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塔甘卡-紅普列斯尼亞線

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 塔甘卡-紅普列斯尼亞線
概覽
營運範圍莫斯科
服務類型地鐵
所屬系統莫斯科地鐵
目前狀況營運中
起點站滑翔機站
終點站科捷利尼基站
技術數據
路線結構地下、地面
路線長度41.8公里(26.0英里)
車站數目23個
軌距1,520毫米(4英尺11+2732英寸
電氣化方式第三軌供電
使用車型Ezh3英語Ezh3
81-765/766/767英語81-765/766/767
營運資訊
開通營運1966年12月31日
日乘客量1,370,200人次[1]
營運者莫斯科地鐵

塔甘卡-紅普列斯尼亞線7號線,俄語:Таганско-Краснопресненская линия羅馬化Tagansko-Krasnopresnenskaya liniya)為莫斯科地鐵中的路線,地圖中以紫紅色線為標識。塔甘卡-紅普列斯尼亞線全長42公里,全線一共23車站,於1966年投入營運,最近的路線伸延於2015年9月竣工。

歷史

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7號線的發展過程與6號線相似的地方是分階段建成兩條鐵路後再將他們連接起來合併成一條橫跨莫斯科市的地鐵線。1966年先在環狀線東南的塔甘卡站向圈外連接到東區的日丹諾夫站(後改名為該區的名字維欣諾,這個站與城際列車站的其中一個月台並排,讓來自首都外的乘客可以到對面月台換乘這條線的地鐵列車),當時它亦命名為「日丹諾夫線」(Ждановская линия)以紀念前蘇聯領導安德烈·日丹諾夫,1970年末日丹諾夫線進入環狀線圈內到達中國城站與6號線構成跨月台轉車站。1972年在環狀線西北的紅普列斯尼亞站為起點建築了路障站至圈外的十月平原站,1975年末路障站終於與中國城站連成一線,兩段鐵路合併為「日丹諾夫-紅普列斯尼亞線」(Ждановско-Краснопресненская линия)。隨著1990年日丹諾夫區的易名,這條路線亦改名為現在的「塔甘卡-紅普列斯尼亞線」,反映了東南方與環狀線交匯的塔甘卡站和塔甘卡區。

站名沿革

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現在名稱 舊名稱 舊名年期
維欣諾 日丹諾夫Ждановская 1966-1989
基塔城 諾金英語Viktor Nogin廣場(Площадь Ногина 1970-1990

車站列表

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中文站名 俄文站名 英文站名 接續路線 所在地
滑翔機 Пла́нерная Planernaya 莫斯科 西北行政區
斯霍德尼亞 Сходненская Skhodnenskaya
圖申諾 Тушинская Tushinskaya
斯巴達 Спартак Spartak
休金諾 Щукинская Shchukinskaya
十月平原 Октябрьское поле Oktyabrskoye pole
波列扎耶夫 Полежаевская Polezhayevskaya 北行政區
別戈沃伊 Бегова́я Begovaya
1905年街 Улица 1905 года Ulitsa 1905 goda 中央行政區
路障 Баррикадная Barrikadnaya  環狀線紅普列斯尼亞
普希金 Пушкинская Pushkinskaya  莫斯科河畔線特維爾
 謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線契訶夫
庫茲涅茨克橋 Кузне́цкий мост Kuznetsky Most  索科利尼基線盧比揚卡
基塔城 Кита́й-го́род Kitay-gorod  卡盧加-里加線
塔甘卡 Таганская Taganskaya  環狀線塔甘卡
 加里寧線馬克思主義者
無產階級 Пролетарская Proletarskaya  柳布林諾-德米特羅夫線農民哨崗 東南行政區
伏爾加格勒大道 Волгоградский проспект Volgogradsky prospekt
紡織工 Текстильщики Tekstilshchiki
庫濟明基 Кузьминки Kuzminki
梁贊大道 Рязанский проспект Ryazansky Prospekt
維欣諾 Выхино Vykhino
萊蒙托夫大道 Лермонтовский проспект Lermontovsky prospekt
茹列賓諾 Жулебино Zhulebino
科捷利尼基 Коте́льники Kotelniki 莫斯科州 柳別爾齊
科捷爾尼基

參考文獻

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  1. ^ Пассажиропотоки 2009 год. Олимп. [18 June 2010]. (原始內容存檔於28 September 2010) (俄語). 

外部連結

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