英国铁路314型电力动车组
| 英铁314型电力动车组 | |
|---|---|
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 苏格兰铁路使用的经翻新的英国铁路314型电力动车组内部，照片拍摄于2018年8月11日 | |
| 概览 | |
| 原产国 |  英国 |
| 制造 | BREL约克 |
| 车辆总数 | 48（分成 16 列） |
| 车辆编号 | 314201─314216 |
| 制造年份 | 1979年 |
| 改造年份 | 2006年—2007年 2009年—2010年 2011年—2013年 |
| 投入运营 | 1979年至今 |
| 报废 | 2019年—2020年 （其中一列改装为英国铁路614型氢燃料电池动车组） |
| 主要用户 | 苏格兰铁路（阿贝利奥集团） |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 一列 3 节 DMSO+PTSO+DMSO |
| 车辆长度 | 19.80米（65英尺0英寸） |
| 车体宽度 | 2.82米（9英尺3英寸） |
| 车体高度 | 3.58米（11英尺9英寸） |
| 车辆重量 | 102.5公吨（100.9长吨；113.0短吨） |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 车体材质 | 钢制框架、铝制车身和车顶 |
| 编组定员 | 212座位 |
| 营运速度 | 75 mph（121 km/h） |
| 供电制式 | 25kV架空电缆交流电 |
| 其它事项 | |
| 备注 | [1] |
英铁314型电力动车组（英语：British Rail Class 314）是一款在1979年由英国铁路工程公司（BREL）在约克制造的列车。它是由英国国铁自1972年起购置的第三批同款式设计列车[注 1]。
这批列车全数配属苏格兰铁路，主要行走大格拉斯哥地区的通勤铁路。它们现时是苏格兰铁路旗下车龄最高的列车，苏格兰的交通部门曾于2005年考虑以新列车取代它们[2][注 2]。目前该型动车组除其中一列改装为英国铁路614型氢燃料电池动车组（英语：British Rail Class 614），其余已全数退役。
编组
[编辑]该型动车组为3节编组，编组详情见下表：
| 车厢类别 | DMSO车厢 | PTSO车厢 | DMSO车厢 |
|---|---|---|---|
| 车厢类别含义 | “D”代表带驾驶室 “M”代表有动力车厢 |
“P”代表受电弓所在车厢 “T”代表无动力车厢 |
“D”代表带驾驶室 “M”代表有动力车厢 |
车厢类别英文字母释义
[编辑]- D：英文“Driver's cab”的首字母，中文为“驾驶室”
- M：英文“Motor car”的首字母，中文为“有动力车厢”
- S：英文“Standard class”的首字母，中文为“二等座车”
- O：英文“Open saloon”的首字母，中文为“开放车厢”
- P：英文“Pantograph”的首字母，中文为“受电弓”
- T：英文“Trailer car”的首字母，中文为“无动力车厢”
事故
[编辑]- 1991年7月21日，编号为314203的英国铁路314型电力动车组在南拉纳克郡牛顿火车相撞事故中受损。其中一节头车撞毁，后被一节来自编号为507022号的英国铁路507型电力动车组的BDMSO车厢[注 3]取代。经修复的列车于1996年5月重新投入运营。[4][5]
- 1994年12月12日，编号为314208和314212的两列英国铁路314型电力动车组在格拉斯哥中央车站下层站台因洪水而严重受损。当时的强降雨导致开尔文河水位急剧上涨并漫过当时已停用的开尔文桥站附近的堤坝并经废弃隧道灌入格拉斯哥中央车站下层站台，之后再经亚皆老线隧道灌入邻近的会展中心站。[6][7][8][9] 两列泡水英国铁路314型电力动车组不久后即再次投入运营，但亚皆老线连通格拉斯哥中央车站的隧道则经10个月的封闭修复才重新开放。[10]
命名列车
[编辑]这型动车组中的314203列车被命名为“欧盟号”（英文原名：European Union）。[11]
注释
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参考资料
[编辑]- ^ Class 314 - Abellio ScotRail. Angel Trains. [2015-10-04]. （原始内容存档于2018-02-17） （英语）.
- ^ Modified Priced Option Replacement of Class 314 Electric Multiple Units (PDF). [英国铁路314型电力动车组改装报价选项] (PDF). 苏格兰交通局. 2005-05-10 （英语）.
- ^ 3.0 3.1 British Rail Class 314. Wikipedia. 2024-10-20 （英语）.
- ^ Class 314 [英国铁路314型电力动车组]. Zenfolio | Scottish Trains Website. [2024-10-26] （英语）.
- ^ Class 314 [英国铁路314型电力动车组]. Rail Express (英国). 2019年3月, (总第274期): 第91页. ISSN 1362-234X （英语）.
- ^ Victims of the flood waters. The Herald (Herald and Times Group). 12 December 1994 [15 February 2022]. （原始内容存档于15 February 2022）.
- ^ Glasgow Central Low Level Railway Flood / December 11th/12th 1994 [1994年12月11日至12日洪水涌入格拉斯哥中央车站下层站台]. 隐藏的格拉斯哥网. 2003-11-07 [2024-10-26]. （原始内容存档于2008-02-11） （英语）.
- ^ St Vincent Crescent Tunnel [圣文森特路隧道]. 铁路苏格兰网. [2024-10-26]. （原始内容存档于2024-05-16） （英语）.
- ^ Glasgow Tunnel Adventure Part 3: Kelvingrove Tunnel | Gcat's Urbex Site. [2024-10-26]. （原始内容存档于2022-10-02） （英国英语）.
- ^ Black, A. R.; Bennett, A. M. Marsh, T. J. , 编. Regional Flooding in Strathclyde, December 1994 (PDF). 1994年英国水文数据年鉴 (英国牛津郡瓦灵福德: 英国地质调查局水文研究所). 1995年: 第32页 [2024-10-26]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-03） （英国英语）.
- ^ Class 314 [英国铁路314型电力动车组]. 现代铁路机车画报 (英国 林肯郡 斯坦福德). 2017年6月, (总第225期): 第18页—第25页. ISSN 1756-8188 （英语）.
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