大鳄车站
大鳄温泉站 大鳄站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站南口全景（2023年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大鰐温泉／大鰐 – おおわにおんせん／おおわに – Ōwani-onsen/Owani | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 青森县南津轻郡大鳄町大字大鳄字前田[1] | ||||
| 地理坐标 | 40°31′19″N 140°34′6″E / 40.52194°N 140.56833°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 弘南铁道（详细资料） | ||||
| |||||
大鳄温泉车站（日语：大鰐温泉駅／おおわにおんせんえき Ōwani-onsen eki */?）与大鳄车站（日语：大鰐駅／おおわにえき Ōwani eki */?）是两个位于日本青森县南津轻郡大鳄町、比邻而立的铁路车站，分别由东日本旅客铁道（JR东日本）与弘南铁道所经营。大鳄温泉与大鳄两车站是JR东日本所属的干线铁路奥羽本线与弘南铁道所经营的大鳄线之分歧点，其中JR东日本所属的站房位于铁路线南侧，弘南铁道的站房则位于北侧，两者之间以跨线天桥相连，转乘十分便利。
车站构造
[编辑]JR东日本
[编辑]JR 大鳄温泉站* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站南口 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大鰐温泉 – おおわにおんせん – Ōwani-Onsen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 青森县南津轻郡大鳄町大字大鳄字前田[1]34-20 | ||||
| 地理坐标 | 40°31′19″N 140°34′6″E / 40.52194°N 140.56833°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 换乘交通 | 弘南铁道大鳄站 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线[1] | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ワニ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1895年10月21日[1] | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日163人次（不含下车乘客） 2022年 | ||||
| 服务 | |||||
■奥羽本线 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 简易委托站 * 原称“大鳄站”，1991年改为现称。 | |||||
站房
[编辑]现时使用中的站房为以水泥与木混合建成的单层式站房，广义上称为“南口”，但由于“北口”只有弘南铁道的出入口，且设有弘南铁道的职员驻守，原则上JR乘客是不能够利用北口离开或进入JR车站范围的。另一方面，JR车站虽然定义上是无人车站，但每天指定时间内仍然有大鳄町役所的职员驻守站务室，处理一些简单的车票事项。
通过闸口后，可以直接到达侧式月台，亦可利用跨线行人天桥接驳至岛式月台及弘南铁道的另一个岛式月台。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本线 | 下行 | 往弘前、青森方向 |
| 2 | 待避线 | 上下行共用 | |
| 3 | 上行 | 往大馆、秋田方向 |
历史
[编辑]- 1895年10月21日：日本国有铁道奥羽北线（即现时的奥羽本线）大鳄站开业[1][2]。
- 1915年：设置跨线桥。
- 1921年3月5日：站房改建工程完成。
- 1980年9月20日：废除货物提取[2]。
- 1985年3月14日：废除手提行李提取[2]。
- 1986年11月1日：降格为无人站[3]、简易委托化[4]。
- 1987年4月1日：随国铁分割民营化，改由JR东日本营运[2]。
- 1991年3月16日：改称为“大鳄温泉站”[5][1]。
- 2011年2月28日：车站内的便利店结束营业。
- 2016年3月26日：加停快速列车[6]。
使用状况
[编辑]| 乘车人数推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人数 |
出典 |
| 2000年 | 209 | [JR 1] |
| 2001年 | 216 | [JR 2] |
| 2002年 | 223 | [JR 3] |
| 2003年 | 216 | [JR 4] |
| 2004年 | 213 | [JR 5] |
| 2005年 | 211 | [JR 6] |
| 2006年 | 203 | [JR 7] |
| 2007年 | 218 | [JR 8] |
| 2008年 | 216 | [JR 9] |
| 2009年 | 208 | [JR 10] |
| 2010年 | 212 | [JR 11] |
| 2011年 | 200 | [JR 12] |
| 2012年 | 213 | [JR 13] |
| 2013年 | 221 | [JR 14] |
| 2014年 | 219 | [JR 15] |
| 2015年 | 207 | [JR 16] |
| 2016年 | 212 | [JR 17] |
| 2017年 | 208 | [JR 18] |
| 2018年 | 211 | [JR 19] |
| 2019年 | 221 | [JR 20] |
| 2020年 | 163 | [JR 21] |
| 2021年 | 159 | [JR 22] |
| 2022年 | 163 | [JR 23] |
弘南铁道
[编辑]弘南铁道 大鳄站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站南口（2019年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大鰐 – おおわに – Owani | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 青森县南津轻郡大鳄町大字大鳄字前田34-8 | ||||
| 地理坐标 | 40°31′19″N 140°34′6″E / 40.52194°N 140.56833°E | ||||
| 拥有者 | 弘南铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
| ||||
| 换乘交通 | JR 大鳄温泉站 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面2线 | ||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1952年1月26日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日150人次（不含下车乘客） 2022年 | ||||
| 服务 | |||||
宿川原 KW13► （0.9公里） | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
* 1970年至1986年称为“弘南大鳄站”。 北口为站员配置站、南口为无人站。 | |||||
站房
[编辑]于南口及北口各设有一个水泥建成的单层简易式站房，其中南口站房位于JR站房右侧，独立于JR站房外，无站员驻守，通过开放式的闸口后，同样直接到达JR管辖的侧式月台，再通过跨线月台通往至自家的岛式月台；北口为站员配置站，设有简易式自动售票机及售票窗口。
月台配置
[编辑]岛式月台1面2线。通常在4号月台开出。5号月台为头端式月台设计。
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 4、5 |  大鳄线
|
中央弘前方向 |
历史
[编辑]- 1952年1月26日：弘前电气铁道“大鳄站”开业。
- 1970年10月1日：弘前电气铁道将线路转让予弘南铁道，并改称“弘南大鳄站”。
- 1973年6月2日：设置自动售票机。
- 1975年11月1日：业务委托化。
- 1981年12月1日：北口专用剪票闸口开始使用。
- 1986年4月1日：改称为“大鳄站”
- 2009年4月1日：南口无人化。
- 2020年10月10日：加入车站编号[7][8][9]。
使用状况
[编辑]| 1日上落车人次 [10] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 505 |
| 2012年 | 473 |
| 2013年 | 432 |
| 2014年 | 407 |
| 2015年 | 448 |
| 2016年 | 433 |
| 2017年 | 395 |
| 2018年 | 183 |
| 2019年 | 160 |
| 2020年 | 257 |
| 2021年 | 208 |
| 2022年 | 150 |
相邻车站
[编辑]※东日本旅客铁道的特急“津轻”的相邻停车站参见列车条目。
- 弘南铁道
大鳄线
- 大鳄－宿川原
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-03-17: 20.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 539. ISBN 978-4-533-02980-6.
- ^ 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报号外 (日本国有铁道総裁室文书课). 1986-10-30: 12.
- ^ 22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ. 交通新闻 (交通协力会). 1986-05-28: 1.
- ^ 编集部. 3月のメモ帳. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1991-06-01, 41 (第6号（通巻第544号）): 72. ISSN 0040-4047.
- ^ 2016年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道秋田支社: 5. 2015-12-18 [2016-03-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17）.
- ^ 弘南铁道 大鳄线 駅ナンバリング 导入 （页面存档备份，存于互联网档案馆），铁道新闻，2020年10月9日。
- ^ 弘南铁道大鳄线に駅ナンバリング导入、りんごモチーフのデザイン （页面存档备份，存于互联网档案馆），MyNavi，2020年10月7日。
- ^ 弘南铁道大鳄线 駅ナンバリング导入＆新駅名称デザイン発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 弘南铁道、2020年10月5日
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语） - 统计情报研究，2024年7月15日参阅
JR使用人数数据
[编辑]- ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2018-02-13）.
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2017-08-08）.
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2017-08-08）.
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-04-02）.
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-03-27）.
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-03-06）.
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-03-06）.
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-03-23）.
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-14）.
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-08]. （原始内容存档于2019-03-25）.
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-08]. （原始内容存档于2019-07-05）.
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-18]. （原始内容存档于2020-07-14）.
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度）. 东日本旅客铁道. [2021-07-28]. （原始内容存档于2021-10-06）.
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度）. 东日本旅客铁道. [2022-08-11]. （原始内容存档于2024-03-03）.
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度）. 东日本旅客铁道. [2023-07-13]. （原始内容存档于2024-03-03）.
外部链接
[编辑]
 奥羽本线（新庄－青森） | |||
|---|---|---|---|
|
