英国铁路379型电力动车组
| 英铁379型电力动车组“电力之星” | |
|---|---|
 仍属National Express East Anglia 之379028，于伦敦利物浦街车站，2011年。 | |
| 概览 | |
| 制造 | 庞巴迪运输 |
| 车辆总数 | 30组 |
| 车辆编号 | 379001 – 379030 |
| 制造年份 | 2010─2011年 |
| 投入运营 | 2011年—2022年 |
| 服务时间 | 17 March 2011 – present |
| 主要用户 | 大盎格利亚 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 每组 4 节 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 编组定员 | 209座位（20个头等座位，189个标准座位） |
| 营运速度 | 100 mph（161 km/h） |
| 供电制式 | 25kV架空电缆交流电 |
英国铁路379型电联车 是由原东盎格利亚全国特快（英语：National Express East Anglia）于2009年4月订购的英国电联车，最初乃用于行驶史坦斯特机场快线（英语：Stansted Express）。[1][2]现由大盎格利亚铁路营运。
本型车标准座位为一排四个座位，采2+2配置；头等舱为一排三个座位，采1+2配置。行驶机场路线的列车配有大型行李架。[3]
本型车有 Wi-Fi 无线网路供乘客使用，也用于控制室与座位订位情形、监视摄影机、搭乘资讯、监测系统之连结。
营运
[编辑]
最先投入营运的是编号379005 与 379006两组车，于2011年3月17日行驶史坦斯特机场快线。2011年5月又有18组车投入史坦斯特机场快线，每列车以八辆（两组）或12辆（三组）编成。
剩下的10组则是在2011年夏天开始行驶往剑桥的路线。目前本型车是由大盎格利亚铁路营运。
电池动力电联车试验
[编辑]于2015年1月12日，Network Rail使用编号 379013 车，测试电池动力电联车。[4][5][6]
参考资料
[编辑]- ^ Bombardier signs Stansted airport train order. 国际铁路公报 (伦敦). 2009-04-02 [2010-08-09]. （原始内容存档于2011-06-15） （英国英语）.
- ^ Today's Railways issue 91
- ^ Stansted Airport trains under construction. 国际铁路公报 (伦敦). 2010-07-21 [2010-07-23]. （原始内容存档于2011-06-16） （英国英语）.
- ^ Network Rail Press Release We're developing a prototype battery powered train 19 August 2013. Network Rail. [2013-08-19]. （原始内容存档于2013-08-30）.
- ^ On-track trials of prototype battery-powered train begin. Network Rail. 2014-08-12 [2014-09-28]. （原始内容存档于2014-09-16）.
- ^ Clinnick, Richard. Battery-powered Electrostar enters traffic. railmagazine.com. Bauer Consumer Media. [2015-01-13]. （原始内容存档于2021-01-16）.