白馬車站 (日本)

白馬站
白馬站
	車站站房（2024年5月）
日語名稱
	白馬 – はくば – Hakuba
車站概覽
位置	日本長野縣北安曇郡白馬村大字北城四谷
地理座標	36°41′44.69″N 137°51′48.74″E / 36.6957472°N 137.8635389°E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途經路線	■大糸線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	59.7公里（起點站：松本）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	13 ; ; ; ; ; ; ; ; ;
電報碼	ハク
歷史
啟用日期	1932年11月20日
上車人次; 統計年度	平均每日271人次（不含下車乘客） ; 2023
服務
	■大糸線 ◄ 14 飯森; （3.0公里）信濃森上 12 ►; （1.9公里）
位置
位置
備註
	直營車站（管理車站）; 設有對話指定席售票機; 海拔：697.2米; * 在1968年前，此站曾經名為信濃四谷站

白馬站（日語：白馬駅／はくばえき^{Hakuba eki */?}）是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城四谷，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是13^[4]。事務管碼（日語：事務管理コード）是▲510628^[5]。

另外，曾經計劃興建連接長野市南長野站（日語：南長野駅）（廢站）至此站之間的善光寺白馬電鐵（日語：善光寺白馬電鉄）線^[6]。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線島式月台，可進行列車交會^[1]。各月台之間設有跨線橋連接^[1]。曾經在3號月台外側（東邊）設有1從條已電氣化的留置線，在2005年已經撤走。

此站是直營車站和管理車站。管理白馬村內的4站（南神城站、神城站、飯森站、信濃森上站）。此站設有對話指定席售票機和自動售票機^[1]。

隨著決定舉行長野奧運，車站大樓在1996年進行翻新。現時車站大樓是以箱形木屋風設計，配合北阿爾卑斯景觀，大樓屋頂中央設計為三角形^{[新聞 1]}。車站大樓2樓部分在翻新前為讓登山客留宿的簡易宿泊設施「Ester」。在翻新後變成由JR東日本酒店（日語：JR東日本ホテルズ）管理的長期住宿設施「福克洛羅白馬（日語：ホテルフォルクローロ）」，該設施在2006年9月30日結業。

月台

月台	路線	上下行	方向
1、2、3	■大糸線	上行	信濃大町、松本方向^[7]
1、2、3	■大糸線	下行	南小谷方向^[7]

月台（2010年8月）
樓梯中央設有斜道，方便滑雪乘客使用（2006年9月）

歷史

1932年11月20日：國鐵大糸南線神城站至信濃森上站之間開通，此站啟用。當時車站名為信濃四谷站（日語：信濃四ツ谷駅／しなのよつやえき）^[2]。為旅客和貨物車站。
1959年7月17日：信濃大町站至此站之間電氣化^[8]。
1968年10月1日：車站改名為白馬站^[1]。
1970年：在原站房上加建及翻新^[9]。
1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[10]^[11]。
1996年12月14日：站房翻新。站房二樓改成為「白馬福克洛羅酒店」並開業^{[新聞 2]}。
2006年：「白馬福克洛羅酒店」結業^[12]。
2014年：

11月22日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行^{[新聞 3]}。
11月25日：信濃大町站至此站之間重開^{[新聞 4]}。
12月7日：此站至南小谷站之間重開^{[新聞 5]}。

2020年：

11月30日：綠色窗口結業^[3]。
12月1日：引入對話指定席售票機^[3]。

2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排安排由2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往本站～糸魚川之間的班次，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段^[13]^[14]。

使用狀況

根據JR東日本，2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為277人^{[利用客數 1]}。

以下近年乘車人次變化列表：

乘車人員變化
年度	1日平均乘車人次	參考資料
2000年	611	^{[利用客數 2]}
2001年	556	^{[利用客數 3]}
2002年	507	^{[利用客數 4]}
2003年	479	^{[利用客數 5]}
2004年	436	^{[利用客數 6]}
2005年	423	^{[利用客數 7]}
2006年	408	^{[利用客數 8]}
2007年	421	^{[利用客數 9]}
2008年	414	^{[利用客數 10]}
2009年	366	^{[利用客數 11]}
2010年	331	^{[利用客數 12]}
2011年	316	^{[利用客數 13]}
2012年	300	^{[利用客數 14]}
2013年	302	^{[利用客數 15]}
2014年	289	^{[利用客數 16]}
2015年	321	^{[利用客數 17]}
2016年	322	^{[利用客數 18]}
2017年	300	^{[利用客數 19]}
2018年	281	^{[利用客數 20]}
2019年	277	^{[利用客數 1]}
2020年	173	^{[利用客數 21]}
2021年	197	^{[利用客數 22]}
2022年	231	^{[利用客數 23]}
2023年	271	^{[利用客數 24]}

車站周邊

車站位於白馬村中心東邊。該處設有圖書館和村公所等公共設施。車站周邊設有商店和酒店。

白馬村公所^[1]
長野縣白馬高等學校（日語：長野県白馬高等学校）^[1]
姬川（日語：姫川）
國道148號（日語：国道148号）
國道406號（日語：国道406号）
Alpico交通白馬營業所
Snow Peak 陸地站白馬（日語：スノーピーク）

巴士路線

Alpico交通（日語：川中島バス）設有巴士路線駛入站前迴旋路內。白馬 - 新宿線從Alpico交通白馬營業所出發^[15]。

高速巴士、特急巴士
長野、松本（日語：松本バスターミナル）、成田機場、羽田機場方向
一般巴士路線
猿倉、栂池高原（日語：栂池高原）方向

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■大糸線

特急「梓」停車站

快速

神城（15）－白馬（13）－（部分停信濃森上（12））－南小谷（9）

普通

飯森（14）－白馬（13）－信濃森上（12）

未成線

※站名是使用當時的車站名稱

善光寺白馬電鐵

善光寺白馬電鐵線

田頭站（日語：善光寺白馬電鉄#未成区間）－信濃四谷

注腳

參考資料

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 120. ISBN 9784784071647 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 《東築摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下》東築摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 駅の情報（白馬駅）：JR東日本. 東日本旅客鉄道. [2020-11-03]. （原始內容存檔於2020-11-03）（日語）.
^ 引用錯誤：沒有為名為press/161207的參考文獻提供內容
^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行』。
^ 長野県教育委員會『歴史の道調査報告書XVI - 戸隠道 - 』
^ ^7.0 ^7.1 時刻表白馬駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-19]. （原始內容存檔於2020-11-30）（日語）.
^ 諸河久松本典久『JRローカル線』保育社（日語：保育社）、1994年。ISBN 978-4586508587
^ 白馬村の歩み. 白馬村役場. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-07-07）（日語）. 神城駅前広場
^ 《交通年鑑昭和63年版》交通協力會（日語：交通協力会），1988年3月。
^ 今村都南雄《民営化の效果と現実NTTとJR》中央法規出版（日語：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 36號松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅. 朝日新聞出版. 2013-04-21: 26 （日語）.
^ 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），信濃每日新聞，2024年6月2日。
^ 大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増　６～８月利用狀況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），上越Times，2024年9月17日。
^ 路線バス︳長野のバス・鉄道ならアルピコ交通株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） Alpico集團

報道發表資料

新聞

^ 『信濃毎日新聞』1996年12月15日
^ JR白馬駅宿泊施設も改修、営業スタート. 信濃毎日新聞（日語：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). 1996-12-15: 30（朝刊）（日語）.
^ 「41人けが、全壊34棟長野北部地震、餘震70回に」. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)
^ 「長靴姿で登校、大糸線が一部再開県神城斷層地震」. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日)
^ 「JR大糸線、全線復舊 15日ぶり、高校生ら歓迎」信濃毎日新聞（日語：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)

使用狀況

^ ^1.0 ^1.1 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
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^ 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道
^ 各駅の乗車人員（2020年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道
^ 各駅の乗車人員（2021年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道
^ 各駅の乗車人員（2022年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道
^ 各駅の乗車人員（2023年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道

外部連結

車站資訊（白馬車站）：東日本旅客鐵道（日語）

[nagano-zeneki-1] 1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 120. ISBN 9784784071647 （日語）.

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[press/161207-4] 引用錯誤：沒有為名為press/161207的參考文獻提供內容

[5] 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年4月20日現行』。

[6] 長野県教育委員會『歴史の道調査報告書XVI - 戸隠道 - 』

[timetable/list1216-8] 7.0 ^7.1 時刻表白馬駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-19]. （原始內容存檔於2020-11-30）（日語）.

[jr-local-lines-1994-9] 諸河久松本典久『JRローカル線』保育社（日語：保育社）、1994年。ISBN 978-4586508587

[10] 白馬村の歩み. 白馬村役場. [2017-07-22]. （原始內容存檔於2015-07-07）（日語）. 神城駅前広場

[trafic-yearbook-1988-11] 《交通年鑑昭和63年版》交通協力會（日語：交通協力会），1988年3月。

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[18] 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），信濃每日新聞，2024年6月2日。

[19] 大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増　６～８月利用狀況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），上越Times，2024年9月17日。

[44] 路線バス︳長野のバス・鉄道ならアルピコ交通株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） Alpico集團

[7] 『信濃毎日新聞』1996年12月15日

[13] JR白馬駅宿泊施設も改修、営業スタート. 信濃毎日新聞（日語：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). 1996-12-15: 30（朝刊）（日語）.

[chunichi-np-2014-11-24-15] 「41人けが、全壊34棟長野北部地震、餘震70回に」. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日)

[chunichi-np-2014-11-26-16] 「長靴姿で登校、大糸線が一部再開県神城斷層地震」. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日)

[shinano-mainichi-np-2014-12-8-17] 「JR大糸線、全線復舊 15日ぶり、高校生ら歓迎」信濃毎日新聞（日語：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日)

[passenger/2019_07-20] 1.0 ^1.1 各駅の乗車人員（2019年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[21] 各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[22] 各駅の乗車人員（2001年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[23] 各駅の乗車人員（2002年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[24] 各駅の乗車人員（2003年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[25] 各駅の乗車人員（2004年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[26] 各駅の乗車人員（2005年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[27] 各駅の乗車人員（2006年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[28] 各駅の乗車人員（2007年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[29] 各駅の乗車人員（2008年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[30] 各駅の乗車人員（2009年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[31] 各駅の乗車人員（2010年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[32] 各駅の乗車人員（2011年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[33] 各駅の乗車人員（2012年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[34] 各駅の乗車人員（2013年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[35] 各駅の乗車人員（2014年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[36] 各駅の乗車人員（2015年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[37] 各駅の乗車人員（2016年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[38] 各駅の乗車人員（2017年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[39] 各駅の乗車人員（2018年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 東日本旅客鐵道

[passenger/2020_07-40] 各駅の乗車人員（2020年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道

[passenger/2021_07-41] 各駅の乗車人員（2021年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道

[passenger/2022_07-42] 各駅の乗車人員（2022年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道

[passenger/2023_07-43] 各駅の乗車人員（2023年度）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 東日本旅客鉄道

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[新聞 3]

[新聞 4]

[新聞 5]

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[利用客數 1]

[利用客數 2]

[利用客數 3]

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[利用客數 7]

[利用客數 8]

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[利用客數 10]

[利用客數 11]

[利用客數 12]

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[利用客數 17]

[利用客數 18]

[利用客數 19]

[利用客數 20]

[利用客數 21]

[利用客數 22]

[利用客數 23]

[利用客數 24]

[15]

車站構造

月台

歷史

使用狀況

車站周邊

巴士路線

相鄰車站

未成線

注腳

參考資料

報道發表資料

新聞

使用狀況

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