廊開
| 廊開 หนองคาย | |
|---|---|
| 自治市 | |
| เทศบาลเมืองหนองคาย | |
 廊開舊市政廳 | |
  廊開 | |
| 坐標：17°53′03″N 102°44′48″E / 17.8842°N 102.7467°E | |
| 國家 |  泰國 |
| 府 | 廊開府 |
| 面積 | |
| • 總計 | 31.15 平方公里（12.03 平方英里） |
| 時區 | 印度支那時間（UTC+7） |
| 網站 | เทศบาลเมืองหนองคาย |
廊開市（泰語：เทศบาลเมืองหนองคาย，皇家轉寫：Thetsaban Mueang Nong Khai），通稱廊開（泰語：หนองคาย，轉寫：hnɰang-gaːy，派汶拼音：Nɔ̌ɔng-kaai，泰語發音：[nɔ̌ːŋ kʰāːj]）[1]:1497或農開[2]，是泰國的一個自治市，也是該國廊開府以及廊開府治縣的治所駐地，位於該國東北部，與寮國首都永珍隔湄公河相望[3]。成立於1935年，該市也是泰老兩國之間的重要門戶城市之一。
歷史
[編輯]在12世紀以前，包括廊開在內的湄公河中游城鎮曾由高棉帝國占領[4]:24-26[5]:26，13世紀時期，泰人建立的素可泰王國興起，驅逐高棉人，當地遂由素可泰統治，而瀾滄王國建立後則成為後者主要的城鎮[6]:35，自14世紀中葉以來，佬人開始從湄公河北岸移居廊開，逐步形成了今日泰國主要族群之一的東北泰人[7]。
瀾滄王國分裂後，今廊開地屬萬象王國，1778年，鄭昭攻入萬象，迫使後者成為自己的附庸，當地遂納入暹羅的勢力範圍[8]:268，昭阿努之亂後，正式被暹羅占領，並一度遭到嚴重破壞[9]:212。霍人戰爭期間，暹羅曾以廊開為基地渡河進入琅勃拉邦，以清剿持續侵擾當地的霍人[10]。法國在今老撾地區成立保護國後，與前者一水之隔的廊開遂成為暹羅與法國邊境貿易的前沿城鎮，1892年，暹羅政府驅逐了在當地進行貿易的法國商人，並指控他們從事非法交易，此舉一度引發了法暹戰爭[11]。
隨着蒙通制度在泰國全境的逐步實施，泰國中央政府對廊開的管理權也得到了加強[12]，1935年，泰國樞密院正式成立廊開自治市[13]。1955年，東北鐵路通車至當地，廊開遂成為泰國依善地區重要的交通樞紐之一[14]。1975年，老撾人革黨在寮國建政後，泰、寮兩國關係一度惡化，泰國政府亦曾封鎖邊界，邊境貿易停頓，廊開的經濟也陷入蕭條，冷戰結束後，寮國實施革新開放政策，雙邊關係好轉，廊開才重新得到發展的轉機[15]:40-41。
地理
[編輯]廊開位於泰國東北部依善地區的呵叻高原向湄公河谷地的過渡地帶[16]:23，西北與寮國首都永珍隔湄公河相望，該市在湄公河畔地區多湖泊沼澤，盛產稻米，漁業資源豐富，城市附近地區多丘陵與山地，植被以落葉龍腦香林為主[17]:98，多出產木材[15]:39-40[18]:15。廊開總體屬於熱帶季風氣候，全年高溫，分旱雨兩季，年平均降水量約1,690.8毫米[19][20]，5月至9月為雨季，雨量較大，潮濕燠熱，受到湄公河水位暴漲的影響，市區往往容易遭遇洪澇災害的破壞[17]:97[21]。
經濟與社會
[編輯]_-_Nong_Khai.jpg)
廊開以農業及相關輕工業為主，工業基礎薄弱[22]。由於寮國為內陸國家且長期沒有鐵路，該國對外出口的產品多需要透過泰老邊境進入泰國，然後從曼谷轉口，對泰國的經濟依賴性也較大。因此，泰老兩國官方關係的好壞也直接影響着廊開市邊境貿易的景氣狀況[23]。在冷戰期間，因為雙邊關係緊張，泰國限制邊境貿易，廊開的經濟曾陷入蕭條，寮國採取革新開放後，放棄以意識形態為導向的外交政策，改善與泰國的外交關係，加之兩國間交通的便利化，廊開也重新成為泰國邊境貿易的前沿城市，泰國政府亦在當地成立的邊境經濟特區，以促進雙邊貿易[24][25]，同時，因為泰國經濟狀況較好、工資水準亦高於老撾，也有不少老撾人前往廊開務工[26]。
在觀光產業方面，薩拉鬼窟是廊開較為知名的景點，其為水泥建造的巨型佛教雕塑群，並因形象猙獰而吸引遊客[27]。在傳統節日出夏節及娜迦火球節期間，廊開進入旅遊旺季，各地遊客會前來感受節日氛圍。而廊開府大部分酒店也分布在廊開市內[28]。
相較於孔敬、呵叻等依善地區的中心城市，廊開的教育資源較為欠缺[18]:274-276，截至2024年，廊開並沒有自己的大學，但孔敬府的孔敬大學在廊開設有一個校區[29]。
交通
[編輯]廊開是泰國依善地區的交通樞紐之一，公路方面，該城市透過2號國道與泰國中部的呵叻、北標等地相連接[30]，東西分別透過212、211國道與湄公河沿岸的黎府、汶干府、那空拍儂府、穆達漢府等地相連接，亦透過泰老友誼大橋與寮國首都永珍相連[31]。鐵路方面，東北鐵路將廊開與曼谷、呵叻、孔敬等國內主要城市相連接[32]，2009年，泰國政府將鐵路由廊開向永珍延伸，結束了寮國沒有鐵路的歷史[33]。
參考資料
[編輯]- ^ 中華民國國家教育研究院. 外國地方譯名（第四版）. 台北市: 元照出版. 2014 [2024-08-03]. ISBN 9789860440720 （中文（臺灣））.
- ^ 孫文範. 廊开. 世界历史地名辞典. 中國吉林: 吉林文史出版社. 1990. ISBN 9787805282626 （中文（中國大陸））.
- ^ 中老铁路全线通车 带旺泰国边境小城. 聯合早報 (新加坡: 新報業媒體). 新華通訊社. 2023-04-17 [2024-09-20]. （原始內容存檔於2024-09-20） （中文（簡體））.
- ^ Simms, Peter and Sanda. The Kingdoms of Laos: Six Hundred Years of History. Curzon Press. 1999. ISBN 978-0-7007-1531-2 （英語）.
- ^ Stuart-Fox, Martin. Naga Cities of the Mekong: A Guide to the Temples, Legends, and History of Laos. Media Masters. 2006. ISBN 978-981-05-5923-6 （英語）.
- ^ Askew, Marc; Long, Colin; Logan, William. Vientiane: Transformations of a Lao Landscape. Routledge. 2007. ISBN 978-0-415-33141-8 （英語）.
- ^ 許紅艷. 泰国泰语民族的起源与变迁. 《曲靖師範學院學報》. 2009, 28 (05): 92–93. CNKI QJSZ200905019
（中文（中國大陸））.
- ^ Wood, W.A.R. A History of Siam. London: T. Fisher Unwin, Ltd. 1924 （英語）.
- ^ Ngaosyvathn, Mayoury; Pheuiphanh Ngaosyvathn. Paths to Conflagration: Fifty Years of Diplomacy and Warfare in Laos, Thailand, and Vietnam, 1778–1828. Ithaca, New York: Cornell University Press. 1998. ISBN 0877277230 （英語）.
- ^ Andrew D. W. Forbes. The Haw Traders of the Golden Triangle. Chiang Mai: Asia Film House. 1997: 143. ISBN 9781876437008 （英語）.
- ^ Simms, Peter; Simms, Sanda. The Kingdoms of Laos: Six Hundred Years of History. Psychology Press. 2001: 206–207 [2015-08-22]. ISBN 0700715312. （原始內容存檔於2024-09-21） （英語）.
- ^ Bunnag, Tej. The provincial administration of Siam, 1892-1915 : the Ministry of the Interior under Prince Damrong Rajanubhab. New York: Oxford University Press. 1977: 99-118. ISBN 0195803434 （英語）.
- ^ พระราชกฤษฎีกาจัดตั้งเทศบาลเมืองหนองคาย จังหวัดหนองคาย พ.ศ. ๒๔๗๘ (PDF). ราชกิจจานุเบกษา. 1935 [2024-09-20] （泰語）.
- ^ Keith McLachlan; Sarah J. Lloyd; Richard Hodder-Williams. Land-locked States of Africa and Asia. Taylor & Francis. 2013-12-16: 166 [2024-09-21]. ISBN 9781135254179. （原始內容存檔於2024-09-21） （英語）.
- ^ 15.0 15.1 謝志鵬. 泰国与老挝的边境贸易关系. 《南洋問題研究》. 1993, (03): 39–43. CNKI LYWT199303005 （中文（中國大陸））.
- ^ 薛駿. 中南半岛的高原、山脉、河流和湖泊名称探讨. 《中學地理教學參考》. 1988, (05): 22–24. CNKI ZDCK198805012 （中文（中國大陸））.
- ^ 17.0 17.1 Ernesto Medina; Harold A. Mooney; Stephen H. Bullock. Seasonally Dry Tropical Forests. Cambridge, England: Cambridge University Press. 1995 [2024-09-28]. ISBN 9780521435147 （英語）.
- ^ 18.0 18.1 田禾, 周方冶 (編). 《泰国》. 北京市: 社會科學文獻出版社. 2016. ISBN 9787509705452 （中文（中國大陸））.
- ^ ปริมาณการใช้น้ำของพืชอ้างอิงโดยวิธีของ Penman Monteith (Reference Crop Evapotranspiration by Penman Monteith) (PDF). Office of Water Management and Hydrology, Royal Irrigation Department: 40. [2016-08-01]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-12-01） （泰語）.
- ^ Climatological Data for the Period 1981–2010. Thai Meteorological Department: 8. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-07-31） （英語）.
- ^ 廊開客運站被淹 前往萬象國際班車停運. 泰國世界日報網. 2024-09-15 [2024-09-28] （中文（繁體））.
- ^ 肖三華. 泰国的地区发展战略. 東南亞研究. 1995-02-20, (1): 17. doi:10.19561/j.cnki.sas.1995.01.005 （中文（中國大陸））.
- ^ 梁源靈. 泰国与老挝关系的发展. 《東南亞縱橫》. 1996, (04): 50–54. CNKI DLYZ199604012 （中文（中國大陸））.
- ^ 林行夫. ラオ人社会をめぐる民族·国家·地域 (PDF). 東南アジア大陸部における民族間関係と「地域」の生成 (京都: 京都大學): 62–64. [2024-09-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-07-10） （日語）.
- ^ 2023年6月至8月，泰国沙缴府—廊开府—那拉提瓦府边境贸易博览会. 泰國政府中央網站. 2023-08-15 [2024-09-28] （中文（簡體））.
- ^ 孔志堅. 泰国媒体对老挝的影响及其原因浅析. 社會主義論壇. 2023, (05): 47. CNKI SHZT202305019 （中文（中國大陸））.
- ^ 鬼差. 泰．恐怖: <四周冤靈徘徊，區區有猛鬼橫行，時運低點都夠你嚇餐飽！>. 香港: 超媒體出版有限公司. 2016: 89-90 [2024-11-15]. ISBN 9789888355037 （中文（香港））.
- ^ 泰國世界日報. 中国游客搭中老铁路 观赏泰国廊开娜迦火球节. 中國網. 2023-11-02 [2024-11-15] （中文（中國大陸））.
- ^ Khon Kaen University, Nong Khai Campus. GLOBE Program. [2024-11-02] （英語）.
- ^ วิรัตน์ แสงทองคํา. ยุทธศาสตร์เอาตัวรอดของกูรูธุรกิจ. มิตชน. 2011: 268 [2024-09-29]. ISBN 9789740208501 （泰語）.
- ^ ชัยอนันต์ สมุทวณิช. สิ่งแวดล้อมกับความมั่นคง : ความมั่นคงของรัฐกับความไม่มั่นคงของราษฎร. สถาบันศึกษาความมั่นคงและนานาชาติ คณะรัฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย. 1992: 41–44 [2024-09-29]. ISBN 9789745821880 （泰語）.
- ^ 徐成龍. 泰国呵叻盆地访问考察见闻. 《世界地理研究》. 1992, (1): 80. CNKI SJDJ199201014 （中文（中國大陸））.
- ^ Laos and Thailand set to begin building railway extension into Vientiane. Phnom Penh Post (Vientiane Times). 2019-07-03 [2021-12-11]. （原始內容存檔於2021-12-11） （英語）.
