垂直起降
外观
垂直起降(VTOL)是一种飞机无需透过跑道,即能垂直悬停、起飞和降落的功能设计。此设计可见于不同类型的飞机,包含:直升机、固定机翼飞机、自转旋翼机等。部分垂直起降飞机也能在其他模式下运作,如:传统起降(CTOL)、短场起降(STOL)、短场垂直起降(STOVL)等。[1]
目前军用垂直起降飞机主要有两种:倾转旋翼机(如:V-22鱼鹰式倾斜旋翼机)、推力换向式飞机(如:鹞式战斗机);民用垂直起降飞机则主要为直升机。[2]
类型
[编辑]垂直起降可能借助4种方法:
- 利用倾转旋翼,如波音公司的XV-15、V-22及阿古斯特维斯特兰的AW609倾转旋翼机
- 利用推力向量技术,如AV-8、雅克-36及F-35B
- 利用额外的举升发动机,如雅克-38、雅克-141
- 利用旋转机翼,如波音公司的X-50
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F-35B(推力向量)垂直起降动力解剖图
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Yak-38(额外的举升发动机)垂直起降动力解剖图
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F-35垂直起降
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F-35垂直降落
可垂直起降喷射机
[编辑]战斗机 | 开发国家 | 生产公司 | 现况 | 图片 |
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劳斯莱斯推力测量仪 | 英国 | 劳斯莱斯有限公司 | 试验机 | |
X-13 | 美国 | 瑞安航空 | 试验机 | |
贝尔65 | 美国 | 贝尔航空 | 试验机 | |
肖特SC.1 | 英国 | 肖特兄弟 | 试验机 | |
P.1127 | 英国 | 霍克飞机公司 | 退役 | |
XV-4 | 美国 | 洛歇 | 试验机 | |
Yak-36实验机 | 苏联 | 雅克列夫 | 试验机 | |
VJ 101 | 西德 | EWR | 试验机 | |
XV-5 | 美国 | 瑞安航空 | 试验机 | |
幻象3V | 法国 | 达索航太 | 试验机 | |
Do 31 | 西德 | 多尼尔 | 试验机 | |
霍克西德利鹞式战斗机 | 英国 | 霍克·西德利 | 退役 | |
VAK 191B | 西德 | VFW | 试验机 | |
雅克-38战斗机 | 苏联 | 雅克列夫 | 退役 | |
海鹞战斗攻击机 | 英国 | 英国宇航 霍克·西德利 |
退役 | |
XFV-12战斗机 | 美国 | 洛克威尔 | 试验机 | |
AV-8猎鹰II式攻击机 | 英国 美国 |
英国宇航 麦克唐纳-道格拉斯公司 波音 贝宜系统 |
现役 | |
雅克-141战斗机 | 苏联 俄罗斯 |
雅克列夫 | 试验机 | |
X-32B | 美国 | 波音 | 试验机 | |
F-35B战斗机 | 美国 英国 等11国(完整国家列表) |
洛克希德·马丁 |
现役 |
参考文献
[编辑]- ^ Laskowitz, I. B. VERTICAL TAKE-OFF AND LANDING (VTOL) ROTORLESS AIRCRAFT WITH INHERENT STABILITY*. Annals of the New York Academy of Sciences. 1961, 93 (1): 3–24. ISSN 0077-8923. doi:10.1111/j.1749-6632.1961.tb30485.x.
- ^ Khurana KC. Aviation Management: Global Perspectives. 2009: 133 [2022-09-18]. ISBN 9789380228396. (原始内容存档于2022-09-22).