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泉州公交17路

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泉州公交17路
概覽
營運公司泉州市公交集團有限責任公司
所屬車廠江南公司
使用車輛福田BJ6105EVCA-49
BJ6851EVCA-30
路線資訊
起點站泉州北附中學
途經浦西萬達廣場、豐澤廣場
鐘樓、西湖公園
終點站福廈鐵路泉州站
行駛距離20.7KM
服務時間泉州北附中學 6:20-21:55
福廈鐵路泉州站 6:35-22:40
班次頻率5-20分鐘
收費一票制¥1.0

泉州公交17路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共交通線路，全程20.7公里。起訖點為泉州北附中學至福廈鐵路泉州站[1]，運營時間為泉州北附中學：6:20-21:55；福廈鐵路泉州站：6:35-22:40。

歷史

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  • 1997年7月21日，當時的泉州市公交公司（公交集團前身）開通17路小公共汽車。初期運營區間為寶洲路-北門街。初期運營時間不明，使用車輛為17部牡丹牌小巴[2]
  • 1998年6月6日，17路開通夜班服務。末班時間延長至冬季21:08、夏季21:30發車。[3]
  • 1999年4月1日，17路自北門街經由北環路延伸至水上樂園，同時東端終點由寶洲街延伸至成洲工業區始發終到[4]
  • 2001年8月，17路更換為14部華夏AC6750Q無空調柴油客車
  • 2002年4月29日，17路運行路線改為成洲工業區、寶洲路、溫陵南路、泉秀路、田安路、東湖路、東街、北門街、城北路、新華北路、西湖小區、水上樂園[5]
  • 2003年2月26日，乘客白向陽先生在乘坐17路閩CY0606號車時，因恰逢分段點乘車，被當班售票員收取全程車費。遂向豐澤區人民法院起訴泉州市物價局。[6]
  • 2003年4月25日，豐澤區法院審理此案，7月15日，作出一審判決泉州市物價局敗訴，需撤銷原有票價批覆重新定價[7]，市物價局不服此判決，遂上訴至泉州市中級人民法院。史稱「一元票價案」[8]
  • 2003年9月28日，「一元票價案」二審開庭，10月30日，市中級法院作出終審判決，駁回豐澤區法院判決，市物價局勝訴，白向陽則敗訴[9][10]
  • 2005年7月18日，17路更換為20部亞星JS6800HD2型柴油空調公交車[11]
  • 2005年7月29日，17路取消途徑水上樂園，改為途徑西環路、新華北路、七星街、湖濱路、新華北路至西湖公園始發終到[12]，運營時間調整為北師大附中6:10-22:00、西湖公園6:45-22:02
  • 2006年9月9日，因湖濱路道路施工的影響，17路取消途徑湖濱路、星湖路、七星街，改為途徑城西路，13日恢復原線行駛[13]
  • 2007年12月18日，因泉州大橋北橋頭實行單向循環，17路往西湖公園方向改為途徑田安南路至田安北路後原線行駛[14]
  • 2008年11月9日，17路閩CY1139與閩CY1146號車兩名駕駛員因行車途中發生糾紛，於西湖公園始末站發生互相鬥毆事件，造成陳姓駕駛員臉部受輕傷，朱姓駕駛員頭部受傷[15]
  • 2009年11月3日，17路閩CY1145號車在行駛途徑寶洲街小商品市場路段時，遭遇來自對向小轎車的相撞，造成17路車身部分受損[16]
  • 2009年12月25日，17路一部運營車輛在出場前往豐澤公交站途中，撞上一輛自行車。造成自行車上的女生顱腦損傷[17]
  • 2010年2月1日，17路閩CY1156號車在途徑豐澤客運站時，與一部電動摩托車發生相撞事故，造成電摩上一名女子腹部閉合性損傷和脾破裂[18]
  • 2010年8月1日，因福廈鐵路及泉州火車站開通的需要，17路自西湖公園，經由新華北路、北清西路、普賢路西段至泉州火車站始發終到。末班時間亦延長至22:40至今[19]
  • 2010年10月16日，17路更換為21部福達FZ6890UF3G3型柴油空調公交車[20]
  • 2011年1月1日，17路啟用泉通卡刷卡制度[21]
  • 2011年1月28日，因站前大橋（現名黃龍大橋）施工需要，17路自該日起不再途經普賢路西段，改為途經站前南北大道至北清西路後原線行駛
  • 2012年7月10日，泉州大橋北橋頭取消單向循環，17路往泉州火車站方向取消途徑田安南路，改為雙向途徑寶洲街、溫陵南路、泉秀街[22]
  • 2015年11月4日，17路更換為27部金旅XML6105JHEVE8C1型柴油插電式混合動力空調公交車[23]
  • 2016年12月，17路接手並更換自6路、14路、29路等線路退下的27部金旅XML6105JHEV85CN型LNG插電式混合動力空調公交車，並退下XML6105JHEVE8C1至29路、K7路
  • 2017年6月30日，17路票價由一票制¥2.0降為一票制¥1.0[24][25]
  • 2018年5月15日，17路增加自29路退下的15部XML6105JHEVE8C1，配車數增至42部
  • 2018年9月，17路接手並增加自K604路退下的12部西虎QAC6100HEVG8型柴油插電式混合動力空調公交車，配車數達到54部
  • 2018年11月，因K1路更換車型需要，17路退下12部QAC6100HEVG8和6部XML6105JHEVE8C1至東海公司，配車數減少至36部
  • 2022年3月16日，因疫情防控要求暫停中心市區範圍內所有公交線路運營。17路自當日首班起暫停運營至4月15日。[26]
  • 2022年4月16日，17路恢復運營。臨時取消停靠黃龍大橋頭、潘山市場、豐澤實小潘山校區、後坂街口等站點，運營時間臨時調整為雙向6:50-18:30。[27]
  • 2022年4月18日，17路恢復停靠黃龍大橋頭、潘山市場、豐澤實小潘山校區、後坂街口等站，運營時間恢復為北師大附中6:20-21:55、福廈鐵路泉州站6:35-22:40[28]
  • 2022年6月21日，17路閩CYD507號車因操作不當，導致車頭右側撞向後坂街口站候車雨棚，造成該站點雨棚嚴重損毀，2名候車乘客受傷，車輛擋風玻璃破損。[29][30]
  • 2023年2月25日，因津淮街東段道路改造，17路自該日起臨時取消途徑北師大附中站，改為縮短至雲鹿路雲山小學站始發終到至5月28日，其它不變。[31]
  • 2023年5月29日，17路自該日起恢復至北師大附中始發終到，取消途徑雲山小學。[32]
  • 2023年7月28日，17路閩CYD821號車途徑黃龍北大道漳泉肖鐵路跨線橋下時。因當班司機涉水行車操作不當，造成該車混動系統電動機及發動機進水損毀。且因維修成本過高，次月該車提前報廢。
  • 2023年9月25日，原北師大附中更名為泉州北附中學站，原泉州軟件園更名為數字經濟產業園站，其它不變。[33]
  • 2023年12月7日，自該日起17路全線更換為10部福田BJ6105EVCA-49、20部BJ6851EVCA-30型空調電動巴士。原配7部XML6105JHEV85CN、9部XML6105JHEVE8C1退役。另8部XML6105JHEV85CN退至K7路，17路配車數增加至30部
  • 2024年2月1日，因28路車輛更換需要，17路退下1部BJ6851EVCA-30至28路，17路配車數降為30部。

站點

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路線 所在地區、街道 站點名 備註
豐澤區 津淮街 泉州北附中學 起訖站
原名 北師大附中
雲鹿路 雲山小學 原名 瑞士花園
雲鹿路口
董埭路口 原名 雷克科技園
寶洲街 寶洲花園
雅園路口 原名 行政執法局
寶洲街中段
浦西村口
東南醫院
寶洲街西段 原名 宏昌賓館
溫陵南路 溫陵路南段 原名 中醫院、泉州汽車站西門
泉秀街 泉秀街西段 原名 泉州汽車站北門
田安南路 信和
田安北路 後坂街口
豐澤小區
青少年宮 豐澤廣場
閩僑
田安路北段 原名 刺桐飯店
東湖街 泉州華僑歷史博物館 原名 東湖影院
鯉城區 東街 東門
泉州一院
鐘樓
中山北路 醫大二院鯉城院區
華僑新村
北門街 北門街
城北路 朝天門
城北路西段
豐澤區 新華北路 西湖小區
新華小區
建南花園
郵電公寓
西湖公園 西湖公園首末站
北清西路 坑尾路口
北峰工業區
北清西路 原名 森利發
豐澤實小潘山校區 原名 糖廠
招賢社區 原名 潘山市場
黃龍北大道
（原 站前南北大道） 		黃龍大橋頭
曾坑
霞美
數字經濟產業園西門 ↑
原名 泉州軟件園西門
霞山路 數字經濟產業園 ↓
原名 泉州軟件園
聯豐大街
（原 站前東西大道） 		福廈鐵路泉州站 起訖站

票價

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17路計價方式為一票制，票價¥1.0。

配車

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17路配車數總計30部，其中：

  • 福田BJ6105EVCA-49 10部
  • BJ6851EVCA-30 20部
  • 牡丹MD6600 （1997.7 - 2001.8）
    牡丹MD6600
    （1997.7 - 2001.8）
  • 亞星JS6800HD2 （2005.7 - 2010.10）
    亞星JS6800HD2
    （2005.7 - 2010.10）
  • 福達FZ6890UF3G3 （2010.10 - 2015.11）
    福達FZ6890UF3G3
    （2010.10 - 2015.11）
  • 西虎QAC6100HEVG8 （2018.9 - 2018.12）
    西虎QAC6100HEVG8
    （2018.9 - 2018.12）
  • 金旅XML6105JHEVE8C1 （2015.11 - 2016.12 / 2018.5 - 2023.12）
    金旅XML6105JHEVE8C1
    （2015.11 - 2016.12 / 2018.5 - 2023.12）
  • 金旅XML6105JHEV85CN （2016.12 - 2023.12）
    金旅XML6105JHEV85CN
    （2016.12 - 2023.12）
  • 福田BJ6105EVCA-49 （2023.12 - ）
    福田BJ6105EVCA-49
    （2023.12 - ）
  • 福田BJ6851EVCA-30 （2023.12 - ）
    福田BJ6851EVCA-30
    （2023.12 - ）

相關

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注釋

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  1. ^ 線路運營時間、設置停靠站一覽表 （2022年12月01日）[失效連結]
  2. ^ 《市區增闢公交新線路》泉州晚報1997-07-20
  3. ^ 今日起泉州公交启用冬季运营时间. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2018-06-12）. 
  4. ^ 《市區調整4條公交線路》泉州晚報1999-04-01
  5. ^ 市区公交线路调整. [2017-11-16]. （原始內容存檔於2018-10-05）. 
  6. ^ 坐公交车两站票价2元 乘客告了状索赔1元追踪. [2018-03-24]. （原始內容存檔於2018-03-24）. 
  7. ^ 17路公交票价不合理 法院作出一审判决. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2004-11-30）. 
  8. ^ 17路公交车票重新定价. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2004-03-03）. 
  9. ^ “1元官司”再次开庭. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  10. ^ 市物价局反败为胜. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2004-10-01）. 
  11. ^ 市区6路、17路公交调价. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-13）. 
  12. ^ 17路公交调整路线. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-13）. 
  13. ^ 13日起泉州四条公交路线暂调整. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-22）. 
  14. ^ 泉州市区26条公交线路10日起调整. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-09-21）. 
  15. ^ 紧闭车门两公交司机互殴. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  16. ^ 泉州：高档轿车与公交车剧烈相撞. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  17. ^ 泉州:斑马线上空载公交车撞昏12岁小女生. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  18. ^ 泉州：市区 一名女工骑电动车上班被公交撞破脾. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  19. ^ 5公交线下月延伸调整. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  20. ^ 110辆环保新公交　本月中旬上路. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-20）. 
  21. ^ 公交IC卡启用首日“遇冷”. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-08-13）. 
  22. ^ 泉州大桥北“单改双” 31条公交线路将调整不再绕行. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2018-10-05）. 
  23. ^ 泉州新能源公交上路啦. [2016-08-05]. （原始內容存檔於2016-09-17）. 
  24. ^ 【喜讯】泉州一元公交来了！ 57条线路全是一元！. [2017-06-30]. （原始內容存檔於2017-09-21）. 
  25. ^ 关于中心市区范围内公交线路一元票价制改革的通知. [2017-06-30]. （原始內容存檔於2017-09-22）. 
  26. ^ 緊急通知！16日起，泉州中心市區所有公交停運[失效連結]
  27. ^ 4月16日起，泉州這25條公交線路恢復運營[失效連結]
  28. ^ 泉州中心市區所有公交線18日恢復運營[失效連結]
  29. ^ 突發！泉州市區：公交車撞上公交站台……
  30. ^ 【泉州公交】2022.6.21 泉州公交17路油電混合動力客車撞上公交站
  31. ^ 2月25日起丰泽区附中路道路施工 五条线路将临时改道. [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-02-28）. 
  32. ^ 4条线路恢复北师大附中首末站发车. [2023-06-01]. （原始內容存檔於2023-06-01）. 
  33. ^ 泉州公交将增设新站点、增停已有站点、延长服务时间. [2023-09-20]. （原始內容存檔於2023-12-02）. 
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