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高尾野站

坐标32°3′44.77″N 130°18′6.49″E / 32.0624361°N 130.3018028°E / 32.0624361; 130.3018028
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高尾野站
车站大楼
车站大楼
日语名称
高尾野 – たかおの – Takaono
车站概览
位置 日本鹿儿岛县出水市高尾野町柴引
地理坐标32°3′44.77″N 130°18′6.49″E / 32.0624361°N 130.3018028°E / 32.0624361; 130.3018028
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码オレタカ
历史
启用日期1923年(大正12年)10月15日
上车人次
统计年度
平均每日68人次(不含下车乘客)
2015
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站
西出水
OR17
3.8km
OR 肥萨橙铁道线
OR18
距离门司港304.4km
距离八代72.1km
野田乡
OR19
3.2km
位置
地图
备注

高尾野站(日语:高尾野駅たかおのえき Takaono eki */?)是位于鹿儿岛县出水市高尾野町柴引,肥萨橙铁道线车站。车站编号为OR18

历史

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  • 1923年(大正12年)10月15日 - 铁道省川内线车站启用。
  • 1927年(昭和2年)10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业,八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为国铁车站。
  • 1956年(昭和31年)2月 - 木造车站大楼拆毁,现时车站大楼竣工。
  • 1961年(昭和36年)9月1日 - 终止货物起卸业务。
  • 1970年(昭和45年)9月1日 - 随著引入CTC,成为业务委托车站。高尾野站长废止,由出水站管理。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 成为无人车站
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运。
  • 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站大楼是一座由钢筋混凝土建成。车站大楼内设成小型候车室。此站曾经为有人车站,在有人车站当时设有柜台,而现时被壁报板遮盖。

一般情况下为无人车站,在毎年3月春分日和翌日,在高尾野站周边会举办“高尾野 中之市日语高尾野 中の市”,在每年8月上旬会举办“高尾野夏祭”,使此站会多人使用,并设有来往米之津站阿久根站、此站至出水站、此站至米之津站或此站至阿久根站之间的临时列车运行。在临时列车运行时间中,此站会临时设有车站职员当值。

月台

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月台 路线 上下行 方向 备注
1 肥萨橙铁道线 下行 阿久根川内方向
1・2 上行 出水水俣八代方向面 大部半列车使用1号月台

使用状况

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在2015年度,1日平均乘车人次为68人[1]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2005 49
2006 51
2007 53 110
2008 56 113
2009 60 122
2010 61 129
2011 68 140
2012 76 156
2013 79 163
2014 74 154
2015 68 146

车站周边

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车站周边为出水市高尾野町(前出水郡高尾野町日语高尾野町)中心。

相邻车站

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肥萨橙铁道
肥萨橙铁道线
快速“超级橙”(只限1号停站,只于星期六日运行)、快速“快速海洋快车萨摩”(只于星期六日运行)、普通
西出水(OR17)-高尾野(OR18)野田乡(OR19)

注脚

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  1. ^ 鹿儿岛县统计年鉴

相关条目

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外部链接

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