婴儿空运行动事故
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事件概要 | |
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日期 | 1975年4月4日 |
摘要 | 维修失误、飞行中结构失效、爆炸性失压 |
地点 | 南越西贡新山一空军基地 |
飞机概要 | |
机型 | C-5A运输机 |
营运者 | 美国空军 |
注册编号 | 68-0218 |
起飞地 | 越南共和国西贡新山一空军基地 |
目的地 | 菲律宾克拉克空军基地 |
乘客 | 311 |
机组人员 | 17 |
死亡 | 153 |
受伤 | 175 |
生还者 | 175 |
婴儿空运行动始于1975年的越南,是当时美军于越战后期,为了营救当地孤儿,于当年4月3日至4月26日发起的一次大规模疏散行动。这次行动由美国、法国、澳洲及加拿大参与,最终有超过3,300名婴儿与儿童从南越撤离,并被世界各地的家长所收养。可是于4月4日第一次执行任务时却发生空难事故,一架C-5运输机在准备紧急降落新山一空军基地时坠毁,造成153人死亡。事故原因是飞行中飞机结构失效导致爆炸性失压,导致飞行员不能控制飞机。这宗空难是C-5运输机运营史上第二宗空难,以及是首宗涉及C-5运输机的致命空难。这宗空难是涉及美军军机的空难中第三致命的空难。
经过
[编辑]1975年4月4日,在混乱的越战末期,美国福特总统紧急下令展开送养计画(即婴儿空运行动),目标是解救混战中的越南孤儿,带他们回到安全的美国。一架C-5A银河号(Lockheed C-5 Galaxy)到西贡载离近250名婴儿至菲律宾群岛的克拉克空军基地(再送往北美与澳洲的收养机构),行程约2.5小时,145名婴儿都在客舱,而较大的102名儿童都在货舱,皆有美国驻南越大使馆的成人照顾。飞机急速上升脱离飞弹射程之后(爬升至23,000呎),机身后方的货舱门突然脱落,并扯断了一些管线,导致液压系统内的液压油露出,使飞机升降舵失控。由于舱门已脱落,在高空失压,氧气罩弹出,但货舱没有充足的氧气罩,且也拉不到儿童脸上。最终飞机在附近的农地迫降,第一次落地时,机身弹回空中,第二次落地时,飞机因冲力过大而解体,导致位于货舱的人员全员罹难。
调查
[编辑]美国国家运输安全委员会NTSB视察出事的飞机,发现机身后方的货舱门脱落,经调查后,发现维修时货舱门上的拉杆(可伸长,使勾子能勾上舱门上的环)被取下,装在其他的飞机上,而新换上的3个门锁机构安装不当,使得门上的14个锁有3个失效,舱门在高空因气压差而脱落。
类似事件
[编辑]- 类似撤离行动
- 类似事故
参考资料
[编辑]- 一部关于婴儿空运行动的纪录片(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 一些收养婴儿的家庭(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- Regina Claire Aune; Aryn Lockhart. Operation Babylift: Mission Accomplished : a Memoir of Hope and Healing. Blueline Publishing. 2015. ISBN 978-0-9776906-8-8.(英文)
- Linda Boris. Every Sparrow That Falls: The Story of the C-5A Galaxy Operation Babylift Crash. 2017-08-27. ISBN 978-1549599521.(英文)