月光八重垣號列車
| 月光八重垣 | |
|---|---|
 月光八重垣（2005年1月 出雲市站） | |
| 日語寫法 | |
| 日語原文 | ムーンライト八重垣 |
| 假名 | ムーンライトやえがき |
| 平文式羅馬字 | Moonlight Yaegaki |
| 概述 | |
| 類型 | 快速列車 |
| 狀態 | 結束營運 |
| 營運地區 |  日本京都府、大阪府、兵庫縣、岡山縣、鳥取縣、島根縣 |
| 開行日期 | 1989年12月（以「故鄉Liner山陰」的名義開始營運） |
| 停運日期 | 2005年 |
| 營運商 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 始發站 | 京都站、大阪站 |
| 終到站 | 出雲市站 |
| 途經路線 | 東海道本線（JR京都線、JR神戶線）、山陽本線、伯備線、山陰本線 |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | 普通車廂 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 14系客車（JR西日本宮原綜合運輸所） |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 直流1,500 V[注 1] |
| 運行速度 | 110 km/h |
月光八重垣（日語：ムーンライト八重垣 Moonlight Yaegaki */?）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於京都站或大阪站至出雲市站之間的臨時夜行快速列車，途經東海道本線、山陽本線、伯備線和山陰本線。
概要
[編輯]在1989年12月，行走於大阪站至大社站之間，途經福知山線、山陰本線和大社線的臨時夜行急行列車「大山」81號、82號降級為快速列車。並改名為「故鄉Liner山陰」，列車改為行走於京都站至出雲市站之間。翌年1990年7月，列車名稱改為「月光山陰」。同年12月，名稱再改回「故鄉Liner山陰」。在1996年7月起改名為「月光八重垣」。
列車名稱的由來
[編輯]列車名稱採用了在JR各社夜行快速列車中使用的「月光」，再配以「八重垣」，指的是島根縣松江市八重垣神社。
廢除前的運行概況
[編輯]列車只於盂蘭盆節和年尾年初等多客時期行走。當初，「月光八重垣」會與「月光高知」和「月光山陽」結併行走[3]。後來變為單獨行走。在2000年夏天前，列車行走於京都站至出雲市站之間。在2001年夏天以後，列車改於大阪站到發[3]。
停車站
[編輯]大阪站 - 三之宮站 - 神戶站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 岡山站 - 生山站 - 根雨站 - 伯耆大山站 - 米子站 - 安來站 - 松江站 - 玉造溫泉站 - 宍道站 - 出雲市站
使用車輛
[編輯]基本上使用14系座位車。在夏天使用「Spur號」編成[3]。與「月光九州」相異，列車中設有普通車指定席與自由席。在2001年冬天前還連結B寢台。由於青春18車票不可使用臥鋪車廂（寢台車），有一些乘客試圖不購買另一張車票而使用臥鋪車廂，後來被不再連結臥鋪車廂，以免引起麻煩。
歷史
[編輯]- 1989年（平成元年）12月：原本行走於大阪站至大社站之間，途經福知山線、山陰本線和大社線的臨時夜行急行「大山」81、82號降級為快速列車。列車名稱改為「故鄉Liner山陰」，改為行走於京都站至出雲市站之間。
- 1990年（平成2年）
- 7月：列車改名為「月光山陰」。
- 12月：列車改名為「故鄉Liner山陰」。
- 1996年（平成8年）7月：列車改名為「月光八重垣」。
- 1999年（平成11年）12月：列車改於大阪站到發。
- 2000年（平成12年）7月：列車改於京都站到發。
- 2001年（平成13年）
- 7月：列車改於大阪站到發。自此於大阪站到發。
- 12月：不再連結B寢台車廂。列車自從只有座位車。
- 2004年（平成16年）夏季：全線由DD51牽引。
- 2005年（平成17年）：列車暫停營運[1]。
相關條目
[編輯]注腳
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 さよなら青春の夜行快速 関西発着の「ムーンライト」. 朝日新聞. 2009-06-22 [2022-01-06]. （原始內容存檔於2012-04-17） （日語）.
- ^ 平成16年 夏の臨時列車運転等のご案内 (PDF). 西日本旅客鉄道米子支社プレスリリース. 2004-05-14. （原始內容 (pdf)存檔於2004-08-04） （日語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 神戶寧彥《青春18きっぷ パーフェクトガイド 2000-2001》，伊卡洛斯出版，2000年，140、142頁 ISBN 4-87149-288-5