泰尔依铁路
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泰尔依铁道（英语：Talyllyn Railway，威尔斯语：Rheilffordd Talyllyn）[1] 是英国的一条窄轨观光铁路，由泰尔依至Nant Gwernol，全长12公里（7.25英里）。本路于1866年开始营运，将Bryn Eglwys的板岩运到泰尔依，是获英国国会法令授权建造的第一条以蒸汽动力载客的窄轨铁路。虽然铁路投资严重不足，仍然得以维持营运，并在1951年起成为世界第一条由志工运作的观光铁路。[2]
转型为观光铁路后本路持续努力吸引观光客，购入机车与客车，并在1976年，沿著旧运矿路线，将路线由bergynolwyn延伸到Nant Gwernol的新站。2001年，保留铁路的团体庆祝50周年纪念。2005年开始了大型重建计画与往Tywyn码头站的延伸，窄轨铁路博物馆也进行扩充。
Rev. W Awdry儿童铁路系列之一的小说“Skarloey Railway”，就是依据泰尔依铁路所写。本路的保留也启发了Ealing Comedy的一出戏：“The Titfield Thunderbolt”。
铁路名字的由来
[编辑]铁路名字的由来并不清楚，可能是泰尔依教区（本路东侧终点站所在地），或是 Tal-y-llyn（Tal-y-llyn是 Cadair Idris 东方4.8 公里以东的带状冰川湖）。本路轨距为少见的 686 毫米，英国只有其他三家铁路也使用该轨距：成立较泰尔依为早的 Corris Railway，之后成立的 Plynlimon and Hafan Tramway ，以及 Campbeltown and Machrihanish Light Railway。
历史
[编辑]源头与建筑：直到1866年
[编辑]19世纪30年代，板岩开采在 Tywyn 上面的山头开展。虽然有很多小矿场和试掘点，但是在该区只有位于 Bryn Eglwys（城镇东北面11公里）的主矿场。19世纪40年代早期开始地下的挖掘。1847年，矿场由本地地主 John Pughe 运作。完成的板岩由驮马运送到 Pennal 码头，装船河运至 Aberdyfi（又名 Aberdovey），最后再装载到船只海运。如此繁杂而昂贵的运输限制了矿场的产出。1861年，美国内战爆发，英格兰西北一带的工坊失去了棉花的供应。不少富有的主人开始寻找新的商机。兰开夏的 William McConnel 就是一员。1859年，他在 Tywyn 以北的 Dolgellau 附近购买房屋。1864年1月，McConnel 组成 Aberdovey Slate Company ，租得土地，并从Machynlleth 的地主 Lewis Morris 租得 Bryn Eglwys。
McConnel 著手改进 Bryn Eglwys ，以增加产出。1865年，他的公司筹资建造窄轨铁路，连接矿场与 Aberdyfi 港。由于标准轨距的 Aberystwyth and Welsh Coast Railway 很快地在1863年从 Machynlleth建抵 Tywyn。 McConnel 决定建造矿场至 Tywyn 的路线，这是矿场的石板运抵标准轨铁路的最短路线。但 Afon Dyfi 河口和南面衔接，困难重重，支线本来孤立于系统的其它部分。国会法令(28 and 29 Vict, cap cccxv) 于1865年7月5日，容许公司可以进行客运 。公司任命 James Swinton Spooner 为负责的工程师。他计画的路向相对笔直，由 Tywyn 稳定地爬升至矿场。兴建工作很快开始。1866年9月，工程进展理想，商务部的视察员 Captain Henry Tyler ，可初步视察并汇报。