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讨论:港铁动感号高速电动列车

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关于“同厂新加坡地铁列车出现裂纹事件”

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这个详尽的大篇幅的新加坡地铁裂纹事件 跟高速列车 CRH380A 有什么关系？除了都是青岛四方出厂之外？ 中国制地铁列车速度顶多120km/h，跟CRH380A的持续运营时速350km/h 最高冲到486km/h完全不是一种结构与材料，在CRH380A条目下用这么大的篇幅讲这个同厂新加坡地铁裂纹事件，就好比iPhone爆炸事件强行添加到Mac的维基百科条目中而且占据很大篇幅“同公司手机出现爆炸事件”。非要添加也不是不可以，简单一段话介绍，然后链接到一个专门的条目就可以了。

头相

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其实样版车早在2013年11月已经展出，能否将相片登上头相？（我担心的是版权问题）--owennson（请礼貌地发言，我的一小步，维基的一大步!?） 2014年2月23日 (日) 05:34 (UTC)[回复]

跳转

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我由“港铁南车四方电动列车”跳转到本界面，本应看到运用于荃湾线等市区线列车，结果看到高速铁路列车令我大跌眼镜。 Cheong Chin Yiu2015年7月24日02:05（UTC）

应该是被恶搞破坏。Silvermetals（留言） 2015年7月31日 (五) 03:42 (UTC)[回复]
应该分拆条目。Silvermetals（留言） 2015年7月31日 (五) 13:24 (UTC)[回复]

关于配图文件名

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原配图正确的文件名是”MTR CSR Sifang EMU.JPG”，点解2016年7月23日 (六) 23:31的版本及之前的版本用的是“MTR CRRC Sifang EMU.JPG”？--广铁⑨段DF5-1310 2016年7月28日 (四) 14:14 (UTC)[回复]

VVVF和马达的型号

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请问VVVF是由日本/三菱/中车时代电气/西门子还是永济电机制造吗？ Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年9月29日 (四) 14:43 (UTC)[回复]

外部链接已修改

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各位维基人：

我刚刚修改了港铁CRH380A型电力动车组中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。

祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月10日 (一) 13:23 (UTC)[回复]

征求图片

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港铁公司将于10月7日及8日（星期六、日）上午十时至下午五时在石岗列车停放处举行开放日，希望有维基人能进入高铁列车车厢参观并拍下照片，以便用于本条目上，详情可见港铁有关高铁列车开放日的新闻稿，谢谢！ - Pp0912（留言） 2017年9月13日 (三) 13:30 (UTC)[回复]

建议改名：“港铁CRH380A型电力动车组”→“香港高速动车组”

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“港铁CRH380A型电力动车组” → “香港高速动车组”：制造商南车四方的正式用名[1]--222.167.166.187（留言） 2017年9月15日 (五) 10:15 (UTC)[回复]

看不出来那个是正式名称。--Iokseng（留言） 2017年9月17日 (日) 16:56 (UTC)[回复]

@Iokseng：作为我国首列出口型高速动车组，香港高速动车组，8辆编组，共9列，设计时速350公里。222.167.166.187（留言） 2017年9月17日 (日) 20:13 (UTC)[回复]

补充内容

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有无列车二等座图片同每卡定员人数资料？ MTR small（留言） 2017年10月9日 (一) 14:23 (UTC)[回复]

地区词转换应该遵从先到先得的原则

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地区词转换应该遵从先到先得的原则，但有IP用户故意采用中国专用词汇如卫生间、电茶炉，香港及内地制式插座改为“不间断的旅客用220V电源插座”，并扭曲原意。连媒体的来源也被删除，只用官方来源。--119.237.136.95（留言） 2017年12月4日 (一) 12:2 (UTC)

该主题的互助客栈内容

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经常受到不明原因的回退[6]，[7]。当事人又拒绝回应回退的原因。49.130.130.238（留言） 2018年1月28日 (日) 15:39 (UTC)[回复]

@MNXANL：请当事人说明一下情况。——꧁༺星耀晨曦༻꧂（留言） 2018年1月28日 (日) 16:00 (UTC)[回复]
Wikipedia:当前的破坏#45.64.243.58[锚点失效]、Wikipedia:用户查核请求#45.64.243.19 MNXANL 贡献 讨论 2018年1月28日 (日) 16:44 (UTC)[回复]
本人只不过是修饰文句，请直接指出有关编辑有何破坏之处。49.130.129.21（留言） 2018年1月28日 (日) 22:55 (UTC)[回复]
  • (！)意见，邀请@1233、MNXANL、Williamluk atletico、Wpcpey：提问者49.130君自己应很清楚原因，222.167.166.187在封禁期间在多个条目继续利用不同IP作出类似的回退及争议。（1）222.167.166.187（对话页 | 用户贡献）在香港高速动车组、英国国民（海外）签证要求、英国国民（海外）护照、西九龙站、一地两检及护照等多个出入境管制条目发表个人观点及不理警告经常被封禁[8]，在2018年1月1日因多次利用移动网络及浮动IP引起编辑战被封禁30天，但此君不足三天便于1月4日启用222.167.166.126（对话页 | 用户贡献）继续在西九龙站等条目作出争议性举动。无故对条目挂模板，模板被移除后便滥用程序在页面存废讨论提报删除模板[9]。（2）此君多次利用移动网络及浮动IP混淆身份，正如先前在客栈的讨论中有编辑指出[10]，45.64.242.80/22及49.130.129.21/24等Smartone的IP，都是222.167.166.187常用操作的浮动IP吧，可见222.167.166.187（对话页 | 用户贡献）故意避开不用222.167.166.XXX，企图透过移动网络的45及49开头的浮动IP参与“讨论”制造舆论及多次在条目回退。（3）此外，222.167.166.187还利用Open Proxy对不获其认可的用户提报破坏及要求解除保护，故意避开222.167.166.187的身份，跑去用法国的51及212.83开头的开放代理，如51.15.153.207/24及212.83.160.157/16，多次滥用程序对多位用户作出骚扰，提报不合其意的编辑到VIP。一边用香港的222及45/49进行编辑，同时一边藏头露尾用法国的51及212编辑计划页面提报破坏及要求解除保护，反映此君是资深的匿名用户。--Thomas.Lu（留言） 2018年1月29日 (一) 04:24 (UTC)[回复]

上面一大段文字未能指出本人对香港高速动车组的编辑有何破坏之处。49.130.129.107（留言） 2018年1月29日 (一) 23:50 (UTC)[回复]

该IP君香港高速动车组坚持采用内地用字 (地域中心、地区名称破坏者)，如“香港及内地制式插座”改为不间断的旅客用220V电源插座，水机改为电热水器。同时将一等座（第1卡及第8卡）的位置、一等座座位附有脚踏和较为宽阔的内容删除。而条目“香港高速动车组”是香港呢，用水机一词有甚么问题呢？而且水机也可加热水。--Wpcpey（留言） 2018年2月12日 (一) 02:30 (UTC)[回复]

香港高速动车组条目求助

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本主题或以下段落文字，移动自Wikipedia:互助客栈/求助。执行者：Jimmy-bot（留言） 2018年2月25日 (日) 08:42 (UTC)。[回复]

经常受到不明原因的回退[2]，[3]。当事人又拒绝回应回退的原因。49.130.130.238（留言） 2018年1月28日 (日) 15:39 (UTC)[回复]

@MNXANL：请当事人说明一下情况。——꧁༺星耀晨曦༻꧂（留言） 2018年1月28日 (日) 16:00 (UTC)[回复]
Wikipedia:当前的破坏#45.64.243.58[锚点失效]、Wikipedia:用户查核请求#45.64.243.19 MNXANL 贡献 讨论 2018年1月28日 (日) 16:44 (UTC)[回复]
本人只不过是修饰文句，请直接指出有关编辑有何破坏之处。49.130.129.21（留言） 2018年1月28日 (日) 22:55 (UTC)[回复]
话说此等滥用可招致长期封禁。--1233|点此与此废青展开激情对话 | 千错万错都是阿道夫的错！ 2018年2月8日 (四) 06:39 (UTC)[回复]

上面一大段文字未能指出本人对香港高速动车组的编辑有何破坏之处。49.130.129.107（留言） 2018年1月29日 (一) 23:50 (UTC)[回复]

只能说这是个无理取闹，大兴风浪的人，希望Wikipedia管理员能够严惩49.130.129.107。--李远卓(留言)2018年2月8日（一）06:34（UTC）

建议改名：“香港高速动车组”→“动感号高速动车组”

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“香港高速动车组”只是临时名称，官方已正式定名“动感号”。--202.40.137.196（留言） 2018年3月25日 (日) 03:31 (UTC)[回复]

WP:命名常规中关于常用与名从冲突的处理。——路过围观的Sakamotosan 2018年3月26日 (一) 06:41 (UTC)[回复]
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