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富士急行6000系電力動車組

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富士急行6000系電聯車
概覽
類型電力動車組
原產國 日本
產量7列
主要用戶富士急行
營運路線富士急行線
技術數據
車輛長度第1輛:19,615 mm
第2、3輛:19,500mm
車體闊度2,870mm
車體高度3,670mm
地板高度1,180mm
軌距1,067mm
轉向架DT50(先頭車)
TR235(中間車)
車體材質不鏽鋼
車輛載客量448
供電制式DC 1500V

富士急行6000系電聯車(日語:富士急行6000系電車ふじきゅうこう6000けいでんしゃ Fuji Kyūkō 6000-kei densha */?)是富士急行購入的直流通勤型電動列車[1][2]

概要

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這款電聯車從東日本旅客鐵道(JR東日本)的205系電車改造而成。[3]在2011年,為了令取代老化的1000系日語富士急行1000形電車電車富士急行線及加快車輛空調化,遂向JR東日本購入6輛原屬京葉線的205系,車輛塗裝及內裝由知名設計師水戶岡銳治設計,JR東日本改組及翻新為兩輛3輛編成,並於2012年2月29日富士急之日起投入服務。

列車編組

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車輛形式 1 2 3 投入日期
6001 KuMoHa 6001(前MoHa 205-6) MoHa 6101(前MoHa 204-6) KuHa 6051(前KuHa 204-2) 2012年3月18日
6501 KuMoHa 6501(前MoHa 205-33) MoHa 6601(前MoHa 204-33) KuHa 6551(前KuHa 204-11) 2012年2月29日
6002 KuMoHa 6002(前MoHa 205-9) MoHa 6102(前MoHa 204-9) KuHa 6052(前KuHa 204-3) 2012年8月
6003 KuMoHa 6003(前MoHa 205-12) MoHa 6103(前MoHa 204-12) KuHa 6053(前KuHa 204-4) 2013年1月
6502 KuMoHa 6502(前MoHa 205-287) MoHa 6602(前MoHa 204-287) KuHa 6552(前KuHa 204-107) 2018年3月21日
6701 KuMoHa 6701(前MoHa 205-3005) MoHa 6801(前MoHa 204-3005) KuHa 6751(前KuHa 204-3005) 2019年6月22日
6702 KuMoHa 6702(前MoHa 205-3001) MoHa 6802(前MoHa 204-3001) KuHa 6752(前KuHa 204-3001) 2019年7月26日
重量 35.1 35.1 26.8  
總容量 146 156 146

參考資料

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  1. ^ 富士急行6000系が営業運転を開始頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2012年3月2日
  2. ^ 富士急行6000系デビュー! 元205系が水戸岡鋭治デザインに、耐寒耐雪裝備も頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - マイナビニュース 2012年3月1日
  3. ^ 富士急行6000系(元JR205系)が2月29日にデビュー [富士急行6000系(前JR205系)於2月29日登場]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: 交通新聞). 2012年4月, 41 (336): p.81.