台州灣跨海大橋
| 台州灣跨海大橋 | |
|---|---|
| 座標 | 28°40′45″N 121°31′00″E / 28.679289°N 121.516563°E |
| 承載 |  甬莞高速 |
| 跨越 | 台州灣 |
| 地點 |  中國浙江省台州市 |
| 業主 | 浙江台州市沿海高速公路有限公司 |
| 上游橋梁 | 椒江二橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 4,038公尺（13,248英尺） |
| 寬度 | 38.5公尺（126英尺） |
| 高度 | 169.5公尺（556英尺） |
| 最大跨度 | 488公尺（1,601英尺） |
| 橋下淨空 | 40公尺（131英尺） |
| 歷史 | |
| 獲得獎項 | 2020-2021年度中國建設工程魯班獎[1] |
| 設計單位 | 浙江省交通規劃設計研究院 |
| 施工單位 | 廣東省長大公路工程有限公司 |
| 開工日 | 2015年6月5日 |
| 總造價 | 17.34億元人民幣 |
| 開通日 | 2019年1月16日 |
| 地圖 | |
 | |
台州灣跨海大橋是中國浙江省台州市一座高速公路橋梁，是甬莞高速公路台州段（甬台溫複線高速公路）台州灣大橋及接線工程的重要組成部分。該工程線路起於三門縣六敖鎮，與三門灣大橋及接線工程相接，途徑健跳鎮、浦壩港鎮，臨海市桃渚鎮、上盤鎮、杜橋鎮，椒江區、台州產業集聚區、路橋區，溫嶺市濱海鎮、箬橫鎮、石橋頭鎮，止於城南鎮，與樂清灣大橋及接線工程相接，線路全長約102公里（63.4英里）。全線設橋梁92座、隧道10座、樞紐互通1處、一般互通9處、服務區2處，設桃諸互通連接線7.4公里（4.6英里）、市場互通連接線2.4公里（1.5英里）、溫嶺互通連接線4公里（2.5英里）[2]。於2013年2月獲得國家發改委的可行性研究報告批覆[3]，2014年11月28日正式開工[4]。
台州灣跨海大橋是整個台州灣大橋及接線工程的控制性工程，起於椒江北岸紅旗閘附近，跨越台州灣，止於椒江南岸十塘與十一塘結合部[5]，距離上游的椒江二橋約4.3公里（2.7英里）[6]。
該橋為台州灣大橋及接線工程「TS09」標段，由廣東省長大公路工程有限公司負責施工，合同總價17.34億元人民幣，建設工期42個月[7]，大橋主體工程於2015年6月5日開始施工[8][9]，2019年1月7日通過竣工驗收，1月16日正式通車運營[10]。
設計
[編輯]台州灣跨海大橋起止樁號為K147+768～K151+806，全長4,038公尺（13,248英尺），主要包括：
- 北岸非通航孔橋：樁號K147+768～K148+968，橋長1,200公尺（3,937英尺），橋跨布置為4×（5×60米），上部結構採用預製節段拼裝預應力混凝土連續箱梁，下部結構採用群樁基礎+承台+實心片墩；
- 主橋（通航孔橋）：樁號K148+968～K149+916，橋長948公尺（3,110英尺），橋跨布置為85+145+488+145+85米，上部結構採用五跨連續雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，索塔採用群樁基礎+承台+H形塔身，過渡墩輔助墩採用群樁基礎+承台+空心片墩；索塔高度為169.5公尺（556.1英尺），每個主墩基礎由32根樁徑為2.8～2.5米的鑽孔灌注樁組成[8]；
- 南岸非通航孔橋：樁號K149+916～K151+416，橋長1,500公尺（4,921英尺），橋跨布置為5×（5×60米），上部結構採用預製節段拼裝預應力混凝土連續箱梁，下部結構採用群樁基礎+承台+實心片墩；
- 跨南岸海塘橋：樁號K151+416～K151+806，橋長390公尺（1,280英尺），橋跨布置為75+120+120+75米，上部結構採用懸臂澆築預應力混凝土變截面連續箱梁，下部結構採用群樁基礎+承台+實心墩。[2]
主橋
[編輯]- 主橋按1萬噸級海輪通航標準設計，通航淨高40公尺（131英尺），淨寬405公尺（1,329英尺）[6]。
- 約束體系採用半漂浮體系。
- 主梁採用分離式雙邊箱（PK式）流線型扁平鋼箱疊合梁，鋼梁外側設置風嘴，全寬38.5公尺（126.3英尺），中心梁高3.5公尺（11.5英尺），中心線處鋼梁梁高3.1公尺（10.2英尺）。
- 全橋共布置176根斜拉索，採用抗拉標準強度1,770兆帕平行鋼絲斜拉索，最長267.014公尺（876.0英尺），單根最大重量25,411千克，斜拉索總重2,243噸。
- 索塔採用H形塔身，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、中橫梁、下橫梁組成，採用C50混凝土，塔柱總高169.5公尺（556.1英尺），下、中、上塔柱高度分別為36.55公尺（119.9英尺）、81.05公尺（265.9英尺）、51.9公尺（170.3英尺），塔柱橫橋向略向內側傾斜，斜率為1/36.064，塔柱採用帶倒角的六邊形斷面，直角邊面向橫向內側，銳角邊面向橫向外側，塔頂截面外形尺寸5.5×7米，塔底截面11×10米[5]。
主要技術指標
[編輯]- 設計基準期：100年；
- 公路等級：雙向六車道高速公路；
- 設計荷載：公路-Ⅰ級；
- 設計速度：100公里/小時；
- 設計通航水位：最高4.75米、最低-2.92米；
- 設計潮水位：高潮位3.06米，低潮位-2.21米；
- 地震設防標準：基本烈度為Ⅵ度；
- 設計風速：距地面10米高處1/100，基本風速42.7米/秒。[5]
參考文獻
[編輯]- ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中國橋梁網. 2022-11-28 [2022-11-29]. （原始內容存檔於2022-11-29）.
- ^ 2.0 2.1 浙江台州市沿海高速公路有限公司. 台州湾大桥及接线工程桥梁施工监控检测招标公告. 浙江省交通運輸廳. 2015-09-02 [2016-04-29]. （原始內容存檔於2016-05-05）.
- ^ 浙江省台州湾大桥及接线工程可行性研究报告通过批复. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2016-04-29]. （原始內容存檔於2016-06-01）.
- ^ 王熒瑤. 台州湾大桥及接线工程正式开工. 台州日報. 2014-11-29 [2016-04-29]. （原始內容存檔於2019-01-19）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 周衛濱 於雪暉 夏雲龍. 台州湾跨海大桥通航孔桥结构设计. 公路交通技術. 2014, (4): 76–79. ISSN 1009-6477.
- ^ 6.0 6.1 葉曉潔. 台州湾跨海大桥进入施工高潮期 过往船只注意安全. 中國台州網. 2015-05-28 [2016-04-29]. （原始內容存檔於2019-08-02）.
- ^ 浙江台州市沿海高速公路有限公司. 台州湾大桥及接线工程台州湾跨海特大桥（TS09标段）招标评标结果公示. 浙江省交通運輸廳. 2014-10-28 [2016-04-29]. （原始內容存檔於2019-07-31）.
- ^ 8.0 8.1 葉曉潔. 台州湾跨海大桥打下第一桩. 台州日報. 2015-06-09.[失效連結]
- ^ 葉曉潔. 战高温 保进度 台州湾跨海大桥工程顺利推进. 台州日報. 2015-08-04.[失效連結]
- ^ 朱小兵 鄭 斌. 湾区大动脉——写在台州沿海高速公路正式通车之际. 台州日報. 2019-01-16.[永久失效連結]
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