花石站
此条目介绍的是日本国有铁道濑棚线的车站。关于成都有轨电车蓉2号线的同名车站，请见“成都有轨电车蓉2号线”。花石 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 花石 – はないし – Hanaishi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道濑棚郡今金町字花石 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°26′40″N 140°9′59.6″E / 42.44444°N 140.166556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）12月13日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月16日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 随著濑棚线废线而废站 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
花石站（日语：花石駅／はないしえき Hanaishi eki */?）是位于北海道濑棚郡今金町字花石，日本国有铁道的濑棚线车站（废站）。随著濑棚线废除，车站在1987年（昭和62年）3月16日废除。
历史
[编辑]- 1929年（昭和4年）12月13日 - 国有铁道濑棚线国缝站至此站之间开通，此站启用[1][2]。当时为一般车站[3]。
- 1930年（昭和5年）10月30日 - 此站至今金站之间开通，成为中途站。
- 1979年（昭和54年）3月10日 - 结束处理货物[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[2]。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 濑棚线废除，此站也废除[2]。
站名的由来
[编辑]车站名称取自所在地名。当地盛产玛瑙，由于这些玛瑙貌美如花，而有“花石”这个名称[1][4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，此站是地面车站，设有2面3线的复合式月台（单式月台与只使用一边的岛式月台），当时可进行列车交会。单式月台东边与岛式月台东边之间设有站内平交道连接。在路线南边，靠近车站大楼的单式月台是下行1号月台，面向车站大楼的岛式月台是上行2号月台。背向岛式月台（外侧）的1线截至1983年（昭和58年）为一条侧线[5]。
此站是职员配置站，车站大楼位于站内东南方（对于濑棚方向的列车来说是左手边），邻接单式月台[5][6]。车站大楼是一座古老木制建筑物，外墙涂上白色油漆[5]，与丹羽站属同一款式。月台上铺上了柏油[5]。
使用状况
[编辑]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为42人[5]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至2000年（平成12年），车站遗址附近都是道路工程中，放置沙石的场地[7]。截至2011年（平成23年），除外附近的路堤外没有任何痕迹[8]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 24. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《道南铁道100年史 遥》 北海道旅客铁道函馆分社 2003年2月发行
- ^ 停车场変迁大事典 国铁・JR编 II，P830。
- ^ 札幌铁道局编 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 25. NDLJP: 1029473 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）64页。
- ^ 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦，JTB出版，2010年4月发行）10-11页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2000年1月发行）76-78页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）75页。
