东岩濑站
此条目介绍的是在1950年前名为越中岩濑站，现时为富山地方铁道富山港线车站。关于在1908年在1950年之间名为东岩濑站的爱之风富山铁道线车站，请见“东富山站”。东岩濑 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 车站全景（2018年1月7日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東岩瀬 – ひがしいわせ – Higashi-Iwase | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县富山市岩濑御藏町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°45′8.5″N 137°13′50.2″E / 36.752361°N 137.230611°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2006年（平成18年）4月29日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日159[1]人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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旧站在1924年9月20日启用，于2006年3月1日废止。 | |||||||||||
东岩濑站（日语：東岩瀬駅／ひがしいわせえき Higashi-Iwase Eki */?）是位于富山县富山市岩濑御藏町，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C37。
历史
[编辑]- 1924年（大正13年）9月20日 - 富岩铁道越中岩濑站启用，当时车站位于富山县上新川郡东岩濑町大字西之宫[2]。当时为旅客车站[3]。此站在旅客要求下建成，这是由于岩濑港站的位置对于乘客比较不便[4]。
- 1929年（昭和4年）5月10日 - 营业范围修正，开始处理货物[3]。这是随著东岩濑町内开始发展工业区，货运需求量要增设[5]。
- 1936年（昭和11年）12月27日 - 此站至高等学校前站之间开设西之宫信号场[6]。
- 1939年（昭和14年）2月8日 - 此站至高等学校前站之间的西之宫信号场处开设日满工场前站[3]。
- 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合并后，成为富山电气铁道富岩线车站[7]。
- 1943年（昭和18年）
- 1950年（昭和25年）5月20日 - 车站改名为东岩濑站[9]。同时，北陆本线东岩濑站改名为东富山站[9]。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 营业范围修正，车站不再处理到达的手提行李和小型行李[10]。
- 1972年（昭和47年）10月2日 - 营业范围修正，车站只处理旅客和于专用线到发的车载货物[11]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 营业范围修正，车站不再处理于专用线到发的车载货物[12]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[3]。
- 2006年（平成18年）
- 2020年（令和2年）2月22日 - 随著富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站[13][14]。
车站构造
[编辑]电车站是地面车站，设有2面1线的相对式月台（千鸟式月台）[15]。两月台之间间隔平交道[16]。月台为低地台，月台上设有上盖[17]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■富山港线 | 岩濑滨方向 |
| 2 | 富山站方向 |
JR富山港线时代
[编辑]当时为地面车站，设有1面1线的单式月台[18]。在设有货运业务的时代，车站大楼对面设有一些侧线用作停泊货车[3]。
木制车站大楼于1924年（大正13年）竣工，大楼的特点是有大窗框[19]。在富山轻轨接管富山港线，所有车站大楼均被拆毁[20]。但是富山轻轨保留了此车站大楼，同时保留了月台。在车站大楼内部还有当时的检票口和白炽灯，大楼内展示了当时的相片[15]。在2010年（平成22年）1月26日，富山县教育委员会选定此车站大楼为富山近代历史遗产百选之一[21]。后本大楼变成了休憩所[20]，在2016年（平成28年）7月9日起成为了岩濑地区之老人交流沙龙，大楼内设有小厨房和卡拉OK等设备[22]。另外，在2007年（平成19年）商店和车长室进行了翻新，此站增设了厕所[20]。
此站至大广田站（现时：萩浦小学校前站）之间的站距只有450米，在日本国有铁道旅客铁路线中最短站距[23][24]。
-
JR时代的东岩濑站
（2005年（平成17年）10月） -
JR时代最后冬天
（2005年（平成17年）12月） -
旧车站大楼（2018年1月） -
旧月台（2018年1月） -
旧车站大楼内（2018年1月）
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货物起卸
[编辑]
此站在1984年（昭和59年）2月1日起终止处理货物[12]。
在1951年（昭和26年）12月15日《铁道公报》第732号通报“关于专用线一覧（营业局）”别表中，设有以下连接此站的专用线[25]。
- 日曹制钢线（第三者使用：日本通运和富山通运，动力：日本国铁机车与手推，作业里程：0.6公里）
截至1970年（昭和45年）10月1日，设有以下连接此站的专用线[26]。
- 大平洋金属线（物流公司等：日本通运和富山通运，动力：日本国铁机车、移动机车和手推，作业里程：0.7公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.8公里）
- 富山港湾运送（动力：日本国铁机车和私家机车，作业里程：1.0公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.7公里，备注：连接大平洋金属线）
截至1983年（昭和58年）4月1日，设有以下连接此站的专用线[27]。
- 大平洋金属线（物流公司等：日本通运和富山通运，动力：日本国铁机车、移动机车和手推，作业里程：0.7公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.8公里）
- 富山港湾运送（动力：日本国铁机车和私家机车，作业里程：1.0公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.7公里，备注：连接大平洋金属线）
使用状况
[编辑]根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次[28]：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 75 |
| 2004年（平成16年） | 71 |
| 2003年（平成15年） | 80 |
| 2002年（平成14年） | 94 |
| 2001年（平成13年） | 101 |
| 2000年（平成12年） | 122 |
| 1999年（平成11年） | 136 |
| 1998年（平成10年） | 155 |
| 1997年（平成9年） | 177 |
车站周边
[编辑]相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.
- ^ 《官报》（769页），1924年（大正13年）9月30日，内阁印刷局
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 石野哲，《停车场変迁大事典 国铁・JR编II》（162页），1998年（平成10年）10月，JTB
- ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（28页），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（37页），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ 《官报》（426页），1937年（昭和12年）1月20日，大藏省印刷局
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 今尾惠介监修，《日本铁道旅行地図帐 全线・全駅・全廃线 6号》（35页），2008年（平成20年）10月，新潮社
- ^ 8.0 8.1 昭和18年铁道省告示第119号（《官报》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
- ^ 9.0 9.1 “日本国有铁道公示第89号”《官报》1950年5月8日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 昭和44年日本国有铁道公示第309号（《官报》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和47年日本国有铁道公示第261号（《官报》，1972年（昭和47年）10月2日，大藏省印刷局）
- ^ 12.0 12.1 昭和59年日本国有铁道公示第174号（《官报》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
- ^ 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新闻. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始内容存档于2020-02-22） （日语）.
- ^ 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新闻. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始内容存档于2019-10-05） （日语）.
- ^ 15.0 15.1 川岛令三，《中部ライン 全线・全駅・全配线第7巻 富山・糸鱼川・黒部エリア》（18和86页），2010年（平成22年）10月，讲谈社
- ^ 児童に踏切の渡り方指导 富山ライトレール （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2014年（平成26年）9月22日，北日本新闻社
- ^ 室哲雄，“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”，《IATSS review》第34卷2号所收，2009年（平成21年）8月，国际交通安全学会
- ^ 相贺彻夫，《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》（173页），1984年（昭和59年）1月，小学馆
- ^ 富山县教育委员会生涯学习，文化财室编，《富山之近代历史遗产》（37页），2010年（平成22年）3月，富山县教育委员会生涯学习、文化财室
- ^ 20.0 20.1 20.2 9.旧东岩瀬駅舎[失效链接]（日语） - 2013年（平成25年）9月19日，北日本新闻社
- ^ 白岩砂防など106件 富山県教委、近代历史遗产选定[失效链接]（日语） - 2010年（平成22年）1月27日，北日本新闻社
- ^ 岩瀬元気サロンが移転 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2016年（平成28年）7月9日，北日本新闻社
- ^ “数字で见る国铁”，《R》第19卷第1号所收，1977年（昭和52年）1月，交通协力会
- ^ “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（97页），2006年（平成18年）5月，TC出版
- ^ 名取纪之、泷泽隆久编，《トワイライトゾ～ン・マニュアル8》（《レイル・マガジン》第16卷15号），1999年（平成11年）11月，Neko出版
- ^ 日本国有铁道货物局编，《専用线一覧表 昭和45年10月1日》（213页），1970年（昭和45年），日本国有铁道货物局
- ^ 名取纪之编，《トワイライトゾ～ン・マニュアル6》（《Rail Magazine》别卷）第14卷第17号，1997年（平成9年）10月，Neko出版
- ^ 统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山县
参考文献
[编辑]- “ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编 《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》 TC出版项目，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34页、61-62页。
相关条目
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外部链接
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