摩托車行駛高速公路規定
外觀
此條目需要補充更多來源。 (2018年1月15日) |
世界各國對於摩托車能否行駛於高速公路的規定不一,多以摩托車排氣量做為標準[1],但有少數國家完全禁止摩托車行駛高速公路。
通行規定
[編輯]國家/地區 | 各國狀態 | 行駛條件 | 備註 |
---|---|---|---|
奧地利 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
澳大利亞 | 允許 | 超過49/50cc | |
白俄羅斯 | 允許 | 超過49/50cc | |
比利時 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
玻利維亞 | 允許 | 所有 | |
巴西 | 允許 | 超過49/50cc | |
保加利亞 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
加拿大 | 允許 | 超過49/50cc | |
中國大陸 | 國家法律上允許但地方自訂 | 摩托車不得超過時速80km/h不得低於時速60km/h
只能行駛在最右車道(慢速車道)(交通安全法實施條例)[2] |
參見「中華人民共和國高速公路#禁摩現象」 |
智利 | 允許 | 超過49/50cc | |
捷克 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
丹麥 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
芬蘭 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
法國 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
德國 | 允許 | 任何能超過時速60km/h | 歐洲聯盟會員國,StVO§18條 |
香港 | 允許 | 超過125cc | |
匈牙利 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
印度 | 允許 | 超過349/350cc | |
印度尼西亞 | 禁止 | 被禁日期:高速公路開放當天 | |
愛爾蘭 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
義大利 | 允許 | 超過149cc | 歐洲聯盟會員國,邊車需超過249cc |
日本 | 允許 | 超過125cc | |
盧森堡 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
馬來西亞 | 允許 | 超過49/50cc | |
墨西哥 | 允許 | 超過49/50cc | |
荷蘭 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國,RVV 1990§42條 |
挪威 | 允許 | 超過49/50cc | |
新西蘭 | 允許 | 超過49/50cc | |
巴基斯坦 | 允許 | 超過599/600cc |
|
秘魯 | 允許 | 超過49/50cc | |
菲律賓 | 允許 | 超過400cc |
|
波蘭 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
葡萄牙 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
羅馬尼亞 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
俄羅斯 | 允許 | 超過49/50cc | |
新加坡 | 允許 | 超過49/50cc | |
斯洛伐克 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
斯洛維尼亞 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
南非 | 允許 | 超過150/200cc | |
南韓 | 禁止 | 參見「韓國高速公路#摩托車限制」 | |
西班牙 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國,BOE-A-2003-23514§38條 |
瑞典 | 允許 | 超過49/50cc | 歐洲聯盟會員國 |
瑞士 | 允許 | 超過49/50cc | |
中華民國 | 事實上禁止 | 參見「台灣高速公路限制摩托車行駛」 | |
泰國 | 視路段部分禁止 | ||
土耳其 | 允許 | 超過349/350cc | |
美國 | 允許 | 超過49/50cc | 有些州禁止低於125/150cc的機動車 或低於5馬力的摩托車 |
英國 | 允許 | 超過49/50cc | |
委內瑞拉 | 禁止 | 被禁日期:未知 | |
越南 | 禁止 | 行人、簡陋車輛、一般摩托車、輕型摩托車、拖拉機,與設計時速未達每小時70公里的專用摩托車禁止進入 | 道路交通法[3]第26條第4款 |
速度限制
[編輯]國家 | 最高速限( 公里/小時 ) | |
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汽車 | 摩托車 | |
白俄羅斯 | 110 | 90 |
保加利亞 | 130 | 100 |
中華人民共和國 | 120 | 80[2] |
希臘 | 130 | 80 |
俄羅斯 | 110 | 90 |
土耳其 | 高速公路:120 快速公路:110 |
L3高速公路:100 L3快速公路:90 |
烏克蘭 | 130 (同向二車道為110) |
80 |
越南 | 100-120[4] | - |