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庆众汽车

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庆众汽车工业股份有限公司
Chin Chun Motor Co., Ltd.
公司类型私人公司
成立1991年6月13日
代表人物游振荣
总部 中华民国台湾
桃园市观音区观音里11邻中正路288号
产业汽车制造业
产品汽车
实收资本额新台币4,800,000,000元

庆众汽车工业股份有限公司(Chin Chun Motor Co., Ltd.)乃于1991年6月13日由庆丰寰宇公司与德国福斯汽车合资成立,属于庆丰集团旗下子公司。1994年正式将福斯T4商用车国产化,并自潘新汽车接手西班牙喜悦汽车代理权,进口喜悦Córdoba英语SEAT Córdoba西亚特Ibiza等车款。2000年代初期自王记汽车接下南韩现代汽车之总代理权,后来因为关系企业三阳工业日本本田技研工业合作破局,庆丰集团调整由三阳工业承揽总代理,庆众汽车转型为代工工厂。

公司沿革

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1991年庆丰集团旗下庆丰环宇公司与德国福斯汽车合资成立庆众汽车,两年后位于桃园县观音乡观音工业区的工厂动土建厂。1993年实施厂办合一,将台北市办公室迁往观音工业区;同年12月先引进福斯T4商用车;翌年正式推出国产化的福斯T4商用车。1998年由于和福斯汽车集团合作的关系,庆众汽车接下西班牙喜悦汽车代理权[1],进口喜悦Córdoba英语SEAT Córdoba喜悦Ibiza英语SEAT Ibiza等车款;由于销售成绩不理想,进口一年后便停止引进。

1999年王记汽车先是委托三富汽车代工组装现代Accent英语Hyundai Accent,但后者因经营不善,厂房土地售予台朔汽车,遂改由台朔汽车代工组装。不过销售成绩仍未转好,王记汽车遂决定让出现代汽车的代理权。同年11月24日庆众汽车与现代汽车正式签约[2],取得台湾总代理权,并陆续引进Atos英语Hyundai AtosTrajet英语Hyundai TrajetSanta Fe英语Hyundai Santa FeXG英语Hyundai Grandeur等车种;2000年3月时王记汽车入股庆众汽车;2001年3月国产化的现代XG上市。2002年同集团之三阳工业日本本田技研工业合作破局,庆众汽车将现代汽车代理权转给三阳工业,自己转型成其卫星代工厂。

2007年,庆丰集团整合旗下汽车事业资源,庆众汽车营业部门并入同集团的南阳实业,现代商业车的销售业务也转移给南阳实业;庆众汽车停工,改将厂房、设备、人员出租给三阳工业。2009年三阳工业与以色列自动设备公司(Automatic Equipment Inc.)联手获得国防部3,598辆轻型战术轮车的投标案,租用庆众汽车观音工厂组装制造这批越野车辆[3][4]。2010年12月22日,庆众汽车观音工厂被全联福利中心新台币24.6亿元标下,内容包含6.6万土地、2.46万坪建物及机械设备等[5]

现代汽车代理权之后续发展

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2002年,三阳工业与本田技研工业结束合作关系,庆丰集团把现代汽车的代理权从庆众汽车转移至三阳工业。三阳工业除引进更多进口车外,也陆续将Elantra、Matrix、XG等车款国产化。由于日系车厂在乘用轿车的市场区块相当稳固,三阳工业改变市场策略,进军SUV产品,陆续推出国产化的Tucson、Santa Fe、商用车Porter英语Hyundai Porter等车种,结合高压共轨缸内直喷的柴油引擎,在台湾休旅车市场杀出重围。

关系企业

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  • 三阳工业股份有限公司
  • 丰达贸易股份有限公司
  • 鼎豪实业股份有限公司
  • 南阳实业股份有限公司
  • 庆澧股份有限公司
  • 金帝股份有限公司
  • 越南制造加工出口(控股)有限公司
  • 厦杏摩托有限公司
  • 庆洲机械工业有限公司
  • 印尼三阳股份有限公司
  • 三阳义大利有限公司
  • 三阳德国有限公司

参见

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参考资料

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  1. ^ 当时福斯汽车已经是喜悦汽车的母公司
  2. ^ 请看汽车线上:庆众汽车现代汽车跨世纪结盟页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  3. ^ 详情参看《经济日报》,记者陈信荣台北报导,2009年6月3日。
  4. ^ 图片请参看小七车观点:车友街拍---国军轻型战术轮车(Jeep Wrangler JK)页面存档备份,存于互联网档案馆)。
  5. ^ 参考自由时报:庆众厂房 全联24.6亿标走 互联网档案馆存档,存档日期2013-04-29.。