筑别站
筑别 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站遗址（2011年7月28日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 築別 – ちくべつ – Chikubetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道苫前郡羽幌町字筑别 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°24′44.5″N 141°44′18″E / 44.412361°N 141.73833°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | チヘ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）12月9日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
随著羽幌线废线，车站成为废站[1] | |||||||||||
筑别 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 築別 – ちくべつ – Chikubetsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 44°24′44.6″N 141°44′17.9″E / 44.412389°N 141.738306°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1941年（昭和16年）12月14日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1970年（昭和45年）12月25日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
筑别站（日语：築別駅／ちくべつえき Chikubetsu eki */?）是位于北海道苫前郡羽幌町字筑别，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随著羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
在1970年（昭和45年）9月前，急行“羽幌”停靠此站。在末期部分普通列车通过此站，在1986年（昭和61年）11月1日时间表修正中（废除前的时间表），下行1班列车通过（急行“羽幌”后续，停靠主要车站的列车。上行停站）[2]）。
历史
[编辑]在1970年（昭和45年），羽幌煤矿关闭前，此站设有连接往该处的羽幌炭矿铁道。
此外，未成线名羽线会预定在此站分支前往深名线朱鞠内站，当中该路线会使用羽幌炭矿铁道的部分区间（此站至曙站之间，重叠区间）。
- 1941年（昭和16年）
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1957年（昭和32年）11月6日 - 此站至初山别站之间开通，成为中途车站。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 成为业务委托车站。
- 1970年（昭和45年）12月25日 - 废除羽幌炭矿铁道线。
- 1982年（昭和57年）3月29日 - 结束处理货物和行李[1]。同时成为无人车站[1]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
[编辑]曾经站内设有2面3线的混合式月台（单式月台与岛式月台），另外加设货物侧线。当时可进行列车交会，为一座职员配置车站（地面车站）。截至车站废除一刻，车站为一座无人车站，月台只剩下1面1线的单式月台，路轨位于月台西边（幌延方向的列车会开启左边车门）。在废除后的岛式月台变成一条侧线，在车站大楼靠近幌延一方也设有侧线[3]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名称。地方名“筑别”源自阿伊努语的“チュクペッ（cuk-pet）”，其意思是秋、川。根据永田方正的说法，山田秀三根据永田的说法，由于当地秋天会有许多三文鱼会在河川跳跃至上游而得名[4][5]。
但是，在1973年（昭和48年）由国铁北海道总局发行的《北海道 站名之起源》中对于上述的推论有所怀疑，“筑别”应源自阿伊努语的“チケㇷ゚ペッ（ci-ke-p-pet）”，其意思是自我、刮、东西、河（即是陡峭悬崖下的河流），书中指中这个说法才是正确推论としている[4]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日的上下车人次为23人[3]。
车站周边
[编辑]- 北海道道356号筑别炭矿筑别停车场线
- 国道232号（天卖国道/日本海奥罗龙线）
- 筑别邮局
- 筑别川
- 沿岸巴士“筑别”巴士站
现况
[编辑]截至1999年（平成11年），车站变成荒野，站前商店还存在[6]。货物月台身满了草堆。
相邻车站
[编辑]- 日本国有铁道
- 羽幌线
- 羽幌炭矿铁道
- 筑别炭矿线（在羽幌线废除前先行废除）
- 筑别－五线
注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 时间表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ^ 3.0 3.1 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）201页。
- ^ 4.0 4.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 108. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ P71 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2019-03-14]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17） （日语）.
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVI》（JTB出版，1999年3月发行）24页。
参考文献
[编辑]- 国土地理院25000分之1地形图
