虎之门Hills站
虎之门Hills站 | |||||||||||
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 B2号出入口（2020年6月3日摄） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 虎ノ門ヒルズ – とらのもんひるず – Toranomon Hills | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都港区虎之门一丁目22番地[1] | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°40′03″N 139°44′52″E / 35.66750°N 139.74778°E | ||||||||||
| 换乘交通 | G07虎之门站（银座线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地底车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2020年（令和2年）6月6日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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虎之门Hills站[2]（日语：虎ノ門ヒルズ駅／とらのもんひるずえき Toranomon Hiruzu eki */?，又译作虎之门之丘站）是位于日本东京都港区虎之门一丁目[1]，东京地下铁日比谷线所属的铁路车站。车站编号为H 06[3]，已于2020年6月6日启用[4]，车站全体工程已于2023年7月完工[1][3]。本站由虎之门之丘地产开发商森大厦请求设立之请愿车站，由森大厦负担多数建设费用[5]。
概要
[编辑]车站建设计画作为“东京都国家战略特区”的一环，最初于2014年10月14日提出[6]，计划展开时曾暂名“虎之门新站”[1]。该站设于日比谷线神谷町站与霞关站之间，国道1号（樱田通）和环状2号线相交处[1]，总建设成本约为170亿日圆[1]。透过约435米（0.270英里）的通路（徒歩约 7 分）与银座线虎之门站连接[3]，提供站内相互转乘。随著虎之门Hills站的启用，该站至北千住站之间的车站也因此重新编号[3]。
历史
[编辑]- 2014年（平成26年）10月14日：都市再生机构与东京地下铁公布虎之门地区建设日比谷线新站[7]。
- 2016年（平成28年）2月8日：此站工程开工[8]。
- 2018年（平成30年）12月5日：站名定为“虎之门Hills站”[9]。
- 2020年（令和2年）6月6日：局部开业[10][11][12]。与银座线虎之门站开始转乘业务[11][13]。
- 2023年（令和5年）7月15日：伴随虎之门之丘车站大厦及虎之门之丘建筑群的全体完工，车站闸机移动至地下二楼，原临时出入口A1、A2永久关闭，同时新设A1a、A1b、A2a、A2b出入口启用[14]。
车站构造
[编辑]2面2线对向式月台的地下车站[11][15]。月台设于地下1楼，全长147公尺，开业后持续兴建的车站大厅设于地下二楼。
车站于2020年建成后闸机一度暂设于地下1楼，闸内外的上下行月台之间未设联络通道，一旦需要前往对面月台必须出闸 。2023年7月地下2楼大厅完工后，闸机移设至地下2楼，原在车站设置的临时闸口和出入口均已废除。[11][15]。1号月台前往虎之门之丘森大厦的闸口外设置了通往银座线虎之门站与东京BRT巴士总站约440公尺的地下联络通道[11][12]。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  日比谷线
|
六本木、惠比寿、中目黑方向 |
| 2 | 银座、上野、北千住、南栗桥方向 |
（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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虎之门三丁目方向闸口（2020年6月27日摄） -
月台（2020年6月27日摄）
车站周边
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相邻车站
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参见
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参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 存档副本 東京メトロ日比谷線虎ノ門新駅（仮称）整備にかかる工事着手について (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2016-02-08 [2018-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2016-04-18） （日语）.
- ^ 东京地铁. 东京地铁虎之门Hills站. 2020-06-06 [2020-06-06]. （原始内容存档于2021-01-22）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 存档副本 日比谷線新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ駅」に決定しました！ (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2018-12-05 [2018-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-05） （日语）.
- ^ 東京メトロ、虎ノ門ヒルズ駅20年6月6日に開業. 日本経済新闻. 2019-11-11 [2019-11-11]. （原始内容存档于2020-08-12） （日语）.
- ^ 高輪ゲートウェイ&虎ノ門ヒルズ駅、その知られざる“狙い”と“意義”. Business Journal. 2019-03-27 [2020-07-07]. （原始内容存档于2019-03-28）.
- ^ 存档副本 東京メトロ日比谷線霞ケ関駅~神谷町駅間の新駅整備について (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2014-10-14 [2018-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04） （日语）.
- ^ 東京メトロ日比谷線霞ケ関駅〜神谷町駅間の新駅整備について (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生机构／东京地下铁. 2014-10-14 [2020-03-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-10） （日语）.
- ^ 東京メトロ日比谷線虎ノ門新駅（仮称）整備にかかる工事着手について (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生机构／东京地下铁. 2016-02-08 [2020-04-05]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-26） （日语）.
- ^ 日比谷線新駅の名称を「虎ノ門ヒルズ駅」に決定しました! (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2018-12-15 [2020-03-07]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-25） （日语）.
- ^ 2020年6月6日（土）日比谷線虎ノ門ヒルズ駅 開業 (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生机构／东京地下铁. 2020-06-02 [2020-06-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-06） （日语）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が誕生します! 2020年6月6日（土）開業 (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生机构／东京地下铁. 2019-11-11 [2020-05-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-02） （日语）.
- ^ 12.0 12.1 東京メトロ虎ノ門ヒルズ駅が開業 日比谷線全線開業から56年で初の新駅. 毎日新闻. 2020-06-06 [2020-06-06]. （原始内容存档于2020-06-06）.
- ^ 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定（虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅）改札外乗換時間を30分から60分に拡大 (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2020-05-14 [2020-05-14]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-14） （日语）.
- ^ 2023年7月15日（土）から、広々とした地下鉄駅前広場と接続 虎ノ門ヒルズ駅の拡張工事完成 虎ノ門ヒルズ ステーションタワーとつながり、まちと一体となった新たな駅へ (PDF) (新闻稿). 独立行政法人都市再生机构／东京地下铁. 2023-06-21 [2023-06-21]. （原始内容 (PDF)存档于2023-06-21） （日语）.
- ^ 15.0 15.1 日比谷線の「虎ノ門ヒルズ」駅舎が報道公開 64年の全線開業以来初の新駅. 毎日新闻. 2020-06-02 [2020-06-02]. （原始内容存档于2020-06-02）.
- ^ 存档副本 都心と臨海副都心とを結ぶＢＲＴに関する基本計画 (PDF) (新闻稿). 东京都都市整备局. 2015-04-28 [2018-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-13） （日语）.
- ^ 存档副本 駅（停留所）の設置位置について（その１） (PDF) (新闻稿). 东京都都市整备局. 2015-04-28 [2018-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-13） （日语）.
