近江神宫前站
近江神宫前 | |||||||||||
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 往石山寺方向的车站入口(2017年4月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 近江神宮前 – おうみじんぐうまえ – Omi-jingu-mae | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县大津市锦织二丁目7番16号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°1′41.07″N 135°51′21.02″E / 35.0280750°N 135.8558389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1927年（昭和2年）5月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日699[1]人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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近江神宫前站（日语：近江神宮前駅／おうみじんぐうまええき Omi-jingu-mae eki */?）是位于滋贺县大津市锦织二丁目，京阪电气铁道的石山坂本线停留场。车站编号为OT16[2]。本站邻接石山坂本线的车厂锦织车厂，为石山坂本线主要车站之一。车站名称为“近江神宫前”，实际从此站步行10分钟可到达近江神宫。
历史
[编辑]- 1927年（昭和2年）5月15日 - 琵琶湖铁道汽船山上（现时已经废止）至松之马场之间开通，锦织站启用。
- 1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合并后，成为(旧)京阪电气铁道石山坂本线的车站[3][4]。
- 1941年（昭和16年）2月1日 - 车站改名为近江神宫前站。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合并后，成为京阪神急行电铁（现时：阪急电铁）的车站[3][5]。
- 1948年（昭和23年）
- 1月8日 - 车站改名为锦织站。
- 7月10日 - 车站改名为近江神宫前站。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分离后，成为(新)京阪电气铁道的车站[3][5]。
- 2005年（平成17年）4月18日 - 定期票售票处废止。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站没有车站大楼。坂本比叡山口方向月台设有两处出入口，也设有两部IC卡专用闸机。在车站东边设有大津列车区，当列车到站时，车站职员会前往月台处进行检票与收集业务[6]。在这个情况下设有职员专用站内平交道。此站可使用PiTaPa（ICOCA）。
此站没有引上线，因此于此站折返列车、以及出入锦织车厂的列车（包括京津线车辆进行车辆维修的情况下）。这些列车会在下行本线继续往前行，然后掉头经渡线前往石山寺方向月台，然后再次掉头进入锦织车厂。另外，由于车站路轨配线设计，锦织车厂出厂，执行前往坂本比叡山口的列车班次通常会在对面石山寺方向月台出发。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 西边 | ▼石山坂本线 | 下行 | 坂本比叡山口方向 | |
| 东边 | 从此站出发 | |||
| 上行 | 琵琶湖滨大津、石山寺方向 ▲京津线（  地下铁东西线 三条京阪）方向
|
京津线需要在琵琶湖滨大津站转乘列车 |
※月台可容纳2卡列车。在旅客资讯上没有编排月台编号。
车站周边
[编辑]巴士路线
[编辑]| 乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 锦织町 | 66 | 田之谷峠 | 比叡平 | 京阪巴士 | ||
| 66 | 大津京站 | 京阪巴士 | ||||
相邻车站
[编辑]- 京阪电气铁道
- ▼石山坂本线
- 在皇子山（现时：京阪大津京）站启用前，此站至大津市役所前站之间曾经设有山上站（在1946年废止）和涟站（在1944废廃止）。
注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 寺田裕一. 改定新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013-01-19. ISBN 978-4-7770-1336-4 （日语）.
- 高桥修. 京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄（嵐電） 1世紀の写真記録. Alpha Beta Book. 2017-06-05. ISBN 978-4-86598-826-0 （日语）.
相关条目
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外部链接
[编辑]- 近江神宫前站 - 京阪电气铁道
