身一体化设计，规格比起其他巴士标准化。
利兰National巴士在1970年首次亮相，并在1972年投产。第一代利兰National只有采用利兰510引擎，散热水箱放置车尾，车身长度分为10.3米或11.3米两款，其后为出口市场推出10.9米版。1976年它的改良版利兰National Phase II现身，初期只有“Series A”版本，1978年推出简化版“Series B”。
1978年，利兰National 2（Leyland National 2）推出，不再采用不可靠的利兰510引擎，而改为采用利兰O.680或利兰TL11引擎。有些利兰National 2样办车的散热水箱放置车尾，但绝大部分利兰National 2的散热水箱放置于车头，至于车身长度分为10.6米或11.6米两款。到1980年代，利兰National 2可配吉拿6HLXB或吉拿6HLXCT引擎。
英国
[编辑]利兰National是英国National Bus Company的一款标准单层巴士，不少利兰National售予National Bus Company旗下公司。利兰National其他买家包括伦敦运输局、多间国营的Passenger Transport Executive及一些私营巴士公司。但以戴卓尔夫人为首的英国保守党政权在1979年上台后，政府逐步减少对购买新巴士的资助，引致利兰National在英国销量下跌。
翻新工程
[编辑]1990年代，英国有多部利兰National/National 2被重建，均由东兰开夏重新制造车身。这些经过重建的利兰National名为National Greenway。
改造成铁路列车
[编辑]1980年代，英国对铁路需求增加，为购买新列车同时节省成本，英国国铁向利兰车厂买入本型号巴士的车身，安装到柴油列车的底盘上，这些列车被称为Pacer。然而由于其车身本来是为道路客运、而不是为铁路而设计，故其车身强度不足，因此极速只达每小时75英里（120公里），而且噪音大，屡受乘客批评。这批列车原定于2019年底退役，但因为新列车交付延误，或需直至2020年才能全数退役。[1]
出口
[编辑]另外有多部利兰National运往海外，运往牙买加、委内瑞拉、澳洲、法国、千里达和多巴哥等国家。
停产
[编辑]利兰National在1985年停产，被利兰Lynx取代。
参考资料
[编辑]- ^ 北英「巴士改火車」退役無期？. 寰雨胶事录Gaus.ee. 2019-08-11 [2020-01-31]. （原始内容存档于2020-08-14）.
外部链接
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