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麟光站

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麟光站

Linguang Station[注 1]
麟光站外观(2009年9月)
麟光站外观(2009年9月)
位置 台湾
台北市大安区
和平东路3段410号(站体跨至信义区
地理坐标25°1′6″N 121°33′32″E / 25.01833°N 121.55889°E / 25.01833; 121.55889
车站类别捷运车站
运营者台北捷运
途经线路 文湖线
车站构造
站体类型高架车站
车站层数地上三层
出口数目2
无障碍车站
站台侧式月台
股道2
其他信息
车站代码BR06[1]
(工程编号:BR8)
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1996年3月28日
营运信息
乘客数量
7,860[2]人次(2022年12月)
排行第104名/119站
首班车 文湖线
南港展览馆:06:01
动物园:06:03
末班车 文湖线
南港展览馆:00:10
动物园:00:44
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
辛亥
BR05
文湖线
木栅线
BR06
六张犁
BR07
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字麟光
注音ㄌㄧㄣˊ ㄍㄨㄤ
汉语拼音Lín'guāng
威妥玛拼音Linkuang
台语罗马字Lîn-kong
客语白话字Lìn-kông
麟光站月台层

麟光站位于台湾台北市大安区信义区交界处,六张犁地区的地理中心,为台北捷运文湖线木栅线)的捷运车站

车站概要

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车站位于和平东路上,卧龙街口一带,车站编号BR06。通车前曾暂名为麟光新村[3]。车站附近设有公车站牌可转乘17条市区公车。

车站构造

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高架三层车站,两个侧式月台,共有两个出入口,也是台北捷运1996年通车后第一座完工时就有两座出入口的车站,同线的动物园站在后来增建第二个出入口,木栅站也因共构而开设另一出口,忠孝复兴站大安站南京复兴站则在成为转乘站后增设更多出口。本站也是台北捷运全系统中自动售票机最少的车站(仅有两台)。

麟光站大厅层

车站楼层

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地上
四楼
连通层 月台连络天桥
地上
三楼
侧式月台,右侧开门
一月台 文湖线南港展览馆方向(BR07 六张犁站
二月台   文湖线动物园方向(BR05 辛亥站
侧式月台,右侧开门
地面 穿堂层
(接2楼2月台)
出入口、询问处、自动售票机验票闸门
洗手间(付费区内)

车站出口

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出入口 图片 位置
出入口1 和平东路三段、卧龙街、富阳自然生态公园、海洋委员会教育训练测考中心、内政部警察机械修理厂设有无障碍电梯往返地面
出入口2 和平东路三段、卧龙街、大我新舍、台北荣总大我门诊中心
注: 设有手扶梯|设有无障碍电梯往返地面

历史

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  • 1993年5月5日:辛亥站前发生火烧车事件。
  • 1993年9月24日:发生第二次火烧车事件。
  • 1996年3月28日:随著台北捷运木栅线正式通车而启用[4]:327
  • 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音Linkuang Station改为Linguang Station[5]

利用状况

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根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为7,860[2],在台北捷运各站中排行第104名。

历年旅客人次纪录
年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1996 336,678 321,650 658,328 [6] 1,207 2,360
1997 521,567 480,092 1,001,659 1,429 2,744
1998 601,968 547,841 1,149,809 1,649 3,150
1999 716,308 645,152 1,361,460 1,962 3,730
2000 1,075,463 993,697 2,069,160 2,938 5,653
2001 1,101,366 987,037 2,088,403 3,017 5,722
2002 1,151,351 1,031,942 2,183,293 3,154 5,982
2003 1,061,280 941,585 2,002,865 2,908 5,487
2004 1,069,744 984,340 2,054,084 2,923 5,612
2005 1,047,098 981,619 2,028,717 2,869 5,558
2006 1,052,413 998,244 2,050,657 2,883 5,618
2007 1,112,764 1,064,558 2,177,322 3,049 5,965
[注 2]2008 1,153,115 1,108,913 2,262,028 3,203 6,283
[注 3]2009 1,107,389 1,048,898 2,156,287 3,119 6,074
2010 1,242,000 1,167,439 2,409,439 3,403 6,601
2011 1,339,726 1,249,422 2,589,148 3,670 7,094
2012 1,346,716 1,256,200 2,602,916 3,680 7,112
2013 1,348,429 1,254,632 2,603,061 3,694 7,132
2014 1,417,495 1,312,300 2,729,795 3,884 7,479
2015 1,455,096 1,347,152 2,802,248 3,987 7,677
2016 1,503,463 1,392,700 2,896,163 4,108 7,913
2017 1,528,995 1,416,112 2,945,107 4,189 8,069
2018 1,551,505 1,443,539 2,995,044 4,251 8,206

脚注

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注释

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  1. ^ 旧译Linkuang Station ( 2003年以前 )
  2. ^ 木栅线6天停驶[7][8]
  3. ^ 木栅线10天停驶[7][9][10]

来源资料

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  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台湾)). 
  2. ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  3. ^ 《捷运系统与明日台北交通》,龙天立著——台北市政府捷运工程局编印(1987年7月1日出版)
  4. ^ 徐荣崇. 續修臺北市志  卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).  国家图书馆
  5. ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)). 
  6. ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. (原始内容存档于2020-11-28).  台北市统计资料库查询系统
  7. ^ 7.0 7.1 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大纪元. 2008-11-17 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). 停驶日期分别为12月的6、7、13、14、20、21、27、28日;2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七个周末假日 
  8. ^ 北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大纪元. 2008-12-15 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). 
  9. ^ 北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大纪元. 2009-04-22 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). ING 台北马拉松将在21日 (周日)登场,20、21日也有国家考试。北市府今天表示,原本进行捷运机电安全整合测试每周六、日停驶的木栅线,20、21日两天上午9时前仍维持营运。 
  10. ^ 木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大纪元. 2009-06-03 [2019-12-27]. (原始内容存档于2019-12-27). 捷运木栅全线6月7号周日,会配合停驶一天 

外部链接

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