筑前垣生站
筑前垣生 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼（2016年6月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 筑前垣生 – ちくぜんはぶ – Chikuzen-Habu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福冈县中间市大字垣生[1]360番 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°49′5.28″N 130°42′6.36″E / 33.8181333°N 130.7017667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线[1] | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハフ←ハブ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）4月26日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日414/413人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
筑前垣生站（日语：筑前垣生駅／ちくぜんはぶえき Chikuzen-Habu eki */?）是位于福冈县中间市大字垣生360番，九州旅客铁道（JR九州）的筑丰本线（福北丰线）车站[1]。车站编号为JC23。
历史
[编辑]- 1893年（明治26年）12月20日 - 开设底井野信号场[3]。
- 1935年（昭和10年）4月26日 - 底井野信号场升级至车站，此站启用[1][3]。
- 1951年（昭和26年）1月20日 - 车站向筑前植木一方迁移300米[4]。
- 1987年（昭和62年）
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[5]。
- 2014年（平成26年）7月1日 - 成为无人车站[2]。
- 2017年（平成29年）3月4日 - 若松站至新入站之间（折尾站除外）10座站一同引入车站远端资讯系统（Smart Support Station）“ANSWER”[6][7]。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台[1]。车站大楼位于路线西边。靠近车站大楼的月台是1号月台，对面为2号月台。两月台之间靠近鞍手一端设有跨线桥连接。
车站大楼由中间市拥有，为一座木造东屋风大楼[1][3]。在站前设有红圈邮筒[1]。另外，车站大楼与月台之间设有西铁户畑线的铺路石[3]。在车站前设有小型回旋路和的士站。
此站曾经是一座业务委托车站，当时委托JR九州铁道营业负责车站业务。在2014年7月1日起成为无人车站[2]。此站设有自动售票机[2]。在车站成为无人车站时，自动闸机便撤走。此站可使用SUGOCA，但是不能购买SUGOCA，只可为SUGOCA增值[8]。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  福北丰线
|
上行 | 折尾、若松方向 |
| 2 | 下行 | 直方、新饭冢方向 |
使用状况
[编辑]在2018年度的1日平均乘车人次为413人[利用客数 1]。
在2018年度的1日平均乘车人次为414人[利用客数 2]。
| 乘车人次变化[注 1][利用客数 1] | |
|---|---|
| 年次 | 1日平均人次 |
| 2003年 | 556 |
| 2004年 | 526 |
| 2005年 | 483 |
| 2006年 | 458 |
| 2007年 | 455 |
| 2008年 | 449 |
| 2009年 | 428 |
| 2010年 | 401 |
| 2011年 | 388 |
| 2012年 | 392 |
| 2013年 | 385 |
| 2014年 | 384 |
| 2015年 | 393 |
| 2016年 | 400 |
| 2017年 | 392 |
| 2018年 | 413 |
| 乘车人次变化[利用客数 2] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2016年 | 396 |
| 2017年 | 395[利用客数 3] |
| 2018年 | 414 |
车站周边
[编辑]车站位于远贺川左岸，在路线往北前进会越过远贺川。车站周边为住宅区，车站邻近垣生公园。此站最接近中间市政厅。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]注释
[编辑]- ^ 2015年度以后未能反映直实数据，那些数据只是估算。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 21 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 （くらしの情報）ＪＲ筑前垣生駅が無人駅になります (pdf). 広报なかま (仲间市役所). 2014-06-10: 15 [2015-08-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 苇书房. 1993-10-15: 141–143. ISBN 4751205293 （日语）.
- ^ “日本国有铁道公示第3号”‘官报’1951年1月18日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社). 2009-03-03: 1.
- ^ 筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客铁道. 2017-02-03 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-09-28） （日语）.
- ^ 駅遠隔案内システム導入 新入-若松間 筑豊線、11駅無人化. 交通新闻 (交通新闻社). 2017-02-08: 1.
- ^ SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。
使用状况
[编辑]- ^ 1.0 1.1 中间统计（道路・交通・通信） JR九州的上落车人次
- ^ 2.0 2.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2018-07-13]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-06-08]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01） （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 筑前垣生站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）
